“事业小成”开啥车？四款品质级轿车推荐

　　为大家推荐四款中级车，他们都是这个市场上的热销产品--包括小改款的大众迈腾以及去年相继换代上市的雅阁、天籁及蒙迪欧。虽然定位不尽相同，但它们驾乘舒适，空间充裕，商用家用再合适不过。

　　推荐车型：大众2015款迈腾

　　指导价：19.98-29.98万元

　　

　　2015款迈腾依旧延续了现款车型的外观造型，只是前后的车标采用了更醒目的高亮黑式设计，同时还新增了橡木棕的车身颜色可选。现款尊贵型将会配备至尊型上的17寸五辐式轮圈，而2.0T旗舰型则会配备全新样式的17寸轮圈。

　　内饰方面，全新在空调出风口处增加了镀铬装饰，尊贵型和至尊型均采用了全新的IMD风格装饰条，尊贵型还增加了镀铬踏板，豪华型更是取消了米色真皮内饰，转而采用了咖啡色翻毛皮内饰，其中黑色真皮也被翻毛皮所取代。

　　动力方面，2015款迈腾在动力总成上与现款保持一致，取消3.0FSI V6车型，提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI这三种排量的车型可选，并分别与6速和7速双离合变速器相匹配。其中主打的1.8TSI车型拥有最大118kW的动力输出，以及250N·m的最大扭矩。

　　推荐车型：广汽本田第九代雅阁

　　指导价：17.98-29.88万元

　　

　　第九代雅阁的造型设计变化比较明显，其设计思路也明显是迎合了国内消费者的喜好。和美版雅阁以及日版车型相比，第九代雅阁中央进气格栅采用了类似锋范的三横条式大面积镀铬设计，看上去相比上代更为优雅。同时下进气格栅和前雾灯的造型也拥有全新造型。

　　沿用本家族化内饰的设计特征，同时依旧能看到上代的影子，整体看上去比较宜商宜家，符合大众的口味。由于前悬架形式的改变和对座舱设计进行了优化，第九代雅阁虽然在轴距上有所缩短，新车的实际乘坐空间反而有所提升，乘员舱宽度与后排膝部空间均提升15mm。而且现款第八代在车内空间方面已经处于同级车型优秀水平，全新雅阁的实际表现也没有令人失望。

　　第九代雅阁2.4L车型采用VTEC可变气门升程系统 VTC可变气门正时技术以及缸内直喷系统，在大幅度提高燃油效率同时使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%，最大功率达137kW，最大扭矩为243N·m，每百公里综合工况油耗7.7L。与之匹配的智能CVT无级变速器通过“G-DesignShift”控制技术实现极佳的油门响应。

　　推荐车型：东风日产全新天籁

　　指导价：17.78-29.98万元

　　

　　新一代天籁的整车线条与美版Alitima车型完全一致，比起老款车型仍旧保持了整车比较圆润的造型特点，全新灯组设计和雾灯设计应该是区别新老两代车型最容易的地方，而且熟悉日产产品体系的车迷朋友也肯定能一眼看出新一代天籁的设计与新一代轩逸有很大的相似度，这样的灯组设计也代表着日产新的家族特征。

　　新一代天籁的内饰共有浅色和深色两种配色可选，浅色的内饰整体依旧采用了大量的木纹装饰条和真皮包裹，与老款相比内饰的整体布局稍有变化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制区域已经和空调区连在了一起，而且新一代车型也采用了更为先进的触屏设计，所以也节省了大量的按键和控制区。

　　新一代天籁的动力系统在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6发动机已经被全新的QR25DE四缸发动机所取代，从技术角度来说，全新的发动机不论从技术先进性、动力参数、轻量化设计还是燃油经济性方面都要优于之前的VQ25发动机，QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2N·m；另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25；工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。

　　推荐车型：长安福特新蒙迪欧

　　指导价：17.98-26.58万元

　　

　　新蒙迪欧“马丁式”前脸在当今B级车阵营中格外引人注目，中网及前引擎盖上四条强有力的“肌肉线”在未来很长一段时间内都将会是新蒙迪欧“贵族化”的代表元素。新蒙迪欧的车身侧面和尾部设计仍然是保留熟悉的老款蒙迪欧风格，但经过重新设计后，线条更为舒展而流畅，尾灯包括转向灯、刹车灯在内也同样采用了LED光源。

　　My Ford Touch系统也是首次装备在国产蒙迪欧车型中，在全触摸系统界面下，使得功能配置繁多的新蒙迪欧在中控按键数目上并不是密不透风的繁杂。显示在8英寸大屏幕上的主界面非常友好，四块功能分区布局显示明了，电话、导航、娱乐、空调及座椅分列四角，通过触摸即可打开相应的功能。

　　新蒙迪欧在动力总成上最引人关注的亮点就在于首次使用了1.5L Ecoboost GTDi发动机，而2.0T Ecoboost GTDi发动机分为200马力和240马力两种功率调校，即GTDi200、GTDi240车型，包括豪华运动型、至尊型以及旗舰型。2.0T高功率版发动机进行了一些微调，其最大功率178kW/5500rpm,即242马力，而最大扭矩则增加10N·m变为主流的350N·m/3000rpm。它依旧包含了缸内直喷、涡轮增压及可变气门正时技术，240Ps与350N·m的发动机参数已近处于同级车中数一数二的位置。变速箱方面，新蒙迪欧抛弃了Powershift双离合形式，转而采用在锐界、翼虎上使用的SelectShift 6速手自一体式变速箱，此举意在提高产品可靠性。

 

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