6月长马“归队”马自达持续两位数增长

　　凭借CX-4和阿特兹的热销，一汽马自达正逐步缩小与长安马自达的差距，而长安马自达则将凭借昂克赛拉的回归、CX-5的改款以及新品CX-3引进一改颓势，二者将形成一种你追我赶的势态。

　　日前，有媒体记者从马自达官方获悉，今年6月马自达在华销量为23,172辆，同比增长15.1%，1~6月马自达品牌的在华累计销量为135,540辆，同比增长15.3%，再次实现，从今年2月起的连续两位数增长。

　　从马自达旗下的两大销售渠道来看，均有着不错的市场表现。数据显示，今年6月长安马自达的销量为14,125辆，同比微增0.4%，1~6月长安马自达的累计销量为76,712辆；6月一汽马自达的销量为9,047辆，同比增长49.1％，今年上半年一汽马自达的累计销量为58,816辆。

　　从数据中不难看出，自2015年开始大幅落后的一汽马自达正逐步缩小着与长安马自达之间的差距，之所以出现这样的情况，是由于去年6月上市的CX-4极大的增强了一汽马自达的造血能力。据马自达官方数据显示，截至今年6月，CX-4的累计销量达到了7万辆以上，月均销量也稳定在在6,000辆左右。

　　除了CX-4这一“当家花旦”以外，去年8月上市的全新阿特兹也成为支撑一汽马自达的重要力量。作为一款中级轿车，全新阿特兹沿用了马自达独有的“魂动”设计理念，打破了中级车中规中矩的设计造型，颇受众多年轻人的喜爱。

　　“去年是产品交替期，我们实现的总销量是91,535辆，同比增加10%，今年的目标是12万辆，同比是增加30%。”一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强表示。而今年上半年，一汽马自达已经完成全年销量目标的49%，按照以往车市前低后高的走向来看，一汽马自达顺利完成12万辆的销量目标并不是什么难事。

　　与一汽马自达快速增长的势态不同，长安马自达则略显暗淡，在今年开年后的很长一段时间里，长安马自达都处于同比下滑的状态当中，但随着今年2月14日换代的昂克赛拉走出新老交替的爬坡期，长安马自达也逐步恢复到增长的状态。

　　今年5月长安马自达的销量为14,987辆，同比增长了0.9%，结束了自今年开年以来连续4个月下跌的势态，而这正是昂克赛拉渡过了“换挡期”的结果。作为长安马自达的销量主力，昂克赛拉曾一度占到其总体销量的70%，昂克赛拉的市场表现直接造成了长安马自达的波动。

　　除了昂克赛拉之外，CX-5的市场表现并不乐观，月均4,000辆的成绩显然没有CX-4的风光，不过随着CX-5的改款车型将于今年8月上市，在接下来的金九银十的销售旺季中，CX-5有望展现出其应有的实力。

　　更值得一提的是，新品CX-3将于今年下半年以进口车的方式引进国内市场，未来将在长安马自达渠道国产销售，对于产品稀缺的长安马自达来讲，新车型的导入不仅将补充其短缺的产品线，还将增强其市场表现。

　　不难想象，随着昂克赛拉的重回赛道、CX-5的改款以及新品CX-3的到来，长安马自达将在今年下半年逐步回归到正常的赛道当中，再加上一汽马自达旗下CX-4和阿特兹两款车型的出色表现，马自达在华的市场表现将达到新的高度。

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