不耗油不烧钱 4款低油耗热销家用MPV导购

2013-10-01 导购亚讯车网

　　编辑推荐几款目前市面上比较热销的省油MPV给大家吧，这些车型相信能够带给您惊喜的体验！

　　2013款丰田逸致

　　指导价：14.98-18.98万元

　　相对现销版逸致来说，改版车型在车厢部分不做任何调整，只是彻底更改了整个车头的造型风格，说明这只是一次小改款版本，不涉及车身结构。

　　配置方面，新车的安全配置非常丰富，全系标配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统、SRS前排侧空气囊和驾驶席膝部气囊。新车全新还标配了前排中央扶手箱、四门电动车窗（带防夹，一触式升降功能）、集成控制式多功能方向盘（可4向调节）、第二排独立座椅（带前后滑移功能，可倾斜，可折叠放平）、AUX&USB多媒体接入端口等配置。

　　动力方面，全新逸致整合了全系动力配备，取消了2.0L车型，其他与老款车型不变，新款包括一款1.6升车型和七款1.8升车型，1.6L发动机最大功率122马力，1.8L发动机最大功率140马力，手动车型配备6MT变速箱，自动车型配备无级变速箱。

　　全新马自达5

　　指导价：16.48-19.38万元

　　马自达5采用了全新的“流式设计”理念，车身多使用流线型线条修饰，整体看起来动感而又立体。前脸大嘴加笑脸的设计让人印象深刻，而侧面的线条看起来就比较复杂点，四条弧线成不规则状的分布，从视觉效果上让侧面更具立体感，尾部也很具时尚感。

　　2013款马自达5

　　内饰方面，马自达5运动化的中控台造型设计风格在一定程度上的确比较容易讨好年轻人的芳心，密密麻麻的按键虽然看上去挺复杂的，但实际用起来却没有任何上手难度，这点也很不错。比较令人不满的是，该车的中控台从上到下用的都是硬塑料材质，手感和同为进口车的佳乐比差远了。

　　2013款马自达5

　　空间方面，马自达5的整体表现还是比较令人满意的，其中第一和第二排的乘坐空间毫无压力，这点不用多谈。当第二排乘客将腿部空间控制在1拳左右时，第三排乘客腿部空间约有4指，头部空间也同样为4指左右，此番表现虽然谈不上坐着能有多宽敞，但对于紧凑型MPV来说，绝对算是上乘的。此外该车还有一个亮点就是，第二排中间座椅可以收折，进而留出一个可供第三排乘客进出的小通道，提高了便利性。

　　2013款马自达5

　　动力系统，马自达5全系采用的都是2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率为144马力/6500rpm，最大扭矩180牛·米/4500rpm，搭配6速手动和5速手自一体两种变速箱。

　　虽然马自达5缺少一些科技和舒适配置，但是整体乘坐的舒适性并没有打太多折扣，何况它还是进口车。价格很靠谱，很适合家庭使用。

　　2013款大众途安

　　指导价：14.98-21.18万元

　　上海大众汽车途安2013款在设计之初便以带给消费者幸福体验为诉求，以前瞻智能科技打造出的温馨驾乘感，受到了消费者热捧，而充满人性关怀的细节设计更为车主带来了舒适愉悦的驾乘环境，以贴心的陪伴成就如影相随的幸福感。

　　途安

　　新途安外观也应用了大众汽车集团最新设计理念，整体外观更加时尚靓丽，给人耳目一新之感。新途安在保持稳重大气特点同时，增加了诸多时尚动感的设计元素。大众风格的水平横拉式镀铬格栅配以钢琴黑饰框，简约时尚而大气；两侧延展向上而微翘的熏黑大灯，又蕴含着一种运动气质。整体线条、结构简洁明快，寥寥几笔，将新途安前脸勾画得纯粹、稳重而又不失个性。

　　配置方面，2013款途安配备了双氙气大灯，并带有AFS大灯随动转向、大灯高度自动调节、大灯自动清洗功能。同时新车还配备了雨量传感器、自动防眩目内后视镜等实用配置。顶配车型还拥有PLA自动泊车辅助系统。2013款途安低配车型新增了ESP车身动态电子稳定系统、HHC坡道起步辅助系统，进一步提升车辆的行驶安全性。

　　途安

　　动力上，2013款途安拥有1.4TSI与DSG七挡双离合变速箱或五挡手动变速箱两种搭配选择，以同样领先同级的智能动力带来妙趣横生的驾驭体验，并以出色的节油特性为智慧生活增添举手之劳的绿色环保举措。

　　大众新途安是一款多功能MPV车型，该车外观大气时尚，并且油耗也很节省。新途安的1.4TSI发动机带来96Kw的最大功率和220N·m的最大扭矩。比同级车来说在动力和经济性方面绝对具备很强的竞争力。

　　本田奥德赛

　　指导价：22.98-27.98万元

　　2013款奥德赛相比现款车型根据配置不同增加了3款车型，丰富了消费者的选择。外观方面，2013款奥德赛采用了全新的家族式前脸，三道杠式镀铬前进气格栅显得更有档次。尾部的变化也较为明显，经过重新设计的尾灯显得更加犀利。此外，只在现款高配车型上出现的尾门镀铬饰条现在成为了全系标配，使2013款奥德赛拥有了更好的视觉效果。

　　2013款 2.4L 精英版

　　奥德赛的内饰带着科技化和时尚感，无论是配色还是设计方面都让人看着很舒服，中央扶手箱可以通过简单的操作实现放倒，如果前排乘客累了，可以轻松地穿行到后面座椅休息上休息，而且前后排座椅连接起来后会变成一个舒适度不错的单人床，非常适合旅途中的小憩。中控台整体的设计感觉非常的现代，和我们之前经常看见的传统的那种中规中距的设计有所不同，当然这样的设计对年轻消费群的吸引力会更大一些。

　　2013款 2.4L 精英版

　　此外，2013款奥德赛配置增加非常明显。除了入门级舒适型车型外，2013款奥德赛其他五款车型均配备了真皮座椅、前排座椅加热功能、电动调节驾驶座、第二排座椅恒温空调以及可折叠前中央储物格等配置，提高了舒适性和便利性。

　　出自雅阁同一平台，奥德赛明显属于那种精致细腻型的日系MPV。4810mm的车长和2830mm的轴距使其能够轻松容得下7位成员，后排座椅的空间问题也不复存在。车宽明显不成问题，1802mm标准既可以让车体不至于太宽大影响狭窄路况通行或市内泊车，1570mm车高也让乘员上下不成问题，甚至车内人员调换座位也不在话下。

　　2013款奥德赛

　　动力方面，奥德赛装备了一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm时候可以达到218N.m峰值扭矩。配套的为广本车系上常见5挡自动变速箱，不具备手动模式，但设置两个强制挡位D1,D2，可以应对大部分路面驾驶情况。尽管变速箱不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是足够平顺并且油耗经济性也不错。

　　无论是驾驶感、乘坐感、日常便利性等方面，奥德赛都可以很好的满足你。它是一部各个方面都极力完善，细节做得极其到位，驾驶、乘坐、操控、油耗都非常接近轿车的家用MPV车型。奥德赛的目标是放在传统轿车用户上，希望能拉拢更多原本打算买轿车—尤其是同价格的B级轿车的用户。

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