捷豹路虎将与“巨头”联手升级本土化战略

2013-07-11 行业资讯网通社张朦

　　捷豹路虎自2014年正式开始在中国进行本土化生产，随着进程的不断提速，目前已有五款车实现了国产化，包括路虎发现神行、路虎揽胜极光、捷豹XFL、捷豹XEL以及不久前在华发布的捷豹E-PACE。

　　捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆在与有媒体沟通时表示：“在我们深耕中国市场的进程中，‘创新’是核心中的核心。去年，我们制定了包括品牌、产品、创新、人才培养等方面的发展战略，目前，我们的中国研发团队已经逐步完善，并不断壮大。”捷豹路虎也将践行“双引擎，双创新”的未来出行战略。

　　2018年是捷豹路虎进入中国市场的第8年，同时也路虎品牌成立70周年。潘庆先生表示：“拥有5年本土化经验的我们在这个行业虽是个“年轻品牌”，但最重要的是我们有决心和长远的战略来服务中国消费者。也许我们规模不大，但这利于我们抓住重点、在关键领域加大投入，做到有的放矢。”捷豹路虎将深耕中国市场，不断驱动变革与创新。

　　在不久前，捷豹路虎也正式发布了“双引擎，双创新”未来出行战略。对此潘庆谈到：“我们将在英国总部和中国同步布局，以中英双引擎的模式并驾齐驱。在中国，我们不再是‘拿来主义’，而是与总部协同发展，甚至用中国模式带领全球。不仅如此，我们还将进一步增强捷豹路虎自身在中国的创新实力，并联合本土顶级创新力量，形成由内到外，由自行主导到开放协作的全方位双创新生态。”

　　2018年是奇瑞捷豹路虎第二个五年规划的开局之年，作为国内首个中英合资的高端汽车企业，奇瑞捷豹路虎将持续深化捷豹路虎双品牌布局，以合营为发展理念，持续深化本土化战略。

　　而对于时下流行的智能化与网联化概念，捷豹路虎全球CEO施韦德博士（Prof Dr Ralf Speth）也在此次交流中表示：“车企当前面临智能化和互联化是必然趋势，绝不是仅凭一家汽车厂商就能做出来，所以我们一定要紧密合作。未来，汽车的研发可能包含成千上万行代码，这就要求我们和IT行业紧密合作。除了生产硬件之外，软件也是非常重要的，软件的提升可以给我们带来更加安全的出行体验。中国在IT技术领域处于领先地位，例如手机支付、微信等即时通讯软件等，都走在世界前列，所以我们将积极于与中国伙伴展开合作。”在施韦德博士眼中的本土化战略里，与各个产业的中国“巨头”合作也是十分重要的一环。

　　潘庆先生也对此说道：“未来五年，捷豹路虎将同中国联通、百度、阿里巴巴集团、博泰、以及宁德时代开展多领域深入合作，运用现有资源与生态系统，深入研发面向未来用车需求的技术与模式，全面提升消费者体验。目前，我们已与合作伙伴展开深度合作并取得了成果。”

　　在成果方面，于本届北京车展在华亮相的全新纯电动SUV捷豹I-PACE，正是搭载了由捷豹路虎与高德地图共同研发的新能源车载导航系统。捷豹路虎也将随着战略的深入，进一步加大研发投入、提高研发水平。当被问到捷豹I-PACE是否也会在华投产时，施韦德博士也坦言这将根据市场情况做进一步决策。

　　目前，越来越多的自主品牌开始进军豪华车市场，尤其是当下火热的SUV领域。在谈到这一话题时，施韦德博士谈到：“捷豹路虎依然是SUV市场的领导品牌。回顾路虎品牌70年的发展历程，我们用最先进的技术和最尖端的人才潜心研发，为消费者打造最好的SUV产品。现在中国自主品牌的发展得越来越好，我们非常欢迎自主品牌加入豪华SUV市场。”

　　自主品牌的崛起对于老牌豪华品牌来说，是压力也是激励。从施韦德博士的言谈中不难看出，捷豹路虎会认真对待每一款车，认真学习其他品牌的可借鉴之处。而推出国产豪华轿跑SUV捷豹E-PACE，也是企业对此最好的的答案之一。

　　当笔者提到去年捷豹路虎在中国的销量已超过14万辆，中国也已经成为捷豹路虎的最大单一市场时。施韦德教授这样表示：“潘庆先生是捷豹路虎全球董事会成员，这一点足以证明中国市场对于捷豹路虎的重要性。我们一直在不断了解中国客户的消费习惯，并根据他们的需求提供量身定制的车型。无论现在还是未来，中国对捷豹路虎都是至关重要的市场。”