福特新营销机构年内开始运行林肯不在其中

2013-06-24 行业资讯汽车头条祁佳博

　　重庆是长安福特的福地。今时今日，这座以江城、雾都著称，又以山城扬名的西南重镇成为福特在美国本土以外最大的生产基地。

　　而在17年前长安福特刚刚诞生时，仅在重庆拥有一座工厂，如今包括重庆、杭州的四个整车厂、一个发动机厂、一个变速箱厂，长安福特已经形成整车、发动机、变速器“三位一体”制造基地格局。

　　更重要的是，经过17年扎根中国市场的深耕细作，到2017年底的时候长安福特在华累计销量已经突破600万辆，并且形成了涵盖轿车、SUV，从A级车到C级车完善产品谱系。

　　进入2018年，长安福特却逐渐驶离了增长的快车道。根据统计，长安福特今年2月份销售31,000余辆，同比下降27%；前两月累计销售78,000余辆，较去年同期下降28%。

　　并不顺利的开局意味着长安福特需要迅速做出改变，改变目前销售的境况。

　　强化本土化战略，福特重提“在中国为中国”

　　4月10日，福特品牌新车预展活动在重庆落下帷幕。让汽车头条App深有感触的是，就在发布会开始前最后一刻，大多数在场媒体都不知道这场新车预展活动将发布如此密集的重磅消息，带给外界的震撼和惊喜是相当的“高强度”。

　　让人产生足够联想的是，去年12月初，履新福特汽车公司总裁兼首席执行官仅仅半年的韩恺特首秀中国前，国内媒体就没有像往常一样能够提前探听一二细节。彼时，包括“中国2025计划”在内的福特在华一系列大手笔布局便让人足够震撼。

　　而这一次，同样的“严格保密”也透露出福特和长安福特对于这次活动的极大重视。福特进击中国市场的路径规划在这次活动上可谓是全盘托出。

　　除针对中国市场的福睿斯迎来中期改款外，全新一代福克斯的全球首秀无疑是此次活动上最引人瞩目的车型了。要知道，从2005年第一款福克斯引入中国后，福克斯历代车型的累计销量已经超过260万辆，几乎占据长安福特在华累计总销量的半壁江山，成为长安福特当之无愧的销量砥柱。

　　选择在中国进行新产品的全球首秀是福特品牌的第一次，在长安福特看来，这是其“在中国，为中国”的本土化策略的集中体现，凸显出中国市场在福特全球体系下的重要性。

　　但除了产品之外，福特举起全新营销变革的大旗更加引人注意——全国分销服务机构的谜团终于揭开。

　　力推营销变革，长安福特主导未来营销体系

　　长安汽车董事长、长安福特董事长张宝林

　　福特品牌新车预展活动现场，张宝林以长安汽车董事长、长安福特董事长的身份上台演讲。他表示，当下，重中之重是“打造适合中国特点的营销体系”，为此，长安福特背后的两大母公司将进一步深化合作、强化沟通，实现营销服务的机构的创新，其目的是“提升效率，未来新产品推出速度将提高20%”。

　　这也得到他的搭档，福特汽车全球集团副总裁、亚太区总裁傅礼德的回应。傅礼德表示，长安福特将2018年定调为变革之年，全国分销服务机构将实现福特在华业务的统一和一致。

　　福特汽车全球集团副总裁、亚太区总裁傅礼德

　　长安福特执行副总裁何朝兵则在活动结束后的采访环节告诉汽车头条App,目前，全国分销服务机构的顶层框架已经基本设计完成，将作为长安福特旗下的独立子公司，长安汽车和福特汽车分别持股50%，其正式运行的时间将在今年年内。

　　在具体业务方面，他透露道，未来福特品牌汽车在华销售，“无论在那生产--进口车也好，江铃福特也好都将整合进这一体系”。

　　而在网络建设方面，“未来福特在华经销网络也将是统一的。”这意味着“长安福特的经销商将有机会销售福特品牌所有的乘用车产品”。何朝兵表示，目前，4S店的升级和渠道的整合也在进行中，到2021年之前，经销商展厅的展车数量将至少翻番。

　　长安福特执行副总裁何朝兵

　　针对外界普遍关注的林肯体系是否会纳入全国分销服务机构的问题，何朝兵解释到：“目前，林肯品牌一方面没有国产，另一方面有自己的渠道标准和考量，暂时不会纳入进来”。不过，他同时也表示：“未来林肯也会纳入全国分销服务机构，以实现福特在华统一、一致的营销体系”。

　　此次活动上，福特汽车再次确认截至2025年之前，福特将在中国推出50款新车型，在现有国产车型基础上，也将新增加5款全新国产车型，其中包括福特品牌首款纯电动小型SUV。与此同时，福特汽车也将迅速扩充和增强在中国的研发和工程能力来支持它在中国的增长计划。

　　负重前行，贸易战阴云下的“变革之年”

　　在外界看来，此时的长安福特已经倾尽全力，誓要在2018年重回赛道。但巧合的是，中美贸易战的阴云以及汽车产业合资股比开放的惊雷，让这家福特在华最重要的合资企业变革之年平添了几分变数。

　　了解到，对于上述两个宏观问题，长安福特认为，一方面其希望中美之间的贸易战尽快结束，但同时也表态“对长安福特而言，贸易战的影响并没有外界想象的那么大”。另一面，对于合资股比的开放，长安福特的态度是“对国家政策坚决拥护”，但未来所有在华合资车企面临的政策环境是一样的，长安福特“不会独善其身，也不会被区别对待”。