轩逸版电动车？东风日产电动化战略露出峥嵘

　　这款外形酷似轩逸但却与聆风同平台打造的纯电车型到来，宣告着东风日产的“i-动力”计划进入了实质性阶段，在全球新能源市场都占据一隅的日产在中国开始露出峥嵘。

　　目前的中国市场上，政策的引导、技术的驱动中，纯电动车战略正在被越来越多的厂家所接受，而这片广阔的领域正迎来各方势力的强攻，而在全球市场上具备强大竞争力的日产正在露出峥嵘。

　　日前，东风日产在今年国产的纯电车车型信息进一步披露，据东风日产方面透露，这辆纯电动车将于北京车展发布，并在下半年正式上市，但售价范围并未披露。

　　从目前信息得知，这辆纯电车车型是一辆A级车，从包括前脸V-Motion家族式设计语言以及整体的外观曲线来看，这辆纯电动车外形更类似于轩逸。

　　但这辆纯电车却并没有与轩逸同平台，而是基于第二代聆风同电动车平台打造的。核心的动力方面，轩逸EV300搭载最大功率为80kW的电动机，有媒体称最大续航里程将达到300km，而在日常行驶中，综合续航里程或为250km左右。

　　尽管这一说法并未得到东风日产方面回复，但是可以参考的，作为在全球电动车市场上都具备一定的优势的日产品牌在电动车领域积淀丰富，旗下的聆风更是全球累计销量第一的纯电车车型，而第二代聆风目前搭载了110KW的电动机，续航里程达到了378公里，竞争力不可小觑。

　　更重要的是，该车型的亮相也将预示着东风日产电动化战略将全面打响。目前，在中国市场上，电动车市场份额正在不断增加，越来越多的国内、合资企业都在加大力度研发旗下的新产品，在今年的两会上，新能源汽车成为了汽车行业出现频次最多的词汇。近日，工信部部长苗圩在接受采访时表示，2019年，新能源车销量在汽车总量占比要达到8%，2020年进一步提升至10%。

　　可以预见，随着未来电动车市场发展不断加快、技术的不断突破以及政策层面的不断引导，国内新能源市场将得到持续性刺激。

　　而有政策倾斜的纯电车则更被认为前景广阔，尤其随着2018年新补贴政策发布后，中高端纯电动车型发展空间更是上涨船高。但在目前这个市场上，竞争力比较强的车型并不多，包括伊兰特EV、 华骐300E、比亚迪e5等产品，东风日产的加入无疑会推进甚至是引导着这个市场的步伐。

　　“东风日产将以i-动力计划开启日产智行科技Nissan Intelligent Mobility在中国的新纪元，推进品牌由 ‘年青化’向‘智能化’全面进化。”2017年的广州车展上，东风日产发布了i-动力计划，并从燃油动力、混合动力、电动动力三大领域全面引领汽车行业进入新时代，预示着其电动化战略得到实质性推进。而除了这款纯电车车型外，聆风也将以进口车身份进入中国销售。

　　实际上，从了东风日产外，包括本田、大众、福特以及丰田都在加快布局纯电车市场。本田方面已经表示，将在今年内推出一款国产纯电车车型；福特也将推出一款纯电动SUV车型；一汽-大众与上汽大众也将于2019年推出基于MQB平台的纯电动车型；一汽丰田在今年也会推出一款全新纯电动车型，但比较相关时间，无疑东风日产再次走在了前面。

　　可以期待的是，随着纯电车市场不断发酵，这片广阔的天地将热闹无比，而中国汽车工业格局也有可能出现新的变化。

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