省油又省心 4款燃油经济的城市型SUV
SUV如果不省油那简直就是买了辆油老虎回家，后果不堪设想，以后光是油费就能让您头大！不如看看有哪些燃油经济的SUV吧，省钱又省心！
别克昂科拉
指导价：14.99-19.69万元
昂科拉作为别克旗下的一款小型SUV车型，刚一上市就吸引了不小的关注度，时尚的外观设计和出色的动力性能赢得了很多年轻人的青睐。昂科拉全系标配了1.4T涡轮增压发动机，在工信部最新的油耗显示中，昂科拉1.4T手动挡车型的百公里综合油耗为6.9L，而自动挡车型为7.6L，四驱版本也仅为8L。
昂科拉的外观采用了家族式的风格设计，而内饰也依旧延续这家族传统。棕黑双色的内饰色调强调了活泼个性，镀铬装饰的加入提升了质感。中控台的线条很复杂而紧凑，但各个功能分区比较合理。在中控面板商基本每一个按键都单独对应着一个功能，乍看上去似乎有些混乱，但一旦熟悉之后，操作起来比组合键更加直接。
别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm，轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说，2555mm的轴距看起来并不大，但后备箱在正常状态下容积为533L，如果将后排座椅放倒，容积则可以扩大至1372L。配置上，别克Encore配备远程遥控启动系统、双区自动空调、Bose音响系统、真皮多功能方向盘、六向可调并带腰部支撑的真皮座椅。
小排量涡轮增压动力是新的趋势，消费者也更为关注，所以昂科拉全系配备的1.4L涡轮增压发动机就是吸引消费者的重要原因之一。在参数上这台1.4T发动机最大功率103千瓦/4900-6000转，最大扭矩为200牛米/1850-4900转。在中低速行驶时加速性能出色。与发动机匹配的变速器为6速手自一体，手动挡为6速，这套动力组合也保证了充足的动力输出与燃油经济性。
昂科拉时尚动感的外形，在加上充沛的动力性能，相信获得消费者的青睐不是难事，昂科拉的整体配置相对不错，且油耗更加经济，对于时下80，90后来说，年轻的昂科拉不失为一个好选择。
三菱欧蓝德ASX劲炫
指导价：12.88-21.88万元
三菱劲炫ASX是广汽三菱的首款合资车型，整体的价格区间跨度也是相当大，这其中1.6L入门级手动版车型的12.88万元售价进一步拉大产品线，同时提升自身的竞争力度以吸引消费者。
国产ASX劲炫是在广州车展中上市的，对于之前的进口版车型相信很多人都有所了解，而在国产之后车身尺寸基本没有变化，造型经过本土化的设计与进口版相比要亲近多了。而在价格上1.6L入门级手动版车型报出12.88万的价格也吸引了大批消费者的关注，在同级别市场里国产ASX劲炫可以说是目前能买到的最便宜的合资品牌SUV了。内饰没有任何改变，依旧是三菱的传统运动精神，整齐的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都焕发着活力。高配车型带有方向盘换挡拨片，造型与手感都足够运动，是个加分的项目，很符合年轻人的胃口。
广汽三菱ASX劲炫的配置在同价位合资SUV当中算是比较丰富的，我们推荐的这一款是顶配车型，侧气囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS导航和自动空调这六项配置全部齐全，且天窗为全景天窗，另外还有头部气囊(气帘)、膝部气囊、LATCH儿童座椅接口、坡道辅助、倒车视频、座椅加热、日间行车灯、后视镜电动折叠等多项豪华配置，无论是安全性还是舒适性方面，做的都很到位。
车身尺寸方面，国产ASX劲炫与进口版车型并没有太明显的变化，长宽高分别为4295mm/1770mm/1615mm，轴距2670mm，与三菱欧蓝德轴距相同，这使得劲炫的乘坐空间不会局促;与此同时，劲炫195mm的离地间隙则赋予了它不错的通过能力，在车身尺寸缩小后产生的更大的接近角和离去角使其通过能力在理论上要好于欧蓝德。
在众多SUV车型转向涡轮增压发动机的时代，三菱劲炫ASX依然是全系搭载自然吸气发动机。其中2.0L自然吸气发动机，代号为4B11，最大功率为167马力，最大扭矩197牛·米。这款发动机还有一个涡轮增压版，有兴趣的朋友可以查阅一下资料，与之匹配是5挡手动和6挡CVT变速箱两种。新增加的1.6L发动机最大功率为124马力，最大扭矩149牛·米，发动机代号为4A92，变速箱仅有5挡手动变速箱一种。
根据工信部综合油耗显示，最低配车型的综合油耗为6.4L每百公里，这样的成绩来自于1.6L自吸发动机和5挡手动波箱的组合。2.0L自吸发动机手动两驱版油耗为7.8L每百公里，自动两驱版为7.5L。而四驱版劲炫ASX同为6挡CVT变速箱，所以综合油耗均为8.3L每百公里。平均8L的油耗表现与众多搭载2.0L自吸发动机车型相比，是否省油显而易见。
福特翼搏
指导价：9.48-12.78万元
同样定位于小型SUV的福特翼搏，大有和昂科拉一决高下的意思，不过福特翼搏的售价是一个很大的优势。说到外形特点，翼搏也是一款很有个性的车型，车尾部外挂备胎不禁让人联想起硬派越野车普拉多，翼搏身虽小，霸气却十足。
福特翼搏的内饰和他的外观有着很高的一致性，个性而富有机械风格，整体造型上和同样年轻化定位的嘉年华非常接近，全黑的仪表台配上银色中控饰板，所营造的车内氛围简洁而偏向运动，只是在材质方面几乎全部为硬塑料，所以手感上略差了一些。中控台音响控制面板设计和嘉年华一致，繁多的按键类似手机风格，翼搏则装备了更为先进的SYNC多媒体娱乐系统，借助上方的多功能显示屏读取人机互动信息，此外这块显示屏还可以模拟显示倒车雷达信息。
配置方面，翼搏搭载福特家族特有的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统是相比竞争对手最大的优势，它能够通过蓝牙或USB连接移动/多媒体设备，可以通过语言指令来实现语音拨号、声控音乐播放、语音播报短信等。通过语言指令来操控，减少驾车时的分心，增强行车安全。此外，虽翼搏并没有配备倒车摄像头，但当你倒车时中控显示屏中会模拟显示出虚拟倒车影像。
动力方面，福特翼搏共有两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为140牛·米，传动方面匹配的是6速PowerShift双离合变速箱和5速手动变速箱。还有一台1.0L涡轮增压发动机，最大功率为125马力，最大扭矩170牛·米，仅配备了一台5速手动变速箱。工信部油耗显示，1.5L发动机+5速手动变速箱的综合油耗为6.3L每百公里，搭载6速PowerShift双离合变速箱的综合油耗为6.5L，使用1.0L涡轮增压发动机的翼搏综合油耗仅为5.7L每百公里，这款发动机排量仅为997ml，再加上5速手动变速箱的功劳，这样的油耗数据也就不足为奇了。
长安福特为翼搏明确了更加精细的市场定位，不仅仅售价非常诱人，而且在外观和内饰以及动力方面也基本达到了城市SUV的中级水平，但它仍然算是一个“偏科生”，稍显简陋的配置使其在竞争力上有所下降，但难得的是它并未有绝对的竞争对手，因而对于那些心中向往SUV却因价格和油耗等因素不得不重新考虑小型车的用户来讲，翼搏绝对是一部很经济实在的小型SUV。
马自达CX-5
指导价：23.38-28.18万元
国产马自达CX-5在今年的上海车展中正式亮相，国产后由长安马自达生产，上市之后的价格预计20万元左右起售。国产CX-5造型上保持了进口车型的设计，外观上基于马自达最新的“魂动KODO——SOULofMotion”的设计理念，外观风格很受年轻人的喜好。
外观方面，CX-5的前脸与概念车型有着极高相似度，中网采用马自达全新家族式5点设计，中网处镀铬金属装饰延伸至车灯内部的设计很有新意，柳叶形大灯十分传神，整体造型俏皮中又不失霸气。车身侧面并无太多装饰，整体上看呈前倾的态势。裙边处采用塑料材质，在实际行驶过程中可以减少一些对车漆不必要的划伤。多辐式轮毂的设计没有太多新意，选用225/65R17尺寸的优科豪马轮胎也属于中规中矩。CX-5长、宽、高分别为4555mm、1840mm、1710mm，轴距达到2700mm，车身尺寸在同级别车型中并不十分突出，不过动感的外观设计和技术上的领先，让它在竞争对手中有了不少优势。
内饰方面，CX-5的内饰设计十分简洁，整体线条流畅。方向盘采用传统的三幅式设计，真皮包裹的材质与触感都很出色。下方采用金属装饰相连接，为车内增添了些许运动气息。空调控制由三个圆形旋钮控制，可分区控制温度以及下方的三级座椅加热功能在舒适性上有所提升。
动力方面，马自达CX-5全系采用了SKYACTIV即创驰蓝天技术的2.0L自然吸气发动机，这台马自达SKYACTIV-G发动机的压缩比高达13：1，两驱版发动机最大功率为155马力，最大扭矩200牛·米，四驱车型为154马力，最大扭矩198牛·米。SKYACTIV-DRIVE6挡手自一体变速箱服役在全系车型当中，这款变速箱的传动效率更好，从而达到更节油的效果。
可以说CX-5无论在造型设计还是技术运用上，都能让其成为关注的焦点。而作为创驰蓝天技术的“实验品”车型，CX-5自然也肩负着很重要的任务，到底能不能将新技术从现阶段高关注度转化为高销量，还有待未来市场的检验。
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