新景逸S50：打造7万元级中级车标杆

2012-10-09 行业资讯每日汽车姜鹏

　　深耕低级市场，“7万元级超值中级车”的新景逸S50致力于成为风行品牌2.0时代轿车销量支柱，为风行品牌全年30万辆的目标贡献自己的力量。

　　当SUV已经成为整个市场的驱动力，尤其是其已经成为各个自主品牌破局的关键下，这个时候，自主品牌推出一款轿车是既需要勇气，更需要实力。在5月9日，东风柳汽举行的新景逸S50的试驾活动中，就让市场看到了这款轿车的底气。

　　据悉，新景逸S50是东风风行品牌进入产品2.0时代的首款轿车作品，也被企业内部寄予了在轿车领域突破的重任，为了提升产品竞争力，深化集团产品战略，新景逸S50首先做到了品质提升。

　　“2.0时代里，东风风行关键是要做到‘品质向上品牌向上’，在产品上能够有质的飞跃，实现‘高品质、高颜值、高性能’三高的目标。”东风柳汽副总经理姚利文曾表示，按照东风柳汽产品2.0时代的要求，全新打造的景逸S50全面兑现了这三“高”要求，为更加年轻、追求经济时尚、注重品质的消费者提供全方位高质感的用车体验。

　　以简约时尚为核心造型理念的景逸S50首先改变的就是颜值。新景逸S50整个造型设计则更加自主更加家族化，针对前脸进行了重新设计，整个车型更加扁平化的同时更具年轻化；而四幅式格栅与前大灯连成一体的造型，让前脸更加饱满。侧面腰线从后贯穿车身，再配17寸轮毂，新景逸S50的侧面看起来运动风足，满足80后、90后年轻消费者的“高颜值”需求。

　　当然更大的惊喜之一来自于空间。虽然新款轴距较老款只增加了70mm，但是2700MM的超长轴距相对于同级别车型优势明显，更重要的是其所营造的空间舒适度，试驾的多位媒体同行都表示，新景逸S50做到了中级车的空间上的越级享受。

　　除此之外，新景逸S50采用了环保健康软质座舱，包括搪塑发泡工艺全软化中控；全车门门护板高级皮质包裹等。据悉，全车实现了超过50%软包覆盖面积，90%以上的环保材料，这对于一款自主品牌的A级轿车来说，这甚至超过了同级别的合资车型。

　　另一个惊喜在于全车多达26处的储物空间，无论是前排的卡槽，还是后排的凹槽都显得十分实用，均满足了日程驾乘的实用需求。

　　核心品质提升方面，在车辆整体性能方面，新景逸S50在NVH也实现了巨大进步，尤其是声震源控制、噪声传递、风噪以及声学包等方面都进行了优化；而且新景逸S50在底盘配备和调教上进行多项优化与平衡，与原沃尔沃底盘调校团队合作，在提升整车操控性能的同时，打造完美的底盘操稳性能和舒适性。并且，在2.0L的车型上，新景逸S50还采用了多连杆独立悬架，保证了产品一定的运动性能。

　　当然，作为自主品牌固有“性价比”优势，新景逸S50一点也没有欠缺。尽管起步价还不到7万元，但是无论是电子驻车和自动驻车系统、8英寸触控大屏，还是360度全影像系统、一键启动等配置，新景逸S50全部配备，让新车型更加实用以及智能化，与同级的艾瑞泽5、长安逸动均有一定的优势。

　　东风柳汽方面相信，通过全面地提升产品竞争力后，新景逸S50一定会成为风行品牌在轿车市场上的突破。但是不得不说的是，整个轿车市场的严峻对新景逸S50的未来有很大的影响。

　　近几年以来，因为SUV的火爆，轿车市场备受打压，市场上涨空间一直被压缩。今年一季度，轿车市场累计下滑9.4%至2,575,648辆，延续着过去的颓势。更严峻的是，不同于SUV市场，轿车市场一直是由合资品牌占据主导地位的市场，大部分自主品牌车型经历多年后的竞争依然免不了被市场边缘化的处境，目前能够在轿车市场具备一定实力的就剩吉利旗下的几款车型，其他品牌外无多建树。

　　那么面对SUV的热潮、合资品牌占据轿车领域优势、空间不断缩小的三重考验，新景逸S50想要赢得市场青睐除了提升产品品质外，还需要更精确的定位。

　　“这是一款7万元级中级车。”在试驾会上，东风柳汽研发人员告诉本刊记者，这款车将主推1.5L车型，主攻四、五线的空白市场。“今年以来，东风柳汽一直在深耕低级市场，实现更低市场的渠道建设。”东风风行品牌市场推广部部长颜坚坤表示，在这些市场上，对于价格依然保持很高的敏感度，“性价比”的优势依然是市场选择的主要因素之一。

　　“根据市场的反馈，新景逸S50定位为7万元级中级车，主推1.5L车型也是市场导向决定的。”颜坚坤认为，在实现产品与市场精准定位后，新景逸S50一定能在消费市场中走热，为东风柳汽将30万辆的乘用车销量打下坚实基础。