或连续两年遭利润下滑丰田拟重审投资计划

2012-10-10 行业资讯网易汽车海岱青州

　　据彭博社报道，丰田汽车周三宣布公司净利润五年来首次实现下降，2016-17财年降幅高达21%，而且受到日元走强的不利影响，2017-18财年可能再次遭遇利润下滑。

　　周三，丰田汽车公布了2016-17财年的财务报告（注：日本财年采用跨年制，财年于3月31日截止）。根据报告，丰田营业利润下降30%，达到2.85万亿日元（约256.2亿美元），而净利润则下降21%，达到2.31万亿日元（约207.6亿美元）。公司收入下降2.8%，降为18.4万亿日元（约1653.8亿美元）。

　　丰田预计，2017-18财年公司的净利润将达到1.5万亿日元（约134.84亿美元），将低于市场预期的1.9万亿日元；公司或遭遇连续两年的利润下滑。面临这种不利局面，丰田汽车社长丰田章男表示，丰田将进一步审视其投资计划。

　　丰田章男表示：“在销量停滞的市场环境中，我们在不创利的领域里投资是非常困难的。我们需要下定决心并仔细研究销量将何时会停滞不前。”据报道，这或将是自1994年来，丰田首次遭遇两年连续利润下滑。这也将成为丰田章男的一大挫折，而此前，丰田章男曾设定目标，要使丰田走出经济繁荣与萧条的交替循环（boom-and-bust cycle）。

　　2009年，由于雷曼兄弟控股公司破产并引发全球金融危机，丰田汽车当年曾出现过亏损。丰田章男表示：“雷曼兄弟破产后，我们出现了亏损，事实上，这对我们的股东们产生了很大的困扰，而我也一直心存芥蒂。”

　　对于可能出现的连续下滑，61岁的丰田章男认为部分原因在于丰田的体积与历史。丰田章男表示，尽管去年丰田成立了内部公司以加速决策、更好的对行业里的新变化做出调整，但是，上述努力的成功或将需要更多时间才能显现。

　　截止到周四上午10:50，丰田股价下降1.5%，而同期东证指数（Topix index）下降0.2%。在公布财务报告之后，麦格理集团（Macquarie Group）将丰田股票评级从看好调整为中性。

　　西京投资管理（Atlantis Investment）总裁埃德温·默纳（Edwin Merner）表示，丰田可以选择消减常规汽车的投资，转而更关注于混动、插电混动以及电动汽车。默纳说：“若你不对这些方面进行投资，那么最终你将会处于更为不利的位置。”

　　尽管在美国、欧洲以及印度，丰田将会增加产量，但是在母国日本，丰田将应该更看重自动化而非产能增加。默纳表示：“现在的重点是削减每辆车的单车生产成本，进而变得更为高效。”

　　在2016~17财年，汇率方面的原因使得丰田营业利润至少损失9400亿日元（约84.5亿美元）。同时，更高的促销奖励、用工成本、研发支出以及投资也占据了丰田约5300亿日元（约47.6亿美元）的利润，这些支出抵消了丰田节约成本的努力。

　　丰田预测，若继续增加美国市场的促销激励机制，以及日元对美元汇率升值（105:1）的话，2016-17财年的下滑态势或将延续到2017-2018财年。而营业利润或将下滑20%，达到1.6万亿日元（约143.8亿美元），而净利润有望下降18%，达到1.5万亿日元（约134.8亿美元）。同时，丰田表示，在5月17日至8月31日期间，公司将回购高达2500亿日元的股票。

　　据丰田介绍，2017-18财年，公司研发方面的支出将会增加1%，达到1.05万亿日元，而资本支出将会增加7.3%，达到1.3万日元。

　　在美国市场，即便丰田加大促销奖励，但是丰田每月的销量均低于分析预期。而行业里的一个普遍观点是，美国这个世界上的第二大汽车市场，将开始2009年之后首次市场收缩。而二手车市场价格的大幅下滑则再次印证了这个判断，为为了销售新车，汽车制造商们不得不加大促销力度。

　　丰田汽车北美公司副社长永田修（Osamu Nagata）表示：“美国市场的促销机制已经蔚然成风，而且竞争更加激烈。我们不会过度参与打折促销。”根据调查机构JD Power的数据，截止到4月16日，每辆车上的促销金额已经达到了创纪录的3499美元。丰田北美首席执行官吉姆·伦茨（JimLentz）本月表示，这种高昂的打折促销是“不可持续的”，而汽车制造商应该削减销量。

　　永田修表示，丰田汽车正在增加北美市场轻型卡车的供应，以更好的挖掘北美市场。今年4月，丰田发布了全新的C-HR跨界车，而全新版本的RAV4紧凑型SUV、Sequoia全尺寸SUV以及Tundra皮卡等将于9月开始供应。

　　丰田预测，2017-18财年丰田全球收入将会下降0.4%，降为27.5万亿日元；而交付量将会维持在1025万辆左右。丰田章男表示：“我有一种强烈的危机意识。如果公司预测连续两年亏损，这将是一种失败，而我讨厌被打败。”

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