车市退潮下韩系车如何坚守与突围？

2012-11-11 行业资讯汽车头条沈楠

　　2017年对于中国车市而言，并不是顺风顺水的“好年景”，在消费需求急遽变迁的当下，中国车市迎来的是新一轮更为惨烈的格局之变。

　　而在这场风云激荡的剧变之下，作为多年来稳居百万俱乐部的“老司机”，在“萨德风波”的波及下，北京现代也首当其冲地遭遇到了“寒流”困扰。

　　在咄咄逼人的自主品牌和合资品牌面前，曾经让北京现代狂飙突进并引以为傲的“品质+性价比”组合利剑似乎失去了锐气，近年来凭借多代同堂的产品布局“笑傲江湖”的韩系品牌也遭“失速”的窘境。

　　在一波接一波的唱衰声中，韩系车将何去何从？作为韩系车的代名词——北京现代多年来搭建的百万辆规模体系正在遭遇新的磨砺。

　　这家在中国市场已经历练十五年风雨的合资车企，深陷困境的真相究竟是什么？这位主流车企中“韩国思密达”在重重挑战下将如何坚守？“换挡”后的韩系车还能在上下夹击之中顺利突围吗？

　　虽然遭遇到持续的销量低迷，但在中国市场已经枝繁叶茂的北京现代依旧有着辐射全国的三地五厂的产能布局，是多达218家配套企业，分布在全国的16个省组成的完善采购网络，这些家底将在北现新一轮的反攻中如何的资源整合，是北京现代面临的全新课题。

　　6月22日，由汽车头条App组织，汇聚多位媒体大咖和北京现代车企代表的最新百人汇线下沙龙即将举办，在这个盛夏的六月，让我们一道坐而论道，全面剖析韩系车在华困局的深层次原因，思辨韩系车的发展轨迹，探究未来韩系车的命运轨迹。

　　据悉，汽车“创作者百人汇”是由汽车头条发起的第三方独立平台，将从资金、业缘、渠道及流量和商务五大维度为汽车创作者提供立体化服务，除了让真正的写作者“上上座”，还让其获得应有的认同和价值回报。