讴歌在华深化本土化战略 TLX为中国加长

　　讴歌国产TLX已经正式亮相，这款车进行了加长设计，并采用全新命名“TLX-L”。从国产版TLX加长就不难看出，讴歌加大了对中国市场重视程度。对此，讴歌全球创意总监Dave Marek表示：“刚刚展出的TLX加长版，能够体现针对不同区域的消费者的需求所做出的这样一些努力。”随后他补充道，中国的消费者对于长轴距的车型是比较偏爱的，针对中国市场消费者的诉求讴歌做出了这些努力，其实也给我们全球化的设计理念有一个更好的提升。

　　深化本土化战略

　　事实上，讴歌从2016年就开始了本土化战略。全新紧凑型SUV—CDX在华实现国产，并专为中国市场打造。这款车的投产，拉开了讴歌在中国市场的国产化序幕。此外，讴歌官方公布，TLX和RDX将先后国产。广汽本田汽车销售有限公司副总经理、第二事业本部本部长一濑新也提到：“从设计上面，讴歌未来在中国国产化有三个车型，现在的CDX以及TLX加长版，以及明年RDX的中国版都会上市，这三款讴歌本地化的车型我们会有很多的动作加入进去，来强化对我们现有客户群的吸引力的增加”。

　　“定制”中国专属设计

　　讴歌国产版TLX，即TLX-L采用加长设计，在轴距和车身长度上均有所增长。除了在参数方面进行调整，在整体设计方面也进行了改动。Dave Marek表示：“TLX加长版可以看到加长了车身之后，性能上面有很大的提升，比例上面也有很好的优化，而且前脸、后备厢的设计、排气管的设计都做了全新的打造。”由此可见，国产TLX并不只是进行了加长，在多个细节处设计也进行了相应调整。

　　此外，首款国产车型CDX也做出了更适合中国消费者的调整。介绍到：“从中国消费者的需求来看，基于他们的需求从设计语言上面加入一些感性的要素，在内饰设计上面，有魅力的当代边锋的设计，在细节上面体现我们的追求。CDX，除了Precision的理念，整个的造型，国产化这款车身上面更加有动力、更加澎湃的感觉，因为相对来说它是小尺寸的SUV，所以在动力上面跟性能、造型的结合，其实我觉得更能够体现出动态的感觉。而且CDX也是第一款采用了现在前脸设计的Acura车型”。

　　承接本田客户升级

　　本田此前将2017年的销量目标定为134万辆，这是两家合资公司销量加起来的目标。这对于讴歌来说，本田的消费者都可以是潜在用户。一濑新说到：“本身本田的客户群已经非常大了，这部分现有的客户群里面很有机会把他们升级到使用讴歌的车型，所以我们有很大的机会，我们工作其实也是冲着这样的目标走的”。

　　讴歌自2006年进入中国市场，在第十年（即2016年）拉开了国产化序幕，这也标志着品牌在华全新发展阶段正式开始。2017年，讴歌第二款国产车型TLX-L将在12月份上市，不管是加长处理还是设计，这款车都对中国消费者做出了调整，届时将引起更多关注。

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