将重塑品牌形象 三菱汽车实行战略三部曲

　　据《日经亚洲评论》网站报道，三菱汽车即将进行三步走战略，以重塑因油耗丑闻而受到影响的品牌形象。

　　三菱的第一步：在本周二开幕的日内瓦国际车展上展出一款全名为Eclipse Cross的跨界紧凑型SUV，其灵感源于三菱旗下经典跑车日蚀（Eclipse）。这款车是去年四月被爆出夸大燃油效率以来三菱推出的第一款新车。

　　据悉，自2017财年（2017年4月-2018年3月）开始，Eclipse Cross车型将相继在欧洲、北美、中国、澳大利亚、日本及其他重要汽车市场推出。

　　中小型汽车

　　2016年2月，三菱公布2020产品规划，并表示其目标是“生产超出消费者期望的SUV和电动汽车”。三菱原计划停止研发Lancer运动轿车，并将人力物力用于中小型SUV和电动汽车的研发，不过油耗丑闻打乱了其步调。

　　然而，在困难与混乱中，三菱按照产品规划，坚持研发预计2017财年推出的新款紧凑型SUV。

　　插电式混动汽车

　　三菱战略的第二步是重点研发插电式混动汽车。

　　不过，三菱对产品规划做了调整，原计划推出的Eclipse Cross插电式混动版已经取消。

　　据悉，三菱研发部门副总裁Mitsuhiko Yamashita要求他的团队将重点放在三菱汽车插电式混动车型的旗舰版——中型Outlander SUV上。三菱汽车计划在2018财年推出新的Outlander车型。

　　东南亚市场

　　三菱战略的第三步重点则是东南亚市场。

　　三菱已经在东南亚国家发展前景可观的市场站住脚跟。在今年2月27日举行的一场仪式上，三菱汽车CEO益子修(Osamu Masuko)就公司在菲律宾的发展前景讲话。他说：“到2050年，东南亚国家人口增长最多的国家预计是菲律宾，因而菲律宾的汽车市场存在巨大潜力。” 目前，三菱计划在菲律宾实现汽车年产量5万，未来这一数字还有可能翻倍。三菱正在菲律宾生产紧凑型轿车Mirage。在印度尼西亚，三菱将于下月开始生产大型SUV和紧凑型多用途汽车。三菱位于该国的工厂每年可生产16万辆汽车。另外，三菱认为泰国是东南亚地区的重要市场，公司在该市场汽车年产量为42万。

　　美国研究公司Frost & Sullivan称，东南亚地区新车销量到2022年预计将达到465万辆，比2016年的数字提高47%。研究人员预计该地区主要市场（泰国和印度尼西亚）的汽车销售将在2017年回升。而三菱的资本投资计划与这一预期复苏相吻合。

　　与日产合作

　　去年，三菱与日产汽车达成资本联盟，这一合作可以助三菱一臂之力。三菱可以为日产提供SUV和插电式混动汽车，还可以同其产一起购买汽车部件、或在东南亚共享生产基地。

　　去年11月，三菱还引入一种日产式的管理方法，如密切关注每月销量等指标。三菱执行副总裁兼首席财务官Koji Ikeya说，这是为了“严格执行‘计划-执行-检查-处理’循环。”

　　谨慎的股市

　　目前，三菱股价上扬9%；而同期丰田、日产和马自达股价分别下跌6%、3%和16%。丰田股价下跌是因为美总统特朗普欲实行保护主义政策，而丰田又非常依赖北美市场。三菱目前对北美市场依赖度不高，而且其在发展中国家寻求机遇的战略也让股价有所上升。

　　三菱2016财年（2016年4月-2017年3月）预计将售出92万辆汽车，比2015财年减少12%。其综合销售额预计将达1.89万亿日元（约1137.54亿元人民币），下降17%；营业利润为10亿日元（约6019万元人民币），下降99%。

　　这些数字远低于三菱的三年业务计划的目标。据悉，三菱三年业务计划旨在全球售出143万辆汽车、完成销售额2.6万亿日元（约1564.85亿元人民币）、及实现营业利润1350亿日元（约81.25亿元人民币）。

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