神龙复苏东风以两位数增长顺势开局

2013-05-13 行业资讯每日汽车契形

　　神龙的复苏让合资品牌结构发展失衡正不断破解，自主品牌中竞相发力让东风大自主进入了一个良性循环的竞争状态，尽管有着季节因素的影响，东风公司在2018年还是以两位数增长实现了开门红。

　　以高质量为主线的2018年，东风公司在1月份收获了一份不错的成绩，实现顺利开局。

　　日前，东风公司官微发布信息显示，1月，东风公司销量达到37.69万辆，同比实现了两位数的增长，为13.16%。这其中，占据销售绝对主力的乘用车板块实现了32.69万辆的销量，同比增长了9.96%；而在去年重塑商用车优势的商用车着继续保持着高速增长，39.78%的同比增幅下取得了5万辆的成绩单，在实现商用车与乘用车均衡发展中不断发力。

　　当然，神龙公司的回暖不仅为重回赛道带来了利好，也为实现合资品牌结构性调整起到了良好的效果；东风小康的稳健、东风风神的增长、东风启辰的同期新高也让自主品牌在乘用车方面收获着更多的喜悦，让东风大自主进入一个良性循环的竞争新局面，尽管这有着季节因素的影响。

　　神龙加快重回赛道

　　去年在实现站稳脚跟的神龙在2018年开局成效良好，单月销量达到3.32万辆下实现了同比增长，这对于重回赛道攻坚战的神龙公司来说无疑充满利好。这其中，东风雪铁龙上涨明显，实现了68.9%的同比增幅，主力天逸更是已经获得主流市场的认可。

　　落后者不断追赶，领先者则保持稳定上升。

　　东风日产排头兵作用依然明显，9.41万辆的成绩下实现了15%的同比增长，势头保持稳健；但其终端销量为98,390辆，同比增长为5.4%。其中销量王牌轩逸终端销量22,135辆，同比增长了12%；天籁组合终端销量10,851辆，同比增长32.3%；SUV阵营则实现了终端42,142辆的成绩，同比增幅提高至26.2%，三驾马车中的奇骏、逍客势头也保持稳健。

　　第二梯队的东风本田也丝毫没有减速。数据显示，1月份，东风本田批售销量达到了67,455辆，实现了40.4%的同比增长；终端销量达到了55,363辆，同比增幅为15.7%，保持着批售与终端两位数增长下延续着2017年的高增长趋势。

　　主力的三驾马车均实现了批售超过1.5万辆的水准，拉动作用依然明显。领头羊全新一代CR-V热度不减，批售销量达到了17,903辆（含HEV车型）；而思域紧随其后，单月批售销量也达到了16,459辆；XR-V在小型SUV领域的统治力一如既往，2018年首月批售销量就达到了14,516辆。三驾马车稳定如初，以UR-V、艾力绅以及杰德为第二层级的产品矩阵也毫不逊色。

　　UR-V在突破了5,000辆下乘势而上，批售销量达到了5,781辆，继续拓宽着东风本田的上限；在高端MPV市场集体发力下，艾力绅在站稳了4,000辆下继续前进，单月批售销量达到了4,844辆，向5,000辆大关不断靠近；相较于去年下半年的市场热度，杰德单月批售3,008辆的成绩稍有逊色，但同比近100%的增幅依然展现着良好的市场表现。

　　表现出色还有东风雷诺。尽管有着节末的带动作用，但历史最高的9,261辆的成绩依然值得东风雷诺欣喜，尤其是在面对“品牌年”的情况下，这个成绩来的及时又直接。因为只有不断高涨的数据，才能让东风雷诺的品牌关展现实质性破局。

　　这其中，刚刚换新的2018款科雷傲更是首次超过了5,000辆大关，达到了5,629辆；科雷嘉也不遑多让，单月销量达到了3,371辆。

　　也许表现稍欠火候的则是东风悦达起亚，单月3.02万辆的成绩与去年同期基本持平，对于要在2018年实现50万辆的目标，东风悦达起亚则需要彻底放低身段，找到自己的定位与市场的地位。

　　热度升高自主竞争升级

　　相比于合资品牌发展结构得到不断调整，自主品牌则进入了良性竞争中。单月销量已经攀升至8,000辆以上的新AX7热销让东风风神在遭遇产能瓶颈的“甜蜜烦恼”中，顺势将单月销量推高至16,763辆，这对于以“聚焦”为核心推进“4＋1”战略并在2018年挑战20万的销量目标奠定了市场基础。

　　从2016年脱颖而出的东风小康则牢牢把握着头名的地位，单月4.15万辆的成绩单中同比实现了稳中有升，其中明星车型风光580在开局销量达到了18,339辆，已经连续18个月破万成为了东风大自主中最坚固的支撑，与销量提高至7,500辆的风光S560帮助风光品牌提升至3万辆以上，成为销量最高的“风”字品牌。

　　同样保持竞争力还有独立之后的启辰品牌。近2万辆的开局下，东风启辰向着今年20万辆的目标迈出了强势第一步，而在终端上，包括启辰D60、启辰T70以及T90均突破了5,000辆关卡，帮助东风启辰在终端实现了21.8%同比增长，快速进击的势头不减。

　　去年下半年势头开始回升的东风柳汽却有些开局不利，单月2.4万辆的成绩较同期仍有所下滑，对于要在2018年实现风行品牌33万辆、商用车实现7万辆仍面临着一定的考验。