退市还是转移生产国？美产进口车出路难寻

　　退出中国市场还是将生产线从美国转移？面对40%的高额关税，以宝马X5为代表的美产进口豪华车正面临艰难的抉择。《汽车商业评论》 记者 李艾臻 关税降低，豪车降价，消费者购买欲望暴涨，原本一切看起来是皆大欢喜，谁知却风云突变。

　　风云突变，各家处境艰难

　　6月15日，美国发布加征关税商品清单，将对从中国进口的约500亿美元的商品加征25%的关税，其中对约340亿美元的商品自2018年7月6日开始实施加征关税措施。

　　随后我国发布《关于对原产于美国的部分商品加征关税的公告》公告，将进入中国市场的美国产汽车在7月6日加征25%的关税。

　　这意味着此前国家财政部在2018年5月22日宣布的，将于7月1日关税下调15%的5天后，从美国生产并进口到中国的汽车，关税将升至40% 。

　　按照40%的关税计算，此次贸易战对原产于美国的车型都有着非常大的影响，而同为美国品牌，车企和车企之间的处境又各有不相同。

　　以凯迪拉克为例，目前在华销售的车型有ATS-L、XTS、XT5、CT6以及凯雷德五款，这其中除了售价148万元而且本来销量也不高的凯雷德以外，其他四款均已国产，所以受影响不大。

　　相比之下，林肯、奔驰和特斯拉的日子就没那么好过了，林肯旗下全部的5款车、奔驰的GLE和GLS以及特斯拉旗下的Model S、Model X车型全部都在美国生产。

　　根据外媒最新的报道显示，哈雷-戴维森公司于6月25日正式宣布，为避免高额关税带来的巨额负担，公司将把销往欧盟的摩托车生产线从美国转移到其他国家。

　　虽然特朗普在推特上连续发怒，但也阻止不了这家摩托车百年老店正在计划关闭位于密苏里州工厂的决定，并且将在泰国建立一家新的组装工厂。不过与哈雷-戴维森有同样想法的还有宝马集团，而宝马所面临的处境要更加艰难。

　　宝马雪上加霜

　　相比X4、X6等车型，同样原产于美国的宝马X5一直以来都是宝马在国内销量最高的进口车型，目前官方指导价按照7月1日关税下调15%的幅度后，将售价调整为69.99-99.49万元之间。

　　记者在走访了杭州西湖区一家宝马4S店后，该店展厅经理告诉《汽车商业评论》：“现在X5的市场行情优惠幅度是非常大的，一辆80万的X5可以优惠到12、3万，甚至更多，但是我可以告诉你，现在X5我们是亏本在卖，没有钱赚的。”

　　在如此之大的优惠空间之下，7月6日关税调整后所上涨的幅度将会直接淹没目前该款车的优惠幅度，如此一来，宝马X5在价格上将不再具有优势。

　　《汽车商业评论》了解到，以前批发商卖一辆X5可以轻松盈利4-5万元，而今天已经勉强能够挣到1万元左右，基本上没什么利润，并且销售难度比以前大增。

　　根据宝马最新公布的销量显示，2018年第一季度宝马X5共销售14201辆，环比下降6%，5月份销量3778辆，环比下降8%。

　　宝马设在美国密西西比州的史帕滕博格工厂主要生产X3、X4、X5、X6和M系列，其中宝马X5是向中国出口的主力车型。

　　在当前销量下滑的趋势下，关税的上涨无论是对该工厂还是对宝马集团来说都是雪上加霜。

　　转移工厂

　　一位宝马的核心经销商向《汽车商业评论》透露，宝马集团目前正在计划调整策略，未来或将不再从美国工厂出口宝马X5，转而从泰国工厂出口。

　　根据此前《曼谷邮报》的报道，宝马泰国公司计划今明两年扩大整车出口规模，出口目标设定为每年1000辆，其中多数车辆将销往中国。

　　值得注意的是，上述出口目标的设定同宝马泰国公司国际发展战略相互呼应。

　　去年9月，宝马集团宣布投资11亿泰铢用于泰国Rayong工厂扩大产能的计划，该厂由宝马制造（泰国）公司所负责管理运营。

　　Rayong工厂目前投产包括8款宝马车型和1款Mini车型，分别为宝马1系、3系、3系Gran Turismo 、5系、7系、X1、X3、X5和Mini Countryman。而今年整车出口的车型主要为宝马X3和宝马X5。

　　宝马泰国公司总裁马提亚斯·弗拉兹（Matthias Pfalz ）透露，宝马集团已经在泰国设立了国际采购办公室，该办公室将负责向14个亚洲国家中的30座宝马工厂提供汽车零部件。

　　宝马汽车还计划在Rayong工厂首次启动宝马插电式混动车的组装。宝马X5 xDrive40e将成为首款在泰国上市的宝马混动车型，该车定价约合人民币99.71万元。

　　客户不认，经销商不知情

　　将生产线从美国转移到泰国无疑是现在应对关税问题最好的解决办法，但新的问题又出现了，泰版的宝马X5国内的消费者会买吗？

　　记者在走访杭州、上海两地的宝马4S店后得知，美版宝马X5跟泰版宝马X5的配置是不一样的，泰版的配置会高一些。

　　但泰版的售价会跟美版的官方指导价保持一致，而高出来的那些配置会作为标配的形式存在，算作是对于客户的一种补偿。

　　原因就在于，因为美国是X5主产地的关系，客户更接受美版车型，在同样的价格下，即便泰版的配置要高，客户反而会说我要美版的。

　　当记者问及宝马未来是否会把X5的生产从美国转移到泰国时，上海浦东新区的这家宝马4S店展厅经理表示还没有接到任何消息。

　　同时，杭州宝马4S店展厅经理称：“宝马中国给我们的车子，是从美国拿还是从泰国拿这个并不是由我们经销商决定的，我们经销商更不会说去跟厂家说你给我泰版的，因为泰版的，说实在的，比美版的难卖，拿过来也卖不掉，市场不认可。”

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