福特董事会失去耐心菲尔兹战略首遭质疑

2012-10-09 行业资讯每日汽车丁钰

　　菲尔兹上任以来，福特股价一路下滑，终于引发董事会的不满。

　　据彭博社报道，知情人士透露，福特执行董事会对股价锐减表示不满，正对CEO马克·菲尔兹施加压力，令其解释公司股价跌落的原因，以及计划如何扭转局势。

　　福特前任CEO穆拉利曾将陷入死亡漩涡的福特逐步走出破产边缘，经历多年调整和恢复后，福特从2006年亏损127亿美元到2013年在全球实现净盈利72亿美元。

　　根据彭博社公布的福特五年股价走势，2014年7月中旬该车企股价达到最高，为17.72美元。但直至今日，福特股价却显现波折，一路下滑的态势，5月9日股价为11.16美元，较2014年的最高值锐减58.8%。

　　这一跌势已经引发董事会不满，芝加哥投资公司晨星（Morningstar Inc）分析师David Whiston指出：“这是福特董事会首次表现出对菲尔兹失去耐心。该车企股价过去数年连续受挫，使董事会非常失望。菲尔兹可能会因此遭受严厉的拷问。”

　　随着竞争的加剧，各大车企在美不断加大折扣，进一步损耗了利润。而且经历七年连涨，美国车市今年前四个月表现并不理想，跌势扩大。在此背景下，福特貌似过得比通用更加困难。今年第一季度，福特净利润仅为15.87亿美元，同比下滑35.3%。该公司高管表示，一季度可能将是全年中最为艰难的时刻。作为对比，通用净利润为26.08亿美元，同比增长33.5%。

　　对于投资人的质疑，菲尔兹曾以其战略的长期性和可持续性反驳。在他的手中，福特将成为一家汽车和智能移动出行公司。为此，他主导福特向Pivotal软件公司注资了1.8亿美元；与百度一起向美国硅谷一家激光雷达公司Velodyne公司投资1.5亿美元，加速自动驾驶车上路；未来五年向人工智能公司 Argo AI注入10亿美元资金。

　　但这不能说菲尔兹不注重福特当前的发展，SUV和皮卡作为美国消费者的热衷产品，也是美系车企的最大利润来源。于是福特决定在今年秋季上市改款F-150，2019年为美国引入Ranger；同时继续加码豪华品牌林肯，在秋季上市全新林肯领航员，甚至宣布在华国产的规划。