特斯拉Model 3正式交付汽车业的iPhone时刻

2013-04-01 行业资讯新浪汽车

　　“ 特斯拉Model 3真的来了。”

　　北京时间7月29日上午11点45分，特斯拉在加州弗里蒙特工厂举行了首批30辆Model 3的交付仪式。发布会现场，特斯拉CEO Elon Musk驾驶一辆红色Model 3登场，介绍了特斯拉最新的发展计划和Model 3的产品情况。

　　据悉，Model 3目前共推出两款车型，低续航版续航220英里（350km），高续航版续航310英里（500km），两款车型0-96km/h的加速时间分别为5.6秒和5.1秒，售价分别为3.5万美元和4.4万美元。根据计划，特斯拉将于今年底之前完成3-4万辆Model 3的交付。

　　自2014年中旬透露相关计划后，Model 3始终是汽车行业内及特斯拉粉丝们的重点关注对象。在一些业内人士看来，此次Model 3完成首批产品交付甚至可以被定义为“汽车业的iPhone时刻”。

　　本文直接上干货，通过发布会中透露的最新信息，回答几个大家关注的问题。

　　量产车和原型车有何区别？

　　此前，Model 3原型车曾多次在各个场合亮相，包括最近的一些测试场景。特斯拉官方也曾公布过该车型的几个核心产品信息：单次续航里程最大可达215英里(约合346公里)、0到100公里加速时间不到6秒、搭载Autopilot自动驾驶系统、取消了仪表盘、搭载悬浮式横向设计触控屏、官方指导售价为3.5 万美元起，等等。

　　从此次交付的量产版Model 3来看，其外观及内饰设计与此前曝光的原型车并无太大区别。外观方面，前脸遵循了家族设计语言，尺寸可谓缩小版Model S，车尾部微微隆起的设计有点类似Model X车型。内饰方面，被业内关注的取消仪表板设计板上钉钉，成为最终量产形态。

　　在一些核心数据方面，Model 3量产版也和此前公布的信息差异不大，共两款车型，低续航版续航220英里（350km），高续航版续航310英里（500km），两款车型0-96km/h的加速时间分别为5.6秒和5.1秒，售价分别为3.5万美元和4.4万美元。Elon Musk还着重介绍了Model 3的Autopilot自动驾驶系统，该系统硬件含8个摄像头，可实现完全无人驾驶。

　　值得注意的是，在Model 3产品上，另一个比较受关注的配置是电池，其首次采用了特斯拉和松下联合研发的21700电池，该电池尺寸更大，单颗电芯的容量增幅超过40%，达到了4.8Ah左右。

　　总体而言，从产品设计上看来，Model 3相对特斯拉前两款产品，尤其是最新的Model X来说，非常务实，技术并不过剩，也没有采用华而不实的设计，此外Model 3相比前两款车型来说，有意的限制了过多的选配方案。这些因素对该车型后期的快速上量起到了基础作用，毕竟目前Model 3的全球订单已经超过了50万辆。

　　中国用户什么时候可以提车？

　　目前，Model 3前期的产能还比较有限。根据Elon Musk 在推特上公布的相关信息，Model 3 已经提前两周通过了达产的所有测试和监管要求，其在8月份的产量将逐步达到100辆，9月份将超过1500辆，到12月可能达到20000辆。截至2017年底，Model 3大约共能完成交付3-4万辆。

　　目前，Model 3全球订单早已超过50万辆，这对特斯拉明后年的交付情况提出了挑战。为了进一步攀升产能，特斯拉已经确认未来几年内会在美国再建2-3座工厂。据悉，目前第一批在线缴纳订金的中国用户，预计在2018年春天可以开始陆续提车，而现在开始预订的中国用户，则至少需要等待到2019年，才有可能完成提车。

　　Model 3实车值不值得购买？

　　尽管Elon Musk公开表示，Model 3是缩水版的Model S，它续驶里程更短、性能更低、功能也更少。并且，从实车层面看，Model 3和Model S一样，属于同级别产品中配置比较“简陋的”车型。

　　但是，特斯拉Model 3仍有自己的优势，除了品牌层面的特立独行，产品层面，Autopilot自动驾驶系统、续航里程350km左右、百公里加速不到6秒，依旧会为Model 3招揽自己的粉丝用户。

　　在销售层面，特斯拉目前已经相继停产了ModelS 60/60D/70，这使得Model S产品线的入门级裸车售价上升到了7.45万美元，与Model 3产品3.5万美元的入门价格形成了价格差，这一做法有利于固化Model 3的潜在用户，也变相促进了Model 3销量。

　　Model 3能否帮助特斯拉盈利？

　　根据瑞银全球研究团队发表的最新报告，该研究成果表明，由于缺乏销售规模，特斯拉Model 3如果按照3.5万美元的基本款售价销售，每卖出一辆，息税前会亏损2800美元。

　　然而，如果特斯拉用户平均在基本款基础上增加7000-8000美元选装配置，这部分按照50%利润率计算，Model 3将有望实现盈利。如果按照目前Model S和Model X客户的选装情况看，这一选装增值比例并非没有可能，与Model S和Model X一样，用户可以在线为自己的产品选配诸如内饰、外观、智能系统和电池容量等配置。