大众还没坐稳全球第一又双叒叕换人了？

2012-12-13 行业资讯中国汽车报

　　日前，各大跨国车企巨头纷纷发布了各自公司今年上半年的全球销量。雷诺-日产联盟全球销量超过大众、丰田和通用，首次成为全球销量冠军。加上去年年底收购的三菱汽车，雷诺-日产联盟今年上半年在全球共售出526.9万辆汽车，大众集团今年上半年全球销量达到515.5万辆，丰田同期销量为512.9万辆，通用全球销量为468.6万辆。

　　一线阵营竞争激烈

　　美国汽车制造商通用汽车在过去70多年一直问鼎全球汽车业销量冠军，直到2008年被丰田所取代，痛失全球最大汽车制造商的宝座。2011年，由于受日本国内地震和海啸的冲击，其生产受到影响，丰田当年全球销量又被通用超过。后来，丰田再次逆袭并一直蝉联全球销量冠军，直到去年被大众所取代。

　　2016年，拥有奥迪、兰博基尼等诸多品牌的大众集团，全球销量超过丰田，首次成为全球最畅销的汽车制造商。尽管大众由于“排放门”遭受巨大的打击，但其在中国以及其他新兴市场热销，大众还采取诸多措施力求摆脱丑闻影响，使得其去年仍然拿下全球销量冠军的宝座。现在还不确定雷诺-日产联盟是否会在整个2017年都保持销量领先，因为这些跨国车企一线阵营的销量相差不大，竞争异常激烈。

　　当前，跨国车企的高管们似乎回归理性，不再强调销量数字有多重要。而大众是一个例外，经常毫不掩饰其想成为全球最大汽车制造商的野心，直到“排放门”曝出之后才开始沉默。一直在全球销量排行榜上排名第四的雷诺-日产联盟强势崛起，对传统三强丰田、大众和通用都是不小的冲击。

　　日产汽车公司副总裁田川丈二对于拿下半程冠军表现得十分淡定。除非销量增长带动利润攀升，否则销量数字本身并无意义。无论我们是第一、第二还是第三，对我来说都不感兴趣。（销量第一）不是我们公司的目标。

　　的确，世界第一并不是那么好当的，而且之前的三强都未曾逃脱“千万辆魔咒”。丰田在2008年刚拿下全球销量冠军，就遭遇“踏板门”；大众直到现在还深陷“排放门”的危机；通用的“点火开关门”让其大出血。不知道雷诺-日产是否能成为2017年的全球销量冠军，能否打破魔咒？

　　雷诺-日产感谢有三菱

　　今年上半年，雷诺-日产联盟全球销量同比增长7%，达到526.9万辆，这主要得益于雷诺和日产旗下新车销量不断增长，同时联盟的新成员三菱也贡献了一份力量。值得一提的是，雷诺-日产联盟旗下电动汽车累计销量也大幅上涨至48.1万辆，彰显了其作为领先的电动汽车制造商的地位。今年上半年，日产聆风和雷诺Zoe销量均实现大幅增长，三菱 i-MiEV的市场表现也颇为不俗。

　　雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩对此表示：

　　今年上半年，联盟创造了创纪录的销量。我们将继续利用规模经济效应，继续保持在全球市场的良好表现，为我们旗下各大公司创造宝贵的协同效应，同时保持强大的技术阵容，为消费者提供拥有前端技术的电动汽车。

　　雷诺-日产联盟预计今年将会产生更大的协同效应，随着三菱与日产和雷诺在联合采购、本地化布局、联合工厂利用、共同的汽车平台、技术共享以及在成熟及新兴市场扩张等方面加深合作。“扩大的联盟将会激发全部潜能，不仅是在销量方面创纪录，我们还将为全球消费者提供新一代的移动出行服务。”戈恩说。

　　今年上半年，雷诺集团销量达到187.9万辆，同比增长10.4%。日产销量同比增长5.6%，达到289.4万辆。其中，英菲尼迪销量超过12.5万辆，同比增长13%。三菱在全球售出49.4万辆汽车，同比增长2.4%。三菱欧蓝德在华投产后，销量增长较为强劲。由于SUV和皮卡销量不断增长，三菱在东盟地区销量也实现增长。

　　大众在华表现拖了后腿

　　大众集团今年上半年全球交付量达到515.5万辆，与去年同期相比增长0.8%。今年1~6月，大众集团在欧洲市场的累计交付量为227.2万辆，同比增长达到3.5%；在北美地区销量达到46.1万辆，与去年同期相比增长3.9%；在南美地区上半年累计销量达到24.8万辆，同比上升11.4%。

　　亚太地区，大众集团上半年在该市场的交付量达到198.6万辆，同比下跌2.7%。中国市场，大众集团6月份的交付量达到31.53万辆，与去年同期相比增长5.2%。但受第一季度表现较弱影响，大众集团上半年在华交付量为182.6万辆，同比下滑1.9%。

　　丰田北美市场销量下滑

　　日前，丰田宣布，2017年上半年该公司（包括大发工业和日野汽车）全球销量同比增长2.7%，达到512.9万辆。在日本、中国以及欧洲市场的拉动下，丰田今年上半年全球销量创新纪录。不过，由于北美乘用车市场低迷，丰田在该地区市场销量下滑。

　　今年1~6月，丰田累计在美国售出115.5万辆汽车，同比下降3.6%。由于汽油价格下降，SUV和皮卡销量攀升，以凯美瑞和卡罗拉等轿车为主力车型的丰田在低迷的车市环境下，销量下滑也是意料之中。

　　丰田在欧洲销量则同比增长10.7%，达到50万辆。由于欧洲柴油车排放问题仍在发酵，丰田混动车销量大幅增长。在新款卡罗拉和RAV4等车型的拉动下，丰田在中国市场的销量达到62.4万辆，增长5.4%。

　　通用全球市场大收缩

　　今年上半年，通用将欧宝、沃克斯豪尔出售给PSA集团，退出欧洲；与此同时，通用还宣布，将于今年年底前停止在印度出售汽车。通用在全球市场收缩，主攻中美市场。但由于美国车市持续下滑，中国车市放缓，通用的销量也不免受到冲击。今年上半年，通用累计销量为468.6万辆，同比下滑1.7%。

　　在北美市场，通用汽车上半年销量为169.5万辆，同比微跌0.8%。值得注意的是，由于美国车市不景气，通用的库存居高不下，截至6月30日为105天，“压力山大”。据悉，由于美国市场轿车严重滞销，通用正计划砍掉6款车型。在中国市场，由于宝骏和凯迪拉克品牌增长迅猛，其二季度在华销量达到85.2万辆，同比增长1.6%，相比一季度改善不少。今年上半年，通用在华累计销量为176.6万辆，同比下降2.7%。