定下保守目标 一汽丰田蓄力3年调整期

　　三年又三年，三年巩固增长期顺利走过之后，一汽丰田将以奕泽上市为契机，TNGA导入为核心，基于市场需求的变化，来一场为期三年的营销调整大变革。

　　2017年是中国汽车市场增速放缓却又变换难测的一年，这一年合资品牌被动接受了市场的重新“整队”，在70万辆以上这个合资企业“新主流”门槛内，一汽丰田成为一个新进入者。

　　2017年，一汽丰田全年累计销售达到70.6万辆，超额完成了原定的67万辆目标，与此同时，实现了累积销售600万辆的突破。

　　强化、巩固、进攻

　　其实回顾过往三年，一汽丰田的发展节奏几乎没有受到市场波动的影响，稳如磐石：

　　2015年是一汽丰田恢复体力、强化销售基盘的一年，最终完成了61.8万辆的销量，同比增长5%；

　　2016年，一汽丰田以65.9万辆和同比6%的增长完成了巩固基盘的任务；

　　2017年，市场增速缓慢，一汽丰田依然以7%的增长达成了向进攻型销售的转变。

　　而在2017年，仅就提出“进攻型销售变革”本身，一汽丰田就已经算是做出了突破自我的历史性改变。

　　2017年的“进攻”主要来自于产品的加速有序更新：

　　去年3月，威驰FS上市；4月新卡罗拉和卡罗拉HEV也成功上市；11月，RAV4荣放在保留固有优势的前提下对产品序列进行了补充和升级，推出RAV4荣放2.0L风尚X版、2.5L精英i版；12月，全新皇冠上市，2.5L停产，2.0T级别体系优化为5款，性价比和竞争力由此进一步提升。

　　最终，卡罗拉全车系及威驰系列成为销量贡献大户，占整体销量的67%；SUV方面，RAV4荣放同比增长了4.1%；PRADO普拉多同比增长达到50%。

　　增长7%，70.6万辆的市场反馈，让一汽丰田的进攻得以完成，也为下一阶段的调整蓄力。

　　以保守目标为开端 开启营销3.0

　　2018年，一汽丰田将目标锁定在69.5万辆必达，同时挑战71.5万辆。

　　这是一个相对保守的目标，因为即使是71.5万辆，也仅比其2017年的实际销量增长了1.2%。汽车产经网认为，一汽丰田这个“保守”目标的设定，一方面是出于对今年市场进一步放缓的判断，另一方面是基于其2018年—2020年这三年的战略调整规划。

　　在2月9日的媒体沟通会上，一汽丰田新一任公关总监吴依南表示，近几年自主品牌的成长对合资品牌造成压力，同时中国汽车市场的消费需求和趋势也在发生根本变化，因此，2018年一汽丰田将由进攻销售年转入发展调整期。

　　这个调整期为期三年，也被称之为一汽丰田汽车营销的3.0时代。基于对客户用车理念变化的洞察，一汽丰田将“寻求上下游战略合作，做用户全出行场景管家”作为一汽丰田未来的营销宗旨。

　　品牌建设方面，一汽丰田将进一步加强品牌年轻化，同时提升品牌力；

　　产品方面，将以奕泽上市为契机，逐年快速导入全新产品阵容。

　　首先是通过小型SUV奕泽的导入填补细分市场空白；另外丰田TNGA概念将通过对汽车研发、设计、生产、供应链等在内的体系进行变革与重造；而伴随着TNGA丰巢概念的导入，产品更新速度将加快，产品性能和品质也将被进一步强化。

　　网络建设方面，一汽丰田将采取“强网+靓网”战略。“强网”即提升单店效率和盈利能力，“靓网”是进行门店形象和体验的升级，改善硬件环境同时顺应市场推进数字化升级。

　　分区域看，一汽丰田将推进一个叫做“丰火百城”的计划，该计划集中下沉到三、五线城市，一地一策规划区域策略，聚焦低份额市场个个击破。

　　此外，辅以粉丝营销、数字营销以及推出“安享管家”计划，完成这个为期三年的营销调整。

　　值得注意的是，尽管2018年一汽丰田的销量目标定的并不高，但产品方面依然将有不少变化：

　　根据其2018年度新产品计划，今年内将会推出包括全新小型SUV IZOA奕泽、一款全新车型以及改款/衍生车型在内的9款新车。

　　其中，奕泽将会在今年年中正式上市，被看作是广汽丰田C-HR的姊妹车型；另一款全新车型可能将是全新一代Avalon（俗称“亚洲龙”）的国产版本。此外，卡罗拉插电混动版等车型也将于今年推出。

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