沃尔沃坚持联手Uber跑赢自动驾驶“马拉松”

　　据美联社报道，人们可能还没注意到，沃尔沃又重回自动汽车驾驶技术的前沿领域了。

　　在过去几年中，这家总部位于瑞典哥德堡的汽车制造商已经在财务方面取得了惊人复苏。不可否认，作为一家瑞典汽车制造商，沃尔沃再次重回到了自己安全领先的汽车制造商地位。

　　在母公司吉利控股集团的指导下，沃尔沃已经围绕自己技术领先的可扩展产品架构(SPA)平台和Drive-E四缸发动机，打造了全新一代的系列车型。

　　其中，改变游戏规则的一款车型就是其第二代Volvo XC90 SUV车型。这款车型包揽了2015年多个奖项——包括Business Insider网站发布的年度最佳车型。

　　沃尔沃关于美国汽车市场的看法

　　2016年，全球各大汽车制造商在美国市场的汽车总销量达到创纪录的1760万辆。而在截至目前的2017年中，美国汽车市场一直在努力赶上去年快速增长的步伐。而沃尔沃汽车美国公司负责人莱克斯·科斯迈科斯(Lex Kerssemakers)则表示，沃尔沃追上2016年的步伐可能会略微困难，但对美国市场的强大需求依然坚信不疑。

　　此外，他还认为，与美国国内三大汽车制造商相比，沃尔沃只占有美国国内相对较小的市场份额，因此对市场销量的大起大落不会太敏感。

　　他表示：“坦诚来讲，沃尔沃只占美国市场份额的0.5-0.6%，对于美国整体市场的日常关注，我们可能还是与三大汽车制造商存在一定区别。对沃尔沃这样的品牌来说，市场需求波动对它造成的影响不会太大。”

　　立足于美国和全球市场的汽车制造商

　　特朗普政府的施政原则之一，就是支持美国制造业的繁荣发展。对于沃尔沃来说，其在美国的生产计划核心就是在南卡罗来纳州投资5亿美元新建一座工厂。预期这家新工厂将会在2018年第三季度投入生产运行。

　　莱克斯·科斯迈科斯表示：“两年前，我们就决定在美国国内建立制造工厂。因为我们想借此给零售商发出一个明确信号，告诉这些忠诚的合作伙伴和用户，我们会留在美国发展”。他还表示：“在2007-2008年期间，有媒体报道称沃尔沃将会离开美国市场，这是绝对不正确的说法。对此，最好的证明就是我们在美国本土建立制造工厂，现在我们已经这样做了。”

　　现在，沃尔沃已经在欧洲、中国和美国三个全球最重要的汽车市场建立了制造工厂。按照莱克斯·科斯迈科斯的说法，制造本地化战略给沃尔沃提供了接近用户的机会，也为沃尔沃面对全球外汇市场的不断波动提供了防御盾牌。

　　据了解，沃尔沃位于美国的制造工厂未来产能将会达到10万辆/年。这座工厂将会生产新一代沃尔沃S60轿车车型，产品将会面向美国国内和用于出口。

　　沃尔沃高新技术的未来

　　2008年，通过承诺开发小排量、四缸涡轮增压发动机车型和电动车车型，沃尔沃做出了一个大胆的决定，即推动自己的品牌向先进技术和环境友好型方向发展，而不是继续固守传统豪华版汽车品牌的地位。

　　现在，这家汽车制造商正在朝下一个前沿领域努力：自动驾驶技术。

　　沃尔沃在发展下一代自动驾驶技术方面的合作伙伴之一，是搭乘共享巨头Uber公司。然而，作为一家充满争议的高科技企业，Uber在自动驾驶技术方面的努力却挫折不断，其中就包括一辆沃尔沃XC90自动驾驶测试汽车在亚利桑那州境内发生的撞毁事故。

　　然而，这并没有动摇沃尔沃支持Uber公司自动驾驶项目的信心。莱克斯·科斯迈科斯表示：“虽然发生了事故，但我们依然相信与Uber公司的合作伙伴关系。我们对双方未来的合作充满信心，也相信合作会取得丰硕成果。”

　　作为沃尔沃美国公司首席执行官，莱克斯·科斯迈科斯也警告称，公众和汽车行业应该对无人驾驶汽车技术的发展步伐持谨慎态度。

　　他认为：“关于自动驾驶技术的话题很多，但是很多驾驶系统不在自动驾驶技术的范围之内。它们中的很多只能算作是驾驶员辅助系统。”

　　图片说明：沃尔沃美国公司首席执行官莱克斯·科斯迈科斯站在一辆新的XC60汽车前。

　　事实上，莱克斯·科斯迈科斯告诉记者，直到下一个十年，level4或 level5级的自动驾驶技术才能得到真正应用。

　　他还表示：“每一家企业，每一个品牌，都正在对自己的自动驾驶汽车进行数百万英里的行驶测试。因此我们还处在一个测试阶段。”

　　尽管沃尔沃汽车公司开始向高科技技术方向倾斜，但该品牌依然秉持安全第一的理念。基于这一理念，莱克斯·科斯迈科斯表示，自动驾驶技术取得的成功，不是意味着谁先进入市场应用阶段，而是谁开发的系统最安全、最可靠。

　　最后，他还认为：“我们不想冲刺成为第一个胜利者，这也不是我们想要的。我们希望在自动驾驶技术领域保持领先地位，但领先意味着必须要拥有可靠安全的高新技术。对沃尔沃来说，对自动驾驶汽车技术的研究是一场马拉松比赛，而不是短跑比赛。”

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