S680中国独家定制 奔驰最好的时代来临

　　没有哪个展馆能够像奔驰一样永远不愁人气，没有哪个车型的发布能超越奔驰S级的仪式感，正如奔驰的广告语“The Best or Nothing”所述，百年奔驰从2005年植根中国市场以来，渐入佳境的状态不仅擦亮了自身应有的底色，还带动了BBA豪车阵营在中国市场的整体跃升。更为重要的是，奔驰几乎在去年就早于所有对手完成了主力产品矩阵的整合工作，当宝马和奥迪还在卖力演出5系和A6L的变形记时，中国市场已经在为奔驰贡献着S级轿车全球销量30%的市场份额，而奔驰E级的销量已经掀翻了奥迪A6L直追宝马。

　　S二次全球首发为中国

　　4月18日当晚，奔驰S之夜在黄浦江畔如约而至，作为奔驰在上海车展最重要车型的首次展示，百年老店再一次选择了全球首发的待遇直接面向中国顾客，细心人在现场可以看得出，到场的每一个奔驰经销商，心里都是有底的。

　　正如之前媒体的预料，新一代迈巴赫S级轿车、全新S320L、S63AMG 3款S级的代表作携带了奔驰的无数黑科技如约而至，全新发动机、照射距离650米的LED大灯、6种模式的“畅心醒神”功能，甚至连命名方式都迎合了国人的需求，将迈巴赫S级命名为S680，因为中国的高端车主无比热爱6和8的吉祥寓意。

　　当晚出现了一个有趣的细节，当戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈领着一干奔驰高管几乎完成T台秀后，现场主持竟完全忘记了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺的存在，而正是这位大大方方的倪恺先生，于2012年接替前任麦尔斯火线上任，促成了奔驰在中国销量的5年巨变。

　　去年年底就有行业机构预测，如果奔驰、宝马2017年继续保持28%、11.3%不变的增速，那么奔驰将在2017年替代宝马，成为仅次于奥迪的中国豪华汽车市场的 “二当家”。而最新数据显示，今年第一季度，奔驰在华累计销量为144947辆，同比增长37.3%，创在华销售历史纪录。而同期，宝马一季度的在华累计销量为144828辆，同比增长12.4%，奥迪一季度完成108179辆，同比变化-22.14%。在BBA的老大之争中，奔驰首季度增速当仁不让。

　　“2017年一季度，我们在中国市场持续保持了良好的销量表现，我们对此非常满意。当然，我们也深知仍面临各种挑战，接下来是否可以保持同等水平的增速，我们保持谨慎态度。”蔡澈表示，“不论市场排名如何，我们将始终坚持梅赛德斯-奔驰应有的品牌价值，并保持可持续性发展。”蔡澈能够在上海掷地有声，背后是有BMBS（北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司）全力背书的。

　　越合作越谦逊

　　2016年，奔驰凭借208.3万辆的全球销量，将把持了全球高档车销量冠军宝座11年之久的宝马拉下了马，较原定目标提前了4年。去年奔驰销量大增，无疑是属于奔驰的大年，媒体和行业的共识为：一是豪华汽车业整体回暖，2016年前十大豪华汽车品牌，有8家实现两位数增长；二是奔驰在2016年陆续推出16款新车型，多款主力车型供不应求；三是由于奔驰和经销商的良好合作关系，在汽车行业经销商普遍困难的情况下，奔驰经销商一枝独秀。

　　有证可循的事实是，主要经销奔驰等品牌的中升控股(00881)，2016年赚得盆满钵满，去年净利达到16亿元，同比大增250%，股价从2016年年初到现在上涨近130%。之于经销商团队，之于市场，蔡澈一语道破奔驰的态度：“我们一直在寻求一种平衡。一方面我们不断追求卓越，另一方面，我们希望能够一直保持谦逊的态度。在中国市场，我们的确仍然需要更多的努力，我们对中国市场非常尊重和重视。”

　　而奔驰官方背书的显象背后，对所有奔驰经销商而言颇具想象的是幕后看点，提高国产零部件采购比例。毕竟汽车经销商绝大部分的利润来自售后，而当中的利润又主要归功于零配件。以港股上市主要经销豪华汽车的和谐汽车(03836)为例，与前几年截然相反的是，2016年上半年汽车售后服务的毛利约占总毛利的70%。

　　可以想见，BMBS长期听取经销商发声，又持续不断地提供新品的枪支弹药，2017年依旧将是奔驰们的风水大年。BMBS高级执行副总裁李宏鹏认为，目前奔驰的经销商正处于一个非常好的盈利水平和阶段，在这个阶段提升经销商盈利能力，不是要过多地再做一些考核，而是在这样良性的情况下，通过提升服务和客户体验来保证经销商的可持续盈利。李总的说法，所有奔驰买家们一定要正面理解。

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