VISION献礼十周年斯柯达重塑品牌个性

2012-09-09 行业资讯每日汽车杜余鑫

　　VISION E概念车的亮相，不仅是斯柯达走新能源路径寻求新增长点的重要举措，更是这个百年的汽车品牌固化其品牌标签的重要举动。

　　2017年是斯柯达入华的第十个年头，十年来，斯柯达不仅在中国市场开拓了一片属于自己的疆土，将中国市场扩展成为了全球最大的细分市场，还在中国市场累计销售汽车超过了200万辆。

　　站在下一个十年的新起点上，斯柯达将进行系列动作，对品牌进行再树立。在即将于4月19日开幕的上海车展上，斯柯达将重点展示在电动车领域的发展：通过电动概念车VISION E的首发，斯柯达将向观众展示品牌对未来个人出行的展望。可以说这一举动是为斯柯达十周年献上的一份大礼，也是斯柯达固化其品牌标签的重要举动。

　　把如此重要的一款车放在中国市场首发，足以见得斯柯达对中国市场的倚重。自2010年中国成为斯柯达全球最大的单一市场以来，斯柯达加紧了对中国市场的产品和营销攻势。2016年，斯柯达在中国销量创历史记录，终端销售汽车317,100辆，占全球市场销量近三成。

　　然而前两年的斯柯达，在中国市场的道路走得并不那么顺畅，虽然背靠着上汽大众这棵大树好乘凉，但在大众枝繁叶茂的庇护下，也让斯柯达品牌缺少了市场阳光的沐浴，被深深地刻上了VW烙印，渐渐丧失了自己的个性，在中国市场一直处于二线的市场地位。前任操盘手范安德曾表示，斯柯达在中国市场完成50万辆则可以考虑独立发展，这一节点放在了2018年。但从最近几年来的发展趋势来看，斯柯达在中国的独立之路走得并不理想，甚至有业内人士认为斯柯达长期活在上汽大众的阴影之下，是斯柯达得不到快速发展的原因之一。

　　去年新上任的斯柯达CEO梅博纳，决心用全新的“2020中国战略”来覆盖前任范安德博士的“2018计划”，表示在新的产品的推动之下，斯柯达要在2020年把中国市场的销量提升到60万辆。于是，“2025战略”呼之欲出，重新规划了斯柯达未来十年，其中一个重要的部分就是着重聚焦中国市场。

　　中国市场作为绝大多数汽车品牌最大的单一市场，市场增长潜力巨大。在品牌逐步走向独立和个性的道路上，梅博纳的武器就是持续不断的新产品。针对中国市场而言，当然就是仍处于飞速发展的SUV车型和政府重视的新能源汽车。2016年大众汽车、上汽集团和斯柯达签署了谅解备忘录，接下来五年将在华投入150亿人民币开发斯柯达品牌新能源汽车，包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型。

　　在SUV整体市场一片亢奋之下，斯柯达唯一SUV车型Yeti的沉默令斯柯达饱受煎熬，不过好在第二款更具斯柯达品牌特色的SUV车型柯迪亚克即将上市，其中型SUV的尺寸和7坐的布局，将切入到一个热门但相对蓝海的细分市场中，竞争力不可小觑。在此之后，Yeti第二代，以及一款比Yeti小的SUV车型也将陆续到来。

　　对于目前在中国正得宠的新能源汽车，斯柯达尚无量产车型，但此次发布的VISION E概念车，预示着这一产品将在逐步走向市场。概念车VISION E外观抢眼，设计概念实现了跨界融合，即提供SUV车型的座椅高度、宽敞且适宜比例的空间，又拥有轿跑车型的流线型动感外型。这款充满情感设计的SUV车型，输出功率高达225千瓦，加速迅捷而强劲，在纯电动模式下可行驶500公里。更重要的是该车达到了三级自动驾驶要求，可在高速公路和交通拥堵情况下实现独立操控，且具备独立泊车的功能。

　　实际上，在大众集团爆发“排放门”之后，大众旗下各个品牌车型的电动化就显得更加紧迫。大众集团CEO穆伦在“2025战略”中提到，大众集团将在未来十年推出超过30款纯电动车型，并达到年销量200-300万辆，作为大众旗下重要的品牌，斯柯达也势必要跟上大众集团的步伐，加快推进新能源产品布局。

　　根据规划显示，斯柯达品牌将于2019年正式启动新能源项目，率先投产插电混合动力车。SUPERB速派和柯迪亚克的插电混动版将成为斯柯达在中国率先投放的新能源车型，第一款纯电动量产车型将随后在2020年发布。计划到2025年，斯柯达将会推出5款不同级别的纯电动汽车，旗下新能源车的销量占比提升到20-25%，斯柯达在新能源上的努力，也将助推“大众成为电动汽车市场的领导者”这一目标的实现。

　　作为一款概念车，VISION E的到来，其主要目的是展示企业的最新技术和未来发展方向，也意味着斯柯达正在加紧推进车型的电动化，这辆公司历史上第一款纯电动和自动驾驶概念车，展现了斯柯达对电动汽车的理解和发展愿景。

　　除此之外，梅博纳还有一项重要的任务，就是要把斯柯达品牌从目前“模糊”、“廉价的大众车”这些斯柯达不愿意框定的品牌认知中拔出来，在中国市场树立属于斯柯达这个百年汽车品牌应有的身份和定位。“每一个品牌要有自己的定位，要有自己的风格，也可以说要有自己的性格，所有这一切也都会体现在我们的‘2025战略’当中。”梅博纳在接受采访时表示。

　　去年，斯柯达汽车的尾标“上汽大众”统一修改成“上汽斯柯达”，尾标更换这一看似简单的改变，对于斯柯达品牌宣示形象的独立性，无疑是个破冰之举。同时，斯柯达的进口车归于上汽斯柯达系统内来进行销售，这对斯柯达来说更是个重要的转变。

　　如今，VISION E概念车作为VISION S概念车的传承和延续，更是这个百年的汽车品牌固化其品牌标签的重要举动。显然，拥有超过120年历史的百年品牌斯柯达，站在下一个十年的新起点上，正在逐步开启属于自己且具备独特品牌个性的高效发展时代。

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