关于电动车的一切 宝马将用Mission i告诉你

　　3月18日一早，随着一声发令枪响，宝马i3作为官方引导车，行驶在都江堰赛道上。

　　其实，宝马最早将电动车作为赛事引导车可以追溯到1972年慕尼黑奥运会上，宝马集团首款电动车BMW 1602担当了马拉松项目引导车。将赛事营销与品牌电动化结合方面，宝马走得十分早。

　　在将电动化作为独立的品牌运作上，宝马也是做得最早的豪华品牌。早在2011年，宝马就推出了代表着新能源汽车和新的移动解决方案的i品牌，如今i品牌包括i3及i8混动两款车型，并且宝马已经注册了从BMWi1到i9、iX1到iX9的车型命名权。在中国市场，除了两款i品牌车型，目前宝马已经拥有X1插电式混动、X5插电式混动、7系插电式混动，以及即将上市的5系插电式混动车型。

　　去年法兰克福车展上，宝马展示了定位于i3与i8之间的轿跑车i Vision Dynamic概念车，续航里程能够达到600公里，这款车在量产后将被命名为BMW i4，并有望在近两年进入中国。

　　发布Mission i升级用户体验

　　在体验上，宝马将擅长的体育营销与i3结合，不止在于简单的冠名、赞助层面，在宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮看来，宝马在体育营销上能够和产品找到完美契合，“运动精神是宝马品牌的DNA，宝马更是情感品牌，通过马拉松和冰雪战略等活动深入圈层营销，建立情感交流，推广健康生活方式，并让品牌深入人心。”

　　宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮

　　为了实现深度的新能源产品体验，宝马将在本月底发布新能源品牌体验活动：BMW Mission i。让更多新能源目标客户参与到宝马新能源体验项目中。

　　在中国的新能源汽车市场拓展上，宝马深谙本土化布局的重要性，如今已经拥有强大的新能源汽车充电网络，并成为第一个建立动力电池中心的豪华品牌。

　　形成完整商业体系

　　在新能源车型上，宝马也在落地更多智能化。

　　以宝马最畅销的新能源车型i3为例。

　　在充电服务上，i3可以通过BMW车载互联驾驶、BMW云端互联APP或关注即时充电微信公众账号，查找附近的充电桩，并查看充电桩实时使用状态。

　　去年底，宝马已经在中国布局6.5万个充电桩，今年，宝马要将充电桩的数量扩展到8万个，覆盖的城市将超过100座。同时，升级后的i3也配备了优化后的语音识别系统，通过云端互联系统实现远程操作、精准的路线规划等“人车互动”，都已经十分成熟。

　　在完善新能源用户体验上，宝马提供的免费充电墙盒可以实现3.8小时为i3充电80%的充电速度。

　　宝马早早的认识到，在中国新能源汽车市场的初始化阶段，完善基础设施与增强用户体验是最终转化为销量的重要手段。也因此，宝马在中国成立了专门的新能源事业部。

　　孙玮表示：不管是从组织建设，还是品牌运营与产品研发，宝马在新能源方面都已经形成完整的商业体系。

　　如何在中国推广电动车上，宝马积极却不激进。

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