谁更务实 横向对比卡罗拉/轩逸全系配置
10—15万选择一款家用三厢轿车，不用卖什么关子，相信一半多的人会选择日系车：省油、空间大、操控还可以，而这其中卡罗拉和轩逸绝对算的上是标杆车型了，并且两者形成了一个日系车市场的小小垄断。随着各个品牌年轻化的战略我们也看到了新轩逸和新卡罗拉的变化，可以说这样一对天生的敌人总在瞄准对方做着改变，同时也给消费者带来了幸福的烦恼，今天编辑就拿出两款车的低中高配分别进行下配置的对比，让您看看究竟买哪款更超值。
新轩逸和卡罗拉在售价配置上都有着很多相似的地方，同样都是提供1.6L和1.8L两款自然吸气版本（日系车传统），售价区间新轩逸11.90—16.90万，卡罗拉10.78—15.98万，同样都是7万左右的价格跨度，说他们是老冤家还真不为过。老款轩逸的2.0版本在新轩逸中不复存在并且价格也调整到了10-15万这个主流价格区间，同样新卡罗拉延续了老款的配置在价格上还是稳中有降。
通过上面的价格配置不难发现轩逸1.6L的手动版顶配车型要比卡罗拉1.6L的手动版顶配车型指导价低6800元，但卡罗拉1.6L手动共计4款配置而轩逸只有两款。而1.8L的手动配置则基本旗鼓相当。而自动版车型则有了很有意思的情况，新轩逸的1.6顶配要比卡罗拉的同等配置价格低1万，而1.8顶配则要比卡罗拉高上1万。今天我们就分别拿出双方1.6手动挡低配、1.6自动挡中配及1.8自动挡中配三个配置来进行下横向比较，至于为什么选择这三个配置，我想应该是心照不宣的，花16万买这个车你父母造么？
对比1：轩逸1.6XE手动舒适版（11.90万）vs卡罗拉1.6手动GL（10.78万）
之所以有这样一个对比我想对于很多只有10万预算的消费者来说与其选择一款还不算太尽如人意的自主品牌10万以下轿车不如选择一款紧凑中的手动低配，毕竟三厢车、省油、合资、空间大哪个拿出来都是值得的，更何况对于爱面子的中国人这很重要。
通过配置上的对比我们可以做一个简单的换算，1.2万元换来的是发动机电子防盗、行车电脑屏、座椅高低调节和防夹手车窗4个配置，而相反后视镜加热却没有出现在配置单中，如果只是单纯对比这个手动挡低配，可以说轩逸缺乏了一定的性价比，相反在某些配置上卡罗拉还要优于轩逸。而像轮胎规格的劣势我们只能调侃的说句是“胎里带”的问题了，所以1.6手动挡低配卡罗拉更具有性价比。
对比2：轩逸1.6XL CVT豪华版（13.50万）vs卡罗拉1.6L CVT GLX-i（14.18万）
15万以内购买一款日系紧凑级轿车还是很多消费者可以接受的价格，而恰巧在这个区间轩逸和卡罗拉都有着一款1.6的次顶配车型可供选择，并且相对来说配置也算不低，在价格上这次卡罗拉则占了价格上的劣势，比轩逸要贵上6800元，但这6800元换来的是什么配置呢？无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、自动空调、蓝牙电话、自动头灯，这些配置无一不是实用配置。我想这对于消费者来说是极具诱惑的，所以不难看出在其1.6高配的车型中卡罗拉还是展现了优势。
对比3：轩逸1.8XL CVT豪华版（15.00万）vs卡罗拉1.8L CVT GLX-i（15.08万）
1.8排量车型应该是那些追求大排量的消费者的最爱，他们喜欢大排量但是又不愿意花更高的价格去买这样一台家用车，那轩逸和卡罗拉在15万这个价格恰好可以满足他们的要求，同时在配置上也有不错的表现，最重要的是他还可以有着比德系车更好的油耗表现和空间。
而对比两车的配置来看，我们发现了一些有意思的现象，卡罗拉在安全配置上显然占据了明显的上风，ESP的出现让我们很“惊喜”，我想这样的配置充其量算得上“一夜惊喜”，毕竟放眼自主品牌，10万左右的车型都可能全系标配ESP。但是轩逸在这个配置依旧没有ESP就有点说不过去了，而像倒车影像、电动调节座椅、蓝牙电话依旧是卡罗拉的专属，而轩逸上的分区空调和后排出风口绝对是个舒适性配置。总体来说在轩逸和卡罗拉这个价位车型的竞争中基本打了个平手，轩逸在很多配置上基本保持了既然没有就全没有的政策，但分区空调和ESP是最亮点的配置。
看过了三个车型的配置对比我们不难发现几个特点：
1.卡罗拉在内部配置上更下功夫，很多实用配置都有装配。
2.轩逸在内部配置上低配与高配区别很大，但是在1.8车型中不输于卡罗拉。
3.卡罗拉在1.8车型的安全表现上更优于轩逸。
4.轩逸整体梯度保持很好，但配置上确实略逊于卡罗拉。
通过以上的对比我们可以总结卡罗拉在低价位区间确实有明显优于轩逸的地方，而来到1.8的高价位车型则有很多难分伯仲的地方。所以单纯从配置角度来比较两款车，卡罗拉会更胜一筹，毕竟这两款车的1.6排量车型应该才是走量车型，而在这个区间卡罗拉会能讨好消费者。当然卡罗拉的胜出仅仅是在配置环节上，这里面还有几个更重要的点会左右消费者的购车，其中外形方面我想这更多是因人而异的地方，很多人喜欢卡罗拉换代后的年轻运动的一面，而轩逸则在沉稳中更有力量感。两种感觉必定会划分两类人群。那不看外观更重要的就是动力与空间了。下面我们就针对这两方面进行下简单的分析。
空间表现卡罗拉略胜一筹
数据对比我们不难发现轩逸与卡罗拉在车身尺寸上都有着很多相似的地方，尤其在考量空间的轴距上都是2700mm的数据，当然这也得益于新卡罗拉100mm的轴距增加，这也是日系车换代的标志性变化：增轴距。但轩逸显然则没有赶这个潮流依然是和老款保持一样的轴距。那他们在空间方面的表现如何呢，由于没有进行实测所有我们就借助了汽车之家与易车对两款车的实测数据来为大家提供更直观的介绍。
通过图中所示可以看到在空间方面卡罗拉在前后排空间宽度上都要优于轩逸，但实际乘坐后卡罗拉在后排空间方面要稍逊于轩逸。而在头部空间方面前排头部空间也要优于轩逸。
动力表现轩逸更有诚意
说到动力表现两款车均有1.6L及1.8L两种自然吸气发动机，轩逸1.6车型搭载的是HR16DE全铝发动机，这也与大家熟悉的骐达车型发动机一样，相比老款车型增加了双C-VTC连续可变气门正时技术。而1.8排量发动机则是由骊威的MR18DE发动机演化而来。并且在功率方面较老款有了一定的提升。而丰田在这方面显得精明了很多，新车型的动力输出与老款一致，数据也是惊人的一致，甚至可以说丰田对于自己原有的动力系统很自信，只是在原有的基础上将变速箱变成了模拟8速的配置。由于都属于日系车并且均为无极变速，可以预见平顺舒适加速线性就是他们共有的特点，连数据两车都如此将近，驾驶起来唯一的区别可能就在于对于路面的反馈程度了。
那动力系统真的没有亮点了么？其实有亮点可以重点关注，轩逸的变速箱使用的是全新一代CVT，它由于增加了一组行星齿轮组使得变速箱可以实现2个档位变化，也就是CVT+2AT。通俗讲可以通过实现低转速来降低油耗，而且变速箱的体积由于齿轮组加入而变小。而丰田在这次新车动力方面唯一的亮点就是将自动挡车型全部换成了模拟8速的变速箱，大家注意是模拟，他的作用是什么呢？转速表忽上忽下的变化，带来超出以往CVT平顺升档的那种呆板的感觉，同时更好的换挡时机换来更低的油耗。但大家不要忘记它的动力只有这么多，模拟8速并不会在动力输出上带来什么实质的惊喜。
编辑总结：
以上为大家从配置、空间及动力方面对轩逸及卡罗拉进行了一下分析，我想通过上文您也会对两款车有了更为细致的认知，作为日系紧凑车的代表，他们有着太多神似及形似的地方了，这种趋势一直蔓延到动力上。所以其实对您来说更多的就是您更关注哪个细节的点，也许是外观的样子、也许是某个配置。我想这样两款车的较量真的有可能因为卡罗拉全系没有标配主驾驶座椅电动调节而败北，这样的细节才可能是您做出决定的关键。
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