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自动驾驶汽车不能成为移动杀人机器

2013-06-09  行业资讯 一锤定音

  美国东部时间3月18日晚,美国亚利桑那州坦佩市,一辆正在进行自动驾驶测试的优步(Uber)自动驾驶汽车,撞死了一位横穿马路的行人。

  之前特斯拉也曾发生过自动驾驶模式下的死亡事故,但死者都是司机,而优步的这起事故,则是全球首起自动驾驶汽车致行人死亡案件。

  

  事发后,优步公司暂停了北美地区全部自动驾驶道路测试。丰田汽车也宣布暂停自动驾驶汽车的道路测试活动。

  亚利桑那州的这起事故,使人们对近年来很热的自动驾驶汽车安全性产生了怀疑。发展自动驾驶汽车的初衷是为了减少交通事故。但是,如果不能保证行人的安全,自动驾驶汽车不就成为一个移动杀人机器了吗?

  到底什么是智能汽车

  我们常说的自动驾驶汽车,一般是指无人驾驶汽车。无人驾驶汽车是智能汽车的一种,也称之为轮式移动机器人,是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车,而无需司机来操作。

  

  按照国家发改委《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)的定义,所谓智能汽车,是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置,运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术,具有部分或完全自动驾驶功能,由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。智能汽车通常也被称为智能网联汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等。

  国际上尚无统一的智能汽车等级划分标准,国家正在制定智能汽车等级划分标准。

  美国汽车工程师学会按照智能化程度将智能汽车划分为 5 个等级,目前业界一般都采用此等级标准。

  这5个等级是:

  L1 级为辅助驾驶,即驾驶系统只能进行车道保持或加减速操作,其他驾驶操作仍由人完成,该等级智能汽车一般可在车道内实现自动驾驶。

  L2 级为部分自动驾驶,即驾驶系统能够进行方向控制和加减速等多项操作,其他驾驶操作仍由人完成,该等级智能汽车一般可实现换道行驶、环岛绕行、拥堵跟车等自动驾驶。

  L3 级为有条件自动驾驶,即驾驶系统能够完成生产厂商设计工况下的所有操作,驾驶员根据驾驶系统请求还需要提供适当的干预,该等级智能汽车一般可在高速公路实现自动驾驶。

  L4 级为高度自动驾驶,即驾驶系统能够完成生产厂商设计工况下的所有操作,特定环境下驾驶系统会向驾驶员提出请求,驾 2驶员可以不予响应,驾驶系统仍能实现安全操作。该等级智能汽车一般可在高速公路、市区道路实现自动驾驶。

  L5 级为完全自动驾驶,该等级智能汽车可在所有道路环境下实现自动驾驶,完全替代人驾驶。

  

  所谓中高级别智能汽车,是指 L3 级及以上级别智能汽车。而高级别智能汽车则是指 L4 级及以上级别智能汽车。

  智能汽车要坚持安全第一

  智能汽车的最终目标是实现完全意义上的自动驾驶,替代人的驾驶,其核心技术是自动驾驶技术。

  其实自动驾驶技术早在几十年前就产生了,而且一直在应用。民航客机一直使用自动驾驶技术起飞、巡航和降落,但是飞行员仍然是必不可少的。地铁也是如此。此自动驾驶并非无人驾驶。

  

  自动驾驶技术在汽车上也得到很多应用,从自动巡航到ACC自适应巡航系统,再到自动刹车等。目前一些市场在售车型已经实现了智能汽车L1的辅助驾驶功能,以及L2的部分自动驾驶功能。

  在刚刚结束的两会上,全国政协委员、百度汽车总裁李彦宏乐观地预计,三、五年内无人驾驶汽车就可以上路。

  

  但是许多业界权威人士并不认可李彦宏的说法。工信部部长苗圩日前在接受央视记者采访时表示,无人驾驶汽车 上路还得有一个比较长的时间,比如说八到十年。他认为, 驾驶的安全性是优先要考虑的方向,如果无人驾驶汽车整天出事故,这个技术根本就没办法推广,也没人敢用,所以安全性是第一位考虑的。

  时任科技部部长万钢3月10日在今年“两会”上说,要重视自动驾驶对汽车产品性能和汽车使用的影响,慎谈无人驾驶,不要过多集中于L3、L4的高级自动化,而应更多专注于L1、L2的技术应用。

  

  中国汽车工业协会常务副会长董扬提出,国内车企应重视推广L2、L3级别的智能驾驶技术在车辆上的应用。少做L4、L5的演示,认真做好L2的使用。他认为,在智能网联领域,中国汽车企业的技术基础还是相对薄弱的,并不占优势。

  智能汽车是汽车产业发展的战略方向。发展智能汽车不仅解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段,更是深化供给侧结构性改革、 实施创新驱动发展战略、建成现代化强国的重要支撑,对不断满足人民日益增长的美好生活需要具有十分重要的意义。

  

  国家正在制定《智能汽车创新发展战略》,一些地方政府也为自动驾驶汽车路试开绿灯,国内一些互联网企业和车企也积极投入智能汽车的研发。

  美国亚利桑那州的车祸告诉我们,在相关法律法规尚不完善、技术尚不成熟的情况下,自动驾驶汽车不能冒然在没有地理围栏的公共道路上投放,否则会付出血的代价,并影响到整个行业的发展。

 

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