戈恩：雷诺-日产能获全球销冠 因协同效应

　　据汽车新闻网报道，雷诺CEO卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）日前表示，进一步得到强化的雷诺-日产联盟在完成了对三菱汽车公司的收购后，有望在今年成为全球销量最大的汽车制造商，并将利用这种规模优势大幅削减工程成本和采购成本。

　　戈恩在上周的日产股东大会上指出，雷诺、日产和三菱加起来的总销量应该能够超过大众汽车公司及其日本竞争对手丰田汽车公司的销量。

　　戈恩认为：“根据今年前三个月的销售数据，我们预测可能在年中成为全球销量最大的汽车集团。”

　　他称：“虽然我们从没有把这个当做目标，但这应该会给我们带来很大的满足感。我们的下一步就是利用这种规模优势来加强我们的竞争力。”

　　雷诺-日产联盟表示，它已经成为全球顶级汽车制造商中的有力领先者。截止到第一季度，雷诺、日产、三菱和其俄罗斯合作伙伴AvtoVAZ的销售数据加在一块，它们的零售乘用车和轻型商用车的销量增长7.9%至265万辆。

　　根据该联盟的统计，今年第一季度丰田的销量增长2.9%至249万辆，仅次于该联盟居于第二位。大众排在第三位，销量下滑了0.7%至245万辆。

　　戈恩认为，该联盟将从以下三个方面进一步巩固自己的优势：

　　1.增加共同分担成本的比重

　　2.扩充轻型商用车产品阵容

　　3.向未来技术进行投资

　　在共同分担成本方面——该联盟称之为协同效应，戈恩指出，他的目标是到2018年节省55亿欧元（约合61.6亿美元）的成本，高于2015年的43亿欧元（约合48.2亿美元）。

　　他补充称，到2020年前，该联盟大约70%的车辆将在共同平台上生产。他预测，这将使每辆车的采购成本平均降低30%，同时使（每辆车的）工程成本平均降低40%。

　　3月份新成立的轻型商用车部门将扩大该联盟在这一领域的优势，雷诺的轿车、日产的皮卡和三菱的SUV这三大优势将得到整合。

　　最后，该联盟将投资下一代技术中的三个主要领域：电动传动系统，自动驾驶技术和车联网。戈恩认为：“我们的运营规模确保我们能够在每个占主导地位的市场都开发出与市场相适应的技术，而不用做出任何妥协或遇到障碍。”

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