福特借助微软混合现实技术加速原型车设计

　　今年7月下旬，谷歌为沉寂两年的谷歌眼镜发布了企业版本，彭博社随后发表评论文章称，“这一次谷歌总算做对了，硅谷的科技公司需要认识到并不是每一项创新技术都适合大众使用”。相比之下，微软似乎一开始就没打算重蹈覆辙谷歌的老路，这款价格在3000美元左右的混合现实技术产品——HoloLens暂时还不打算向普通消费者售卖，目前锁定的目标是设计师人群，而福特去年就已经开始测试Hololens在视觉造型和产品测试方面，是否有助提升设计师、工程师的工作效率，大幅缩短整个产品的设计周期。

　　在引入Hololens混合现实技术前，福特一般都会为概念车制作完整的油泥模型，但如果出现设计不完善的地方可能就需要推倒重来。HoloLens可以将3D全息图像与实车或油泥模型混合显示，使得设计师能够实时将自己的想法输出。与此同时，工程师可以随时对新修改的设计细节进行物理层面的验证。尽管上面提到的这些绝大部分可以在一台计算机上完成，但HoloLens的优势在于可以在一辆真实的汽车上从不同的角度看到所有设计细节的3D立体图像。

　　福特系统工程副总裁吉姆·霍兰德在一篇博文中提到，一般福特的设计师和工程师团队可能要花费数周的时间来完善一处格栅的设计，但HoloLens的使用能够让设计师和工程师在数小时内完成多次修改校验，大幅提升了工作效率。此外，造型师可以几乎实时查看自己想法的实体呈现，同时工程师通过头戴设备可以获得驾驶员身临其境的体验，这对提升设计的可行性是至关重要的。

　　霍兰德指出，HoloLans另一个优势在于提升了团队成员之间「协作」的效率。所有HoloLens的使用者可以同时查看一处设计细节或产品，通过语音或手写便签的方式实施分享彼此的看法。正因为不用担心制作油泥模型而随之产生的高昂成本，大家的好点子能够实时通过3D立体图像呈现，这有利于提升整个团队的创造力。

　　毫无疑问，这些创新性的商业应用最终还是会让游戏、内容创作者以及其他领域的消费者享受到新技术带来的便利。而这种先面向企业客户推出商业化产品的策略，一方面可以弥补谷歌、微软等技术供应商前期研发投入，另一方面有利于其开发并持续完善相关技术，并逐渐向普通消费市场量产推进。

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