销量连降江淮是把所有希望押宝大众了吗

2012-12-17 行业资讯每日汽车林嘉浩

　　SUV销量腰斩，月销量同比七连降，江淮的希望全落在了卡车和新能源市场上了。

　　8月5日，江淮汽车公布了7月的产销快报，而且也毫无悬念地继续保持下滑的态势。7月份江淮乘用车销量为14,741辆，同比下降26.7％；今年1~7月，江淮乘用车整体销量为127,433辆，同比下降38.9％。加上商用车，江淮7月销量仅只有31,609辆，同比下滑19.36%。江淮汽车在2017年已经连续同比下滑了7个月。

　　乘用车市场增速最快的是SUV，但对江淮而言，跌势最快的同样也是SUV。7月，江淮SUV销量为6,845辆，同比下滑55.72%。1~7月，SUV累计下滑53.52%，销量断崖式下滑。进入到2017年之后，江淮SUV就呈现出了疲软的态势。

　　江淮汽车的SUV板块从2014到目前为止的销量表现，可以堪称是“商转乘”教科书中的经典失败案例。在初期，由于拥有江淮商用车口碑的背书以及较早得进入市场，其SUV获得了市场的一致任何，特别是其中的销量主力车型江淮瑞风S3，有数月销量甚至超过了2万辆，增幅高达193%，还一举拿下过小型SUV市场的冠军。

　　但是随着“生锈门”的发酵以及越来越多同级别车型进入市场，江淮瑞风S3的销量出现了显著的波动。虽然靠着换代，江淮瑞风S3的销量有所回暖，但是增长不到3个月后江淮瑞风S3销量就又出现了下滑。

　　江淮通过2年换代3次的方法一次又一次拯救着江淮瑞风S3的销量，但是每一次换代后不久，销量又出现下滑，这也表明了江淮瑞风S3在初期没有形成足够的产品口碑，在竞争越来越激烈的市场环境中暴露了较弱的产品竞争能力。

　　从销量上来看，2017年购置税补贴力度减少后，江淮瑞风S3就已经完全被市场所放弃，江淮汽车也是任其自由发展，销量一滑再滑。今年6月份，乘用车大环境市场回暖，但江淮今年上市另一款小型SUV瑞风S2Mini，也没有帮助瑞风S2系列力挽狂澜，反而使得销量断崖式下滑。当小型SUV市场逐渐走向精品化时代，产品价值不高的瑞风S2显然已经被时代甩在了身后。

　　今年4月，瑞风S7正式上市，江淮期待完善SUV产品矩阵，并且开启江淮汽车品牌价值提升之路。今年6月份，瑞风S7获得了3000多辆的销量，表现尚可，但是对于一个车型来说持续的热销才最为重要。面对主销车型从2万多辆跌至1000多辆的惨状，瑞风S7的高端之路又会走多久？

　　今年9月，换代的瑞风S2以及瑞风S3即将上市，如果新款车型能够一改之前低价低质的套路，走出精品化的路线，对于江淮下半年的销量的回升还是能够起到一定的作用。

　　不过好在老牌MPV板块的表现优于SUV，7月MPV的销量为5,313辆，同比增长46.48%，1~7月，累计销量达36,044辆，同比微增0.84%。从M2到M5，江淮在MPV板块产品矩阵比较完善，在家用和商用板块，都有相应的车型。今年，瑞风M6也即将上市，将有机会帮助江淮在MPV市场进一步提高销量。

　　在江淮乘用车所有版块中，轿车表现似乎最为良好，实际上轿车的增长主要来自于新能源市场的大幅增长。今年1~7月，江淮纯电动乘用车累计销售近1.2万辆，同比增长10.4%。其中6、7月更是迎来销量大幅增长，连续2个月同比增长率均超过120%。

　　虽然表面上江淮新能源车型高速增长，但横向对比其他新能源品牌，江淮也面临着不小的挑战。在2016年的纯电动汽车市场中，江淮iEV4单一车型年销量就能突破1万辆，再加上iEV5和iEV6S的销量，江淮汽车还处于纯电动汽车市场的第一阵营之中。

　　但是进入2017年，纯电动汽车市场开始出现分化，北汽新能源、比亚迪、吉利、上汽的主流电动车行续航里程基本都突破300公里，而2017年江淮在售的纯电动汽车续航还依然停留在200公里以内，其竞争优势大打折扣。

　　根据江淮的产品规划，曾经因为动力电池影响而退出市场的iEV6S今年将推出升级版iEV7S，iEV7S续航预计将在280公里左右，预计将于今年8-9月期间上市。此外，瑞风S7的混动版车型，预计将在2017年底亮相，并于2018年年中上市。基于和悦打造的iEV7T预计今年年底或明年初推出市场，而iEV7E将于11月上市。

　　这就意味着，江淮新能源车型在2017年主销车型依旧是iEV5、iEV6E等，在续航200公里以下的市场与众多A00级车型争夺市场。但在同级别市场上，有价格更低的北汽EC180、知豆D2、众泰云100、江铃E100等车型，江淮想要在这一市场抢占更多份额面临的挑战并不简单。

　　但未来，与大众的合作将帮助江淮在新能源能上有很大的突破。据了解，江淮汽车和德国大众汽车集团合资生产纯电动乘用车项目已经成为了安徽省先进制造业发展“一号工程”。目前，江淮大众新能源汽车合资项目已经动工。建设地点位于合肥市经开区，用地面积约691.5亩。计划2018年底建成投产，项目建成后，形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

　　总体来看，虽然江淮SUV销量腰斩，新能源板块面临挑战，但整体来看江淮汽车7月销量跌幅已经逐月收窄。下半年受益于新车型上市、重卡景气上行及新能源汽车发力，江淮汽车销量虽然有困难，但是还是有希望逐步企稳。2019年，借助大众，新能源上的销量也将会有爆发性的增长。

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