宝马2018年研发投资成本或达70亿欧元

　　据外媒报道，为在2025年之前推出25款电动车型目标，宝马宣布今年的研发成本支出将创下历史新高，达到70亿欧元（约合86亿美元）。

　　宝马表示，尽管研发支出有所增大，但预计2018年集团的税前利润将超过100亿欧元，并且至少与去年的结果相持平。宝马在年度报告当中表示，美国的贸易壁垒和反倾销关税政策可能会对公司收入造成影响，而脱欧则将会造成长期的负面影响。去年，宝马在电动车和自动驾驶领域的投资加大，导致其研发成本支出增长了近10亿欧元，达到61亿欧元。

　　星期三，宝马在年度新闻发布会上表示：“今年的投资成本支出同比将增长上亿欧元，主要面向的是新车型、电动出行和自动驾驶领域。”宝马2018年的研发支出在销售额当中的占比约为6.5%至7%。未来两年，研发支出占比或将超过5%至5.5%这一正常范围。

　　宝马本月称，得益于高利润率SUV需求量增长，集团2017年的营业利润同比增幅达到5.3%，帮助抵消了增长的研发成本支出。宝马的销量预计将继续保持增长，今年或将创下新的销量纪录。

　　宝马首席财务官Nicolas Peter在发言中表示：“预计我们的汽车业务今年将创下新的历史纪录，只要在环境保持稳定的情况下，我们在中国和美国市场的销量将会出现一定程度的增长。”

　　宝马对于贸易局势及英国脱欧持谨慎态度。宝马在年度报告当中表示：“美国政府可能会设置的贸易壁垒，包括反倾销关税政策，或将对宝马集团的运营产生负面影响。”

　　另外，宝马也表示柴油车禁售政策也导致部分二手车的价值遭受重创，导致信用损失比从去年的0.32%增长至0.34%。宝马表示，信用损失比的增加主要是欧洲地区对于柴油引擎的争议造成的，而二手车的剩余价值所带来的风险则由风险准备金承担。

　　宝马集团2025年之前计划推出的25款电动车当中，半数的车型将会是纯电动及第五代电池和动力系统技术驱动。2021年开始，宝马的纯电动车续航里程将达到700km，而其插电混动版在电动模式下的续航里程则将达到100km。

1. 宝马2018年研发投资成本或达70亿欧元

2. 宝马2018年加大研发投资 占销售额6.5-7％

3. 宝马研发达70亿欧元 开发电动及自动驾驶车

4. 奥迪重组业务加速转型 研发投入超400亿欧元

5. PSA集团2018年营收达740亿欧元 同比增长

6. 潘庆：捷豹路虎2016年研发“烧掉”290亿

7. 宝马削减10亿欧元间接成本 加大电动车研发

8. 博世2017年销售额达780亿欧元 增长6.7%

9. 奥迪削减100亿欧元成本 支持电动汽车研发

10. 宝马发布 到2020年底削减120亿欧元成本

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a44652.html