PSA稳居亚军 可与大众还隔了一个欧宝

　　依靠收购，PSA集团可稳居欧洲车市第二强，可要成为第一，产品力才是关键。

　　欧宝和沃克斯豪尔加入后，PSA集团（标致雪铁龙集团）月销量规模升至20万级别，成为唯一一个可与大众较量的汽车制造商。不过两者之间还隔了一个10万辆的鸿沟，PSA若要赶超大众集团，尚待时日。

　　欧洲车市告跌

　　据欧洲汽车制造商协会（ACEA），今年9月份欧盟27国（马耳他数据暂不可得）以及挪威、瑞士、冰岛三国车市销量同比下滑2.0%，达到146.6万辆。外媒分析称，车企对英国脱欧的担忧削减了产量，导致该国汽车市场滑落9.3%。而且德国车市出现今年少见的下滑，在第一大、第二大单一汽车市场表现不利下，欧洲整体出现小幅滑坡。

　　英国车市已经连续第六个月告跌，市场低迷影响着汽车制造商的抉择。福特，作为英国最畅销的汽车品牌和沃克斯豪尔此前与该国联系密切。但脱欧带来的冲击使它们重新思考战略。例如PSA集团近日宣布，削减沃克斯豪尔位于英国埃尔斯米尔港工厂的400份工作岗位，调整产能适应销量减缓。

　　在英镑贬值和脱欧谈判的同时，英国商会在9月初调低了中期经济发展预期，因此买家选择撤回消费，因此拉低了车市销量。

　　今年前三季度，欧洲市场累计售出1,202.6万辆，较之去年同期的1,160.8万辆同比增长3.6%。

　　PSA挺进20万辆级别

　　今年欧洲市场最大的变化即是，PSA集团8月1日完成对欧宝和沃克斯豪尔的收购，至此后者销量纳入PSA欧洲销量之内，而欧宝集团在ACEA数据表中不复存在，仅剩下雪佛兰等少许留欧车型。

　　PSA集团通过上述收购，成功晋级为月销20万级别的汽车制造商。9月份，该集团共计售出21.6万辆，对比去年未计入欧宝和沃克斯豪尔的同期销量，同比大幅增长70.1%，增量9.1万辆，相当于多增加了一个雷诺品牌的销量。

　　如今PSA集团旗下各品牌中，以欧宝/沃克斯豪尔最高，标致以7.5万辆位居其次。而且，原品牌阵容中，标致和DS月销量均出现滑坡，尤以豪华品牌DS跌幅最大，同比下跌27.7%至4,632辆。

　　自从获得法国“小鲜肉”总统的代言，DS品牌的跌幅有所收窄，4月份马克龙未就职时DS跌幅为44.5%，5月份总统就职当月跌幅缩减至35.3%，到上个月已经收窄至27.7%。

　　向来与PSA集团争夺欧洲第二大汽车制造商，雷诺集团月销未突破20万辆，由此它的名次随着PSA收购欧宝极有可能将固定在第三名。

　　今年9月，雷诺集团售出13.0万辆，同比微增0.6%。其中雷诺品牌在欧洲畅销车型Clio和梅甘娜虽然向上行，但卡缤和科雷嘉SUV表现差强人意，最终品牌同比下滑1.2%至9.5万辆。达西亚与之相反，同比增长5.6%至3.5万辆。

　　大众集团9月份在欧销量同比微跌0.9%，为33.0万辆，稳居榜首。它的实力主要依靠的即是自身的产品力。要知道，8月份时，欧洲前十大畅销车型中，大众就占去三个席位，分别为高尔夫、途观和Polo。

　　西雅特是各品牌中增幅最高者，上个月销量达到3.2万辆，同比攀升10.5%。去年9月份西雅特首款SUV Ateca上市，引起巨大的市场反响。这款SUV与大众途观处于同一细分市场，均为紧凑型SUV。

　　西雅特原定在10月份宣布第二款SUV的定名，但因加泰罗尼亚寻求独立，政局不稳，决定延迟发布。不过，该品牌表示，这款SUV的生产和上市并不会受到任何影响。

　　其他系别中，美系高于日系，日系强于韩系。福特和FCA上个月销量分别下滑12.9%和1.3%至9.2万辆和8.9万辆。丰田和日产则同比上涨3.0%和3.4%，达到6.6万辆和6.3万辆。现代和起亚分别增长2.0%和6.5%，达到5.1万辆和4.7万辆。

　　豪华品牌中，奔驰与去年保持持平，为8.9万辆。且应标致和菲亚特的滑坡，它的名次上升至第五名，次于欧宝/沃克斯豪尔。宝马位居奔驰之下，在总榜中排在第六名，奥迪同比下滑3.9%，在总榜中位居第七名。ABB名次齐齐上行，超过大众化汽车品牌。

　　综合来看，欧洲车市随着PSA完成收购欧宝，汽车制造商排名将再次趋于稳定，只剩下一些小变化。面对依旧摇摇领先的大众集团，PSA已经打出了收购牌，接下来竞争的关键点再次回落在产品的身上。

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