一波未平一波又起 现代再陷停产风波

　　日前，我们从外媒获悉，现代汽车5日对外表示，继上个月北京现代四大工厂停产恢复之后，其再次暂停了其中一家工厂的生产，而对于此次停产的原因，现代汽车表示是“由于付款延误所致”。

　　据韩国现代公司内部人员透露，此次停产是由于付款延误，导致一家供应商拒绝为其提供进气系统零部件所致，但拒绝透露这家供应商的名称。目前，北京现代的其他三家工厂仍在运行。

　　早在8月30日，就有消息称，北京现代的零部件供应商们因为半年没有拿到货款，而中断了对其的零部件供应，导致其在中国的4家工厂全部停产。对此，北京汽车股份有限公司就“北京现代工厂停产”一事紧急发布澄清公告，称“北京现代生产系统短暂波动已解决，北京现代全部工厂均为正常生产经营状态。上述短暂波动对本公司整体经营业绩无重大不利影响”。

　　而对于现代汽车来说，在中国市场的噩梦才刚刚开始，有数据显示，今年1-7月份，北京现代销量出现严重下滑，累计销量为41.5万辆，同比下降29.1%，仅完成全年125万辆目标的33.2%，其中，受“萨德”事件的影响，其4-6月份的销量更是狂减64%。

　　为了挽救现代在华的市场销量，北京现代紧急换帅，宣布自2017年9月4日起，由现代汽车集团副社长谭道宏先生将接替张元新先生，正式出任北京现代汽车有限公司总经理。同时，原北京现代汽车有限公司发展规划本部本部长文成坤先生接替权赫东先生，担任北京现代汽车有限公司销售本部本部长。北京现代汽车有限公司发展规划本部本部长由现代汽车集团李光起先生接任。这样一系列的举措能否挽救现代在华的销量，究竟怎样才能重拾消费者信心？

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