田永秋：收购宝腾是为全球化铺路

　　多轮博弈后，吉利终将宝腾及旗下路特斯收入囊中。

　　据吉利汽车官方消息，其将收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

　　5月24日双方正式签署具有约束力的关键条款协议

　　此番拿下宝腾和莲花后，吉利又将赢得什么？

　　“吉利收购宝腾是在为全球化铺路”。长期关注海外并购的业内人士田永秋直言，“无论是宝腾还是路特斯，都对吉利目前的发展有着至关重要的作用。”

　　收购完成后，吉利控股将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌，覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌，主要战线从中国、欧洲拓展到东南亚。

　　值得注意的是，东南亚市场潜力巨大，拥有6亿人口规模，汽车年销量达300万辆。无疑，此番并购将是吉利全球化战略的关键步骤。

　　田永秋认为，当地市场环境正值消费升级“黄金期”，人均GDP达4000美元，且主要交通方式正由三轮摩托转变为乘用车。“与吉利在华高速发展的那几年市场环境十分相似。”显然，吉利此番并购将为其拓展市场带来一定益处。

　　吉利以往的海外并购似乎“从未失手”。至今吉利旗下车型自动变速器仍受益于DSI技术，此外，沃尔沃也一直为吉利提供着丰厚利润，伦敦出租车正生机勃勃。

　　尽管有着欧美产品及技术积淀，田永秋认为，在现时境遇下，吉利控股宝腾仍不失为有益之举，“扩大基础市场基盘，在年销量300万辆基数的时候再向发达国家市场进军才是吉利最明智的选择。”

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