宝马集团建立电芯技术中心确立竞争优势

2013-06-07 行业资讯网通社吴垠

　　宝马集团在2017年交付超过10万辆电动车。目前，该集团电动车销量占据了全球10%的市场份额，宝马也因此成为全球最大的电动车生产商之一。

　　有媒体从宝马集团官方获悉，宝马集团于2017年11月在德国慕尼黑投资2亿欧元建立的全新电芯技术中心，通过掌握电芯研发和生产制造技术，获得电池生产的上游技术，确立公司在电动车领域的竞争优势。

　　对于建立全新的电芯技术中心，宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表示：“宝马集团将在全新电芯技术中心整合自身专业技术，致力于电芯核心技术上下游相关研发。所有研究重点都集中在如何提高电池性能、寿命、安全性、充电效率和成本控制。我相信宝马将在这些方面为行业树立起新的标杆。”

　　宝马集团在德国慕尼黑投资2亿欧元建立的全新电芯技术中心，该中心占地约13,000平方米，可容纳200名专家和研发人员，最早将于2019年投入使用。专家们将会在电芯技术中心的实验室、研究部门和电芯车间对电芯的设计和技术进行分析，生产电芯研发样品，以及通过使用不同材料调整电芯的化学属性，研究电芯在恶劣或极寒条件下的表现，分析充电及快速充电行为，以及评估电芯尺寸和形状等。

　　在电力传动技术方面，宝马不断研发新的传动系统，以期兼容传统车型和新能源车型。2021年开始，宝马集团将应用第五代电力传动系统。该系统中的电动机、变速箱、电源装置和电池之间的配合将得到进一步优化。

　　这一全新电力传动系统将电动机、变速箱和电子器件组合成一个全新的独立电力驱动箱体。与采用三个单独部件的上一代系统相比，高度集成的新部件设计更为紧凑，所需的空间更小。可扩展的模块化设计使得该系统能够灵活地适用于不同车型平台。与此同时，电动机、变速箱和电源装置的整合化一，也减少了零部件的数量，有效降低了成本。

　　第五代电力传动系统将搭载功率更大的新电池，全新电力传动系统可将纯电池车的续航里程提升至700 公里，插电式混合动力车型的续航里程可提升至100 公里。宝马集团将进一步扩大其在电动领域的创新领导力。

　　目前，宝马集团在全球共有10家工厂在生产新能源车型，并有三大电池工厂，分别位于德国丁格芬、美国斯帕坦堡和中国沈阳。值得一提的是，于2017年10月揭幕的华晨宝马沈阳动力电池中心，是宝马集团全球第三家、以及德国之外第一家完整的动力电池中心，集电池研发、生产及测试于一体，进一步提升了华晨宝马在新能源汽车领域的实力。