宝马3系新对手捷豹新中型车XE官图解析

2013-10-06 导购网易汽车侯杰

　　作为老牌豪华品牌，捷豹的X-Type停产之后，在中型车领域很长时间都没有动静，终于在北京时间9号凌晨他们带来了全新的中型车XE，这款基于新全铝架构的车型既有捷豹的家族化元素，也有诸多新技术的加持，成为宝马3系、新C级等豪华中型车的新对手。

　　☆☆ 外观家族化特征明显，尺寸紧凑

　　捷豹XE一眼看过去似乎就是中号的XF，或者小号的XJ，因为它身上家族化的气息确实很浓厚，就算是去掉了前格栅上的豹头，也极具品牌辨识度。这对于一款全新车型来说，更容易被市场接受。XE的尺寸与标准轴距的3系、ATS等非常接近，还是挺紧凑的。

　　☆☆ 铝制车身同级仅有，底盘表现值得期待

　　与捷豹路虎的很多车型一样，XE也采用了铝制车身（铝制部件超过75%），并引入模块化设计。铝制车身让车辆的设计——无论是造型还是重量配比都更容易均衡——XE也是捷豹截至目前气动外形最佳、车身最佳的车型。XE还是首台采用电子助力转向的捷豹车型，而依然具备同样的转向精度与敏捷性。

　　内饰年轻而运动，加入人机交互系统

　　官图提供了两种XE车型的内饰，分别是XE S的红黑配色与普通车型的黑米配色，整体设计都非常年轻化，尤其是红黑配色看上去非常运动。尽管使用了普通仪表盘而非液晶仪表盘，但是XE延续了捷豹的旋钮式换挡，加上8英寸屏的人机交互系统，整体的质感也非常不错。

　　动力使用新发动机系列，3.0机械增压实力不俗

　　动力方面，XE会使用捷豹的新Ingenium系列发动机，其中XE S车型使用3.0升机械增压发动机，输出340马力、450牛·米的动力，搭配带换挡拨片的8速自动变速器，在这套动力的推动下，0-60英里/小时加速时间为4.9秒（这意味着它的0-100公里/小时加速时间在5.2秒左右），电子限速则为250公里/小时。

　　而XE还会有2.0升汽油涡轮增压和柴油车型，搭配6速手动与8速自动变速器，其中柴油机的经济性非常出众，有望成为欧版车型的主力车型，而中国市场预计将以2.0T汽油机为主。

　　结语：捷豹XE作为全新车型，在延续捷豹家族化设计、铝制车身等传统的同时，也给大家带来了不少新风气，年轻的内饰、丰富的配置在3系、C级等对手面前也颇具竞争力。不过豪华品牌中型车的中国市场竞争也非常激烈，XE将何时进入国内市场，以怎样的定位出现都关系到XE的市场表现，而它的驾控表现也非常值得期待，我们也会继续关注XE，并为大家带来最新的价格与体验信息。

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