产能暂未改造 神龙工业领域迎来重大变革
成立制造总部，整合管理职能实现各地区工厂的统一管理，同时将武汉地区的三大工厂合并为一个工厂，神龙工业制造领域的改革实现了整合职能、优化机构和流程以及新的人岗匹配的目标，同时颇值得注意的是产能方面暂未实现改造，武汉工厂仍保持60万辆产能。
即使步入2017年末，坚定重回赛道战略的神龙还在继续推进改革。继商务、采购领域实现深化改革后，这一次改革的步伐进入了工业制造领域。
12月20日，神龙发布了深化改革工业制造领域的重要措施，宣布将成立制造总部，整合管理职能实现各地区工厂的统一管理中，同时将武汉地区的三大工厂合并为一个工厂，襄阳方面的一、二、三发动机分厂也同时被整合为一个工厂。
文件显示，此次工业领域改革的核心演变要点主要体现在四个方面：一是整合生产准备工艺及现生产工艺职能，优化工业规划与投资管理流程，提升整体工业绩效；二是整合武汉地区三个工厂的辅助职能，统一各地区工厂管理模式，提升生产的组织弹性；三是集中工业领域绩效分析、改善、指导职能，强化现场改善，提升工业领域自主改善能力；四是集中物流规划职能，降低供应链物流成本。
在组织架构总体设置上，神龙公司将成立制造总部，承担整体工业领域绩效指标。下设五个一级部（厂），分别为供应链管理部、制造工程部、武汉工厂、襄阳工厂、成都工厂。
其中由制造支持部更名的制造工程部将下设五个分部，分别为制造管理分部、工业规划和项目管理分部、车身工艺分部、设备管理分部、安全环保分部，主要承担工业规划，车身工艺设计，整车制造技术，工业化及工业化设备全生命周期，土建及公用动力技术、能源、安全、环保、职业健康及保卫消防管理，而且执委会成员、生产副总经理兼生产控制与物流部部长麦柯然职位变更为执委会成员、制造副总经理、制造总部总部长兼供应链管理部部长。
而由生产控制与物流部更名为供应链管理部将下设四个分部，分别是生产计划分部、整车储运分部、物流规划分部、贸易分部，主要承担生产计划、零部件供应、产品更改投放、物流规划、整车及零部件物流、进出口贸易管理。据悉，制造总部副总部长则兼任制造工程部部长。
此轮改革最值的关注则是工厂方面的合并。将武汉三个工厂统筹为武汉工厂后，其将下设经济与管理分部、生产分部、设备保障分部三个分部，以及三个生产单元（二级部）制造一部、制造二部、制造三部；而各生产单元下设冲焊分厂、涂装分厂、总装分厂、质检分部，实现成都工厂、襄阳工厂与武汉工厂管理模式的统一。当然，相应的措施也发生在襄阳工厂方面。
“工业领域改革是神龙公司全面深化改革的延续，更是提高效率、提高绩效水平，推进工厂标准化、自主化、一体化管理的迫切需求，”神龙汽车有限公司总经理苏维彬表示，此次工业领域改革是神龙机构优化幅度最大、涉及部门及人员最多、覆盖范围最广的重大改革举措，是神龙公司全面深化变革的核心部分。
确实，此次的工业制造领域始终围绕着神龙改革的三个核心目标，即一是要改变阻碍整体组织效率提升的体制和机制；二是要改变阻碍全体干部员工积极性与能动性充分发挥的管理制度和方法；三是改变阻碍全价值链发挥最大效能的管理流程和合作模式。可以说，此次改革将帮助神龙实现整合职能、优化机构和流程以及新的人岗匹配，加快重回赛道的步伐。
当然，在在此次改革中，颇值得关心的就是神龙公司在统筹三个工厂之后产能改造问题，除去暂时没有被纳入改革核心的成都工厂外，武汉的三个工厂虽进行了合并，但在关于产能上暂未进行改造，依然为60万辆。神龙方面表示，武汉原来三个工厂合并为一个工厂后，原来分别在三个工厂生产的车型，可能按照效率原则进行统筹调配；而且神龙公司依然具备百万辆的生产能力，未来按照三步走的战略规划，并以此来安排生产。
在武汉工厂合并之后，这同时意味着东风本田与神龙第二工厂之间并不存在任何关联性，而这也得到了东风本田方面的证实。
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