2020推出自动驾驶本田展出多项前沿技术

2012-11-04 行业资讯新浪汽车郑晓峰

　　6月7日，Honda Meeting全球媒体大会在日本栃木县宇都宫市召开。在本届大会上，本田展示了包括自动驾驶、人工智能、电动化等多项技术的最新成果，并且发布了本田2030年愿景宣言，在强化现有事业的基础上，推进全球各区域的协调合作以及积极参与对外合作关系。

　　自动驾驶与人工智能

　　自动驾驶已经成为各大汽车厂商无法回避的问题，谁能够在自动驾驶领域尽早取得突破，谁就能在下一次出行方式的变革中掌握更多的主动权。本田对于自动驾驶也提出了自己的路线图：在近几年普及和扩大ADAS系统Honda SENSING的应用，在2020年推出面向高速公路的自动驾驶系统，而后在2025年推出面向一般道路的4级自动驾驶系统。

　　在大会现场，本田安排了两台试验车供媒体体验，分别是应用于高速公路自动驾驶的Legend和应用于一般道路自动驾驶的Accord。

　　高速自动驾驶：双手离开方向盘

　　在硬件系统上，这台Legend配备了两个摄像头、五个毫米波雷达和五个激光雷达，装载了多重GNSS的天线接口以及高精度地图来提升识别车辆位置的能力，并且做了系统和电源的冗余化设计，一套雷达系统出了故障还能够保证另一套雷达系统继续工作，增强了可靠性。在实际体验中，试验车在进入自动驾驶模式后，能够非常平稳地加速、跟车，并且在探测到前车龟速行驶后进行自动超车。当系统侦测到前方进入拥堵模式后，试验车会进入拥堵模式，并打开车内的多媒体系统供驾驶员使用。最重要的是，这套系统能够让你的双手真正远离方向盘！

　　当车辆将要离开主路时，系统会从方向盘的指示灯、驾驶舱的蜂鸣声以及安全带的震动提醒三个级别来敦促驾驶员接管车辆，确保安全。

　　城区自动驾驶：人工智能担纲

　　要想在一般道路上实现自动驾驶，技术层面上要比高速公路难得多。这是因为一般道路路况更加复杂、需要识别的物体和作出判断的情形更多，因此本田觉得单靠雷达和ECU已经无法胜任了，他们得出的替代方法是——人工智能。

　　自从AlphaGo在围棋领域横空出世后，AI的水平已经超越了普通人的想象力，将AI运用到自动驾驶领域也就成为一种可行的方式。

　　较为传统的车辆控制策略是工程师将事先设想的各种交通场景输入到车辆控制器之中，这样做的缺点是运算量大、难以应对既定场景以外的交通场景。基于神经网络的AI技术主要是利用数学模型来再现人脑神经的构成，通过模式识别及机械学习等方式获得与熟练驾驶员通样的理解和判断能力并对车辆进行控制。简单来说，AI就是通过深度学习来让车辆获得预判能力。