三菱汽车三年354亿元搞研发 推6款新车型
此次中期规划将是三菱汽车未来三年实现“U”形复苏的关键。
2017年10月18日下午,三菱汽车推出了名为DRIVE FOR GROWTH(增长驱动)的2017-2019中期发展规划,对销量、营收、研发、车型及市场等各方面做出了详尽的规划,将成为指导未来三年发展的关键。
规划显示,到2019财年,三菱汽车全球销量将实现130万辆,增长30%;营收增长30%,至2,500,000亿日元(约合1469亿人民币);利润率将从2016年0.3%增长至6%;资本性支出和研发费用在三年中增长至600亿日元(约合354亿人民币);推出包括Eclipse Cross在内,共推出6款全新车型以及5款改款车型;扩大在中国、东南亚和美国的市场。
三菱汽车CEO益子修表示:“中期规划为三菱汽车描绘了新蓝图,我们会将重建客户信任作为首要任务,导入新车型,实现V形复苏。我们还将增加投资性资本支出,提高研发费用,从而实现可持续发展。”
中期规划称三菱汽车的投资性资本性支出将增长60%至1370亿日元(约合80亿元人民币),占年销售额的5.5%;研发费用将增长50%至1330亿日元(约合78亿人民币),3年间三菱汽车合计投资将达6,000亿日元(约合543亿人民币)。
此外,作为战略投资的一部分,三菱汽车还将加强其在四驱SUV和皮卡方面的优势,并丰富其车型矩阵。2017年迄今,三菱汽车已经先后推出了Eclipse cross和Expander两款SUV,到2019年财年将继续推出4款全新车型,基本是一年两款的节奏。此外,还有5款改款车型。
按照中期规划,欧蓝德(含PHEV车型)、Eclipse Cross、劲炫、Triton和帕杰罗这五款主力车型将贡献总销量的70%。
在新能源方面,早在2009年,三菱纯电动车“i-MiEV”就己经开始量产,插电式混合动力的“欧蓝德PHEV”也在2013年投放市场,并在欧洲日本成为最畅销的插电混动车。在此基础上,雷诺-日产-三菱还将进一步推进电动车研发,三菱将自2020年起为重要车型提供电动版。
三菱汽车将中国区列为“核心区域”。中期规划显示到2019年实现销售网络数量翻番至400家,销量增至22万辆。作为三菱汽车的在华重心,广汽三菱也将从中受益。根据规划,Eclipse cross也将入华国产,与国产欧蓝德、劲炫和帕杰罗劲畅一起,进一步丰富SUV世家的产品矩阵。
除了中国市场外,三菱汽车在中期规划中期望到2019年,东南亚年销量从20.6万辆增长至31万台。在日本市场导入轻自动车K-car。在美国,增强其经销网络,努力实现到2019年增长30%、年销售达13万台这一目标。
在雷诺-日产-三菱联盟的大框架之下,三菱汽车SUV、四驱技术和东南亚地区的优势也将得到继续发挥,联盟的系统效应也将扩大,最终实现到2022年100亿欧元的目的。
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