突围A级车红海 新卡罗拉施出两个“大招”

　　若将取悦消费者做到极致，再加上双擎特色，全新卡罗拉能否更进一步？

　　在车市多数玩家皱起眉头的光景，如果说有哪些成绩突出的车型可以面带喜色，那么一汽丰田旗下的卡罗拉必然位居其中。于是，4月18日，一汽丰田全新卡罗拉便“带着微笑”而来。

　　原本卡罗拉就是全球最受欢迎的车型之一，虽然如今的中国车市不复去年的热度，但“没有什么是一个微笑解决不了的”，那么全新卡罗拉能否带着笑容，在A级家轿的红海中信步潮头？

　　全球最畅销车换新而来

　　对于已经更迭到第十一代产品的卡罗拉而言，头顶的桂冠殊为耀眼。它是迄今为止全球销量最高的单一车型，自1966年第一代产品（工程代号E10）诞生以来，走过52个年头的卡罗拉累计销量超过了4,400万辆。一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君对媒体明确表示：“卡罗拉是最能代表丰田品牌的车型。”

　　卡罗拉同样和中国消费者关联密切。自2004年导入中国市场以来，卡罗拉累计在华销量达到281万辆，相当于平均每2.5分钟卖出一辆。在一汽丰田迄今累计570万辆总销量中，卡罗拉占去半壁江山。

　　随着车市增速因政策变动而放缓甚至转跌，一汽丰田正是凭着卡罗拉为代表的车型走在了增长跑道的前列。今年第一季度一汽丰田批发销量同比增长15.5%至176,969辆，其中卡罗拉销量同比攀升17.4%至83,925辆。在一丰23,713辆同比增量中，卡罗拉占去12,413辆，超过一半，甚至高于销量贡献比重。

　　从丰田全球产品体系来说，这次卡罗拉在中国市场以“全新卡罗拉”面貌出现，属于第十一代车型的Facelift版本。所谓Facelift，顾名思义，从外观（含前脸）到内饰，乃至动力方面都会进行幅度不等的调整，属于在换代（在国外也被称为Redesign）之前最重大、最关键的一次更新。因而此次全新卡罗拉对于一汽丰田的意义可想而知。

　　在《每日汽车》看来，此次卡罗拉换新的不仅是产品本身，还有发布形式。一汽丰田采用在线上市的方式揭开全新卡罗拉的面纱，借助网络游戏的形式为观众打开了走近全新卡罗拉的通道，这也是开启了全互联网体验式营销，再结合当下网络热门的一系列微笑话题，堪称新车上市方式的不一样尝试。

　　当然，有些媒体老湿们手机网络信号不够给力，观看在线发布会时无法进入线上会场或者屡屡掉线，情况颇为尴尬。不过无论如何，一汽丰田在营销革新方面在紧跟时代热点，努力的方向上还是值得肯定。也只有这样，营销力才有可能匹配得上卡罗拉的产品力和重要性。

　　突围红海的两条王道

　　本次全新卡罗拉共推出12款车型，售价10.78万元起。其中：卡罗拉1.6L共2款车型，售价分别为10.78万元、11.78万元，全新卡罗拉涡轮增压共4款车型，售价区间10.98-14.38万元；全新卡罗拉1.8L共2款车型，售价分别为15.38万元、16.38万元；卡罗拉双擎共5款车型，售价区间13.98-17.58万元。

　　从价位上说，这12款车和2014款所对应的车款并没有什么差别，但整个车型阵容更为完整，产品售价无缝覆盖10.78-17.58万元区间，卡罗拉双擎、全新卡罗拉1.8L、全新卡罗拉涡轮增压、卡罗拉1.6L车型构建起精细化的梯队，能够满足更加细致的用户需求。

　　A级车是中国最大的细分市场之一，几乎所有的合资车企和大部分自主车企都在这里密集布局，竞争激烈程度趋于白热化。卡罗拉如何在红海中突围，这个答案从全新卡罗拉的变化中可以一窥究竟。

　　面对强大的竞品，那么卡罗拉的第一优势何在？在A级车市场，论运动操控有福特福克斯出众，论空间有日产轩逸不亚于卡罗拉，论品牌影响力和配置高档有大众速腾，而卡罗拉的长处在于其以均衡的性能聚焦家用，从外观颜值，到舒适性、可靠性、便利性等，卡罗拉都不存在短板，对于日常家用而言能够契合最主流的需求。

　　全新卡罗拉则是在家用用途方面进一步深耕，无论是双擎版空调改为按键式、中控面板采用高级钢琴黑材质之类的细节，还是更多车身颜色选项、全系车型增加了PM2.5加速清洁按键这种较大幅度的改动，都是为了提升用户的舒适性与便利性。细化到具体车款，都是双擎1.8L CVT先锋版，全新2017款卡罗拉较之2016款增添了座椅高低调节功能，又配备了LED氛围灯。最高配的导航、次高配的多媒体显示系统都进行了升级，屏幕显示尺寸扩大到了8英寸，提高了读取信息的便利性，但指导价却保持在13.98万元不变。

　　另一条“王道”则是继续依托丰田的双擎优势。除了在上文中针对双擎版升级配置之外，动力系统也经过升级，全新卡罗拉为双擎车型的发动机加装烃类过滤器，削减废气排放，并符合京VI排放标准。

　　根据一汽丰田数据，卡罗拉双擎油耗为4.2L/百公里，搭载双循环直喷涡轮增压发动机D-4T的版本综合工况油耗为5.4L/百公里。国内正在推行企业平均油耗法规CAFC，如果说涡轮增压版卡罗拉帮助一汽丰田实现了2016年6.7升/百公里的阶段性指标，那么双擎版更是让公司直接靠近2020年百公里油耗5升的目标。并且较之可能采用火电的电动汽车，双擎混合动力属于“净收益”型节能。

　　倘若说，一汽丰田等车企在深耕A级车市场，那么卡罗拉则是在深耕家用领域和双擎特色，切近与长远结合，社会与自然兼顾。路线既定，接下来，则要看产品本身品质的维持、售后的跟进，能否与整体规划一致，如是，全新卡罗拉的“微笑”方能长久。

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