通用或引发车企撤出委内瑞拉狂潮

　　通用汽车撤出委内瑞拉的消息近日引起了汽车行业分析人士和当地汽车制造业工人们的热议。他们纷纷发出疑问：下一个撤出的会是谁？

　　上周，由于受通用汽车在当地卷入法律纠纷的影响，导致当地政府查封和关闭了通用汽车位于委内瑞拉的制造工厂。通用汽车对此已经采取行动并表示，委内瑞拉政府“完全无视”自己“采取正当程序的权利”。据了解，委内瑞拉国内整个汽车工业已经奄奄一息，生产几乎处于完全停顿的状态。在该国经济濒临崩溃之后的数年中，只有很小一部分的新车在该国国内上市销售。

　　事实上，在过去一年多的时间里，通用汽车位于委内瑞拉国内的制造工厂只生产一种汽车产品。根据委内瑞拉汽车协会提供的最新数据，在2017年最初的两个月时间里，福特汽车和三菱汽车在当地的制造合作伙伴也完全处于停工状态，而菲亚特-克莱斯勒和丰田汽车在当地的汽车生产数量也只有226辆。

　　尽管如此，全球汽车制造商仍然无法摆脱自己在委内瑞拉的资产。根据分析师们的观点和各个企业的财报内容，最近几年中，这些全球汽车制造商需要向当地无事可做的员工支付工资，并要负责核销这些位于南美地区业务数百万美元的亏损资产。

　　现在，通用汽车已经宣布撤出，而委内瑞拉国内政府和反对阵营之间不断升级的冲突，也会促使其他汽车制造商选择关门走人。

　　现在，每家汽车制造商都可能在评估自己所面临的处境。他们不仅仅关注自己当下的业务运行，也在关注委内瑞拉国内的政治局势和市场前景。

　　来自普华永道的汽车行业分析师Terese Nguyen表示：“对于这些企业来说，如果现在还没有找到退出方式，那么他们将来也会选择撤出。对他们来说，没有理由让制造工厂在不生产汽车的情况下继续存在并雇佣员工”。

　　从短期来看，Terese Nguyen还表示：“委内瑞拉国内有很多的波动风险和大量的政治不稳定因素。这有可能会让汽车制造商对自己当地业务的运行提出疑问。而且这种疑问可能不仅仅是从利润出发，很可能还会考虑到可持续性的问题”。

　　目前，委内瑞拉国内复杂的货币控制政策，让汽车组装中所需要的零部件进口变得非常困难。这种情况也让潜在客户很难去用美元购买这些国外企业生产的汽车产品。

　　近年来，由于委内瑞拉国内的石油出口收入大幅下滑，美元在该国一直处于非常紧缺的状态。大约在10年前，接近50万辆左右的轻型汽车和重型卡车在委内瑞拉国内出售。但在去年全年，这一总数刚刚突破3000辆。

　　委内瑞拉当地媒体甚至建议政府，没收通用汽车的工厂并作为对一家当地经销商与通用汽车长达17年官司的回应。

　　当地媒体还表示，其他汽车制造商企业的工人对自己工厂的未来也感到担心。

　　通用汽车在一份声明中表示，将会全力履行自己的法律责任，尽可能在“委内瑞拉当局许可”的情况下，向当地员工支付遣散费用。此外，公司后续还会继续向客户提供售后服务和零部件供应。

　　对于通用汽车在委内瑞拉遭遇查封关闭的问题，来自菲亚特-克莱斯勒和福特汽车的代表拒绝对本公司未来可能采取的措施置评。

　　对此，丰田汽车也是守口如瓶，这家公司在一份提供给Automotive News的声明中表示：“迄今为止，我们在委内瑞拉的业务还未曾受到影响。对当地团队成员、经销商和客户的保留仍然是我们的首要任务。我们正在密切关注该国国内的形势。”

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