产品力加小众定位北京现代Encino卖给谁

2013-06-09 行业资讯每日汽车张玉硕

　　“颜值高”、“双色车身漂亮”、“加速快”、“制动性能蛮好”、“操控性不错”……3月21日，在北京现代这款全新SUV Encino试驾结束后的恳谈会上，众多媒体都毫不吝惜对其的溢美之词。毫无疑问，1.6TGDi+7DCT的动力，搭配小型SUV的车身，颇有“大马拉小车”之感，再加上靓丽活泼的外形，堪当“高新能时尚酷跑SUV”之名。

　　不过如今小型SUV细分市场存量有限，目前在售车型中仅缤智和XR-V活得比较滋润，未来还有大众T-ROC、丰田C-HR和奕泽双子星等加入竞争。现代Encino定位在如此个性化的小众市场，如何俘获大量年轻人的芳心？而且在现代汽车销量下滑、品牌影响力有所削弱的情况下，Encino进而又如何助力北京现代实现销量与品牌力的提升？产品之外，Encino要在定价与打法上也要多花气力。

　　高颜值+强动力 Encino“武装到牙齿”

　　Encino来自于美国加州洛杉矶市某个区的名字，在西班牙语中有“常青树”之意,欧洲款名为“Kona”，是夏威夷某度假小岛名，因为商标原因无法在中国注册，才取名为Encino。在此之前，现代胜达（Santa Fe）的名字也源于美国新墨西哥首府Santa Fe。用度假胜地来为车辆命名，凸显了Encino都市休闲时尚范儿的定位。

　　2017年9月在法兰克福车展前夕，现代汽车基于全球研发平台推出了Kona，随后在欧洲和美国市场进行销售，此次Encino则结合中国消费者的喜好和需求进行本土化创新，从外观、配置、动力总成、智能交互配置等方面进行了改造。一些B级车上的配置，如自动驻车、智能交互系统等都有所搭载，堪称“武装到牙齿”。

　　经过极限测试和一天的自由试驾，公社君认为Encino的优势在其颜值和动力性能。

　　设计历来是现代的强项,Encino的眯眯眼和的分体式前大灯显得很精神，经过现款Jeep自由光和宝骏530的普及，应该会被广为接受。全新家族倾瀑式格栅，18寸熏黑轮毂，尤其是双色车身设计，与艳丽的车漆颜色一致的彩色座椅缝线、音响、空调出风口、档把等的彩色点缀和彩色安全带，通体营造年轻运动的氛围。

　　在动力方面，Encino搭载1.6T-GDi发动机+7DCT双离合变速器的动力组合，最大功率130kw,最大扭矩可达265N·m，账面数据比同级别的缤智和XR-V均有优势。在驾驶过程中，Encino动力也非常充沛，涡轮介入非常平缓，并不突兀，没有迟滞感，平顺性较好。

　　此外，除了语音系统唤醒较为迟钝外，FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统、RCCW后方交叉碰撞警示、LDWS车道偏离警示系统、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节共六大前沿的ADAS智能驾驶技术都比较实用，不过不确定是否会在低配车型上搭载。

　　但是Encino的缺点也比较突出，对于“以大为美”的中国人来说，Encino还是小了一些，后排座位由于中间凸起，空间也有所削弱，后备箱也不算大。与同级竞品XR-V和缤智相比，长和高都略逊一筹，转而横向寻求空间突破。这与以往现代的ix25、ix35等依靠尺寸和空间同竞品竞争的方式不同。对于有孩子的家庭或者多代同堂、对车辆空间需求较高的家庭来说，Encino显然不是他们的选择。

　　市场竞争激烈，聚焦小众细分市场能否奏效？

　　针对“外貌协会”且担心驾驶安全的女青年来说，Encino祭出“时尚的外观设计”和“ADAS”主动安全配置这两个卖点，针对追求动力和科技感的男青年，Encino则主打动力牌和IT网联配置牌。在竞争激烈的小型SUV市场，这一策略能否奏效？

　　毫无疑问，一二线城市中追求“自由”、“向上”、“真我”的青年是小众群体。如之前某法系车高管表示，中国的汽车市场足够大，连续数年狭义乘用车销量超2000万辆，这么大的市场基数，只要乘以1%，就是了不得的成就。

　　那么Encino具备撬动这样小众细分市场的能力吗？脱离价格谈市场表现就是耍流氓。上一款想打酷玩风格的SUV还有Jeep自由侠，但是起步14万起的价格让其始终未能热销，目前经销商参考价也稳定在10.48-16.68万元。

　　据北京现代方面人士透露，Encino未来上市将仅有1.6T这一款动力，欧版的1.0T和2.0L自然吸气动力都不在其列。综合考虑竞品XR-V、缤智，以及未来丰田C-HR、大众T-ROC的售价，Encino的价格在11-16万之间还是很有竞争力的，如果定在13-17万之间，可能会承受较大压力。

　　毕竟，Encino切入的这个细分市场，无论目前还是未来，都是竞争最激烈的市场之一，前有昂科拉、创酷、缤智、XR-V、自由侠、劲客等拦路，后有C-HR、奕泽、柯珞克、T-ROC等虎视眈眈，在SUV整体增速放缓的情况下，压力陡增。

　　4月，Encino一旦正式上市，就将面临一场旷日持久且艰苦卓绝的战斗，而且被寄予厚望。2017年，由于中韩政治关系等多方面影响，韩系车在华遭遇“寒流”，自2012年以来的连续高增长戛然而止，北京现代、东风悦达起亚销量几近腰斩。北现原本的销量主力途胜、胜达、ix25、ix35等SUV在长城、吉利、上汽、广汽等自主品牌的上攻以及大众、本田等合资品牌的夹攻下，渐显颓势。之前以价换量、不注重品牌建设的后遗症进一步凸显。