迈入战略调整关键 福特在华分销机构将落成

　　2017年，中国市场对于福特而言，可以形容为喜忧参半。

　　忧的是在华销量仅为120万辆，较2016年度下降了6%，这与过去6年同比两位数的增幅相差甚远。

　　但值得注意的是，上述数据的取得，是基于长安福特连续近20个月在华未推出全新产品的境况。更难能可贵的是，重点车型蒙迪欧和福睿斯，依旧刷新着销售数据；豪华品牌林肯入华仅三年，已交付新车十万辆，成为增幅最快的豪华品牌之一。

　　进入2018年，在“中国2025计划”的实施首年，福特汽车集团副总裁兼亚太区总裁、福特汽车中国董事会主席兼首席执行官傅礼徳认为，中国市场的销售趋势仍将持稳，待在华业务重新部署完毕后，中国市场仍将焕发活力。

　　福特汽车集团副总裁兼亚太区总裁、福特汽车中国董事会主席兼首席执行官 傅礼徳

　　首先，加快产品投放节奏将是福特在华的重要调整。

　　随着长安福特第一辆PHEV蒙迪欧3月问世，福特今年有望在华推出包含全新福克斯、Ranger、新Mustang在内的6款新车，这将覆盖到SUV、MPV、皮卡及轿车等四大领域。此外，为深化“在中国，为中国”的战略号角，福特也将推出5款针对中国市场的全新本土化车型。

　　这样密集投放，也将在未来几年内保持相近节奏，至2025年年底前，包括来自福特和林肯品牌的8款全新SUV和15款全新电动汽车，共50款车型将在中国市场陆续亮相。

　　而为优化销售效率、精简服务体系，福特在华将建立全新的分销服务机构，其将成为合资公司长安福特的重要组成部分，并负责福特、林肯品牌的销售管理与运营，众泰福特旗下车型并不囊括其中。

　　值得注意的是，为更好的提升豪华车型的销售业绩，在该机构下，林肯品牌进行单独管理，经销商网络模式与“林肯之道”保持相似。据悉，该计划将于今年北京车展宣布细节。

　　其次，在电气及智能网联等领域，福特也将进入重要的研发部署阶段。

　　电气化领域，北美车展上，福特宣布将投入110亿美元用于相关技术的研发部署，其中大部分经费将投向中国市场。

　　傅礼徳解释，“有一点特别清楚，中国一定会成为最大的电动汽车市场。还有一点，基于市场规模、政策支持，中国也将会成为世界的电动汽车领军者。”

　　技术得以优化后，福特在华的电动产品将覆盖高、中、低三档：林肯品牌电动车型，福特品牌电动车型，以及众泰福特生产的小型纯电动车型，据了解，该合资企业或将于今年下半年经由相关部委审批通过。对于这样的产品部署，傅礼徳认为，“这将为中国消费者提供非常具有竞争力的产品选择。”

　　福特南京测试中心

　　同时，为深耕中国的新能源汽车市场，福特汽车将向位于南京的福特工程研发中心投资13亿元人民币，增强和拓展汽车工程的研发与测试能力。

　　智能领域，去年12月，福特和阿里巴巴集团正式签署了为期三年的战略合作，双方将开展全面合作，共同推进智联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作。

　　出行方面，2017年年初，福特将成为百度阿波罗计划理事会成员之一，意味着二者将在人工智能出行领域协同发展，长安福特以此更深入了解中国自动驾驶的数据、驾驶者习惯和技术走向，从而推出更具智能化的产品。

　　此外，在人才领域，福特也将加快本土化运作，未来将有更多华人面孔于福特高层任职。

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