8秒破百的心脏解读名爵锐腾动力总成

2013-10-23 导购网通社徐跃翔

　　近年来，随着国内汽车消费群体购车理念的转变，越来越多的的汽车厂商将产品中心转移至符合时下流行趋势的SUV领域。此前一直专注于轿车市场的MG品牌也开始面向多元化发展，旗下首款SUV车型“名爵锐腾”已于日前上市，该车被定义为一款高性能SUV，是什么促使其敢于提出这个口号？网通社经过剖析后发现，名爵锐腾的MGE 2.0T发动机是其信心之源。

　　8秒破百现在似乎已经成了名爵锐腾的一个产品标识，其出色的动力表现是该车的最大卖点之一。而作为整车心脏的MGE 2.0T发动机是上汽历经数年研发的最新产品，该引擎运用到现今众多高精尖技术，而名爵锐腾也是该发动机搭载的首款车型，这也从侧面看出上汽乘用车对该车寄予厚望。

　　该款发动机最大功率162kw，峰值扭矩达到了350N.m，仅从参数上就能看出这款发动机与国际一线车企制造的同排量发动机不相上下。而与之匹配的是TST 6速湿式双离合变速箱，该款动力总成于2014年4月8日正式对外发布，MGE 2.0TGI发动机与TST 6速湿式双离合变速器的推出也预示着困扰自主品牌多年的牢笼就此被打破。

　　关于这款发动机，不得不说的就是，汽车核心技术的匮乏一直是阻碍自主品牌发展的最大掣肘，上汽乘用车正是看到这一现状，深化核心技术硬实力推出“CUBE-TECH”动力总成，共分两个系列。其中搭载于名爵锐腾的这款2.0TGI引擎属于“MGE”系列，是由上汽主导自主研发。除此之外还有一小排量涡轮增压发动机系列“SGE”系列，该系列则是与通用汽车联合开发。

　　发动机材质：铝合金

　　MGE 2.0TGI发动机为全铝合金材质轻量化的本体结构，缸盖、缸体、油底壳、正时盖罩都是铝合金材质，极佳的导热效果以及重量轻等特点是这种材质的优势。但由于铝合金材质的特性，在内部的一些关键受力部位还是需要钢制的衬套来满足强度上的要求。同时高等级的设计标准和精密的加工工艺，保证发动机运转的低摩擦低噪音，达到先进的整体NVH效果。

　　发动机融合多项世界领先技术

　　为把该款发动机打造成为具有世界一流水准的引擎，上汽乘用车把多项当今领先的核心技术融合进该发动机，包括DVVT双可变气门正时系统、缸内直喷技术、废气涡轮增压器、电子节温器、高压油泵、离合式水泵等数项领先技术。并且在研发过程中，上汽还衍生出近20项专利，旨在打造国内最具自主知识产权含金量的发动机。

　　喷油系统：缸内直喷顶置喷油嘴布局

　　值得一提的是，一般直喷发动机都会将喷油嘴布置在气缸侧面，这样设计会比较方便，但由于直喷油嘴的压力较大，侧置喷油器在喷出的油料在雾化前很容易飞溅到汽缸壁上，从而影响燃烧效率。而该发动机的缸内直喷系统使用了Bosch提供的高压油泵，并且采用了顶置布局，这种设计的好处就是不易产生油料的浪费，使其燃烧效率更高，达到降低油耗的效果。

　　涡轮增压系统：小惯量涡轮增压器提高扭矩输出

　　既然是缸内直喷涡轮增压发动机，其增压系统不得不提。该发动机的增压系统采用目前最流行也是最成熟的废气式涡轮增压系统，并且由国际知名品牌霍尼韦尔提供小惯量涡轮增压器，小惯量涡轮增压器的好处就是在发动机提转速区间实现更好的扭矩输出，改善增压器动态响应，从而使驾驶者感受更好的行驶体验，同时对燃油经济性也有一定的改善作用。

　　散热系统：双管齐下散热效果佳

　　众所周知，在发动机做功过程中，有一大部分浪费在热能上，引擎并未发挥出应有的功率，如何有效的散热就成为众多厂商需要攻克的一个难题。MGE 2.0TGI发动机装配的离合式水泵作为主要的排热装置对发动机散热贡献最大，并且还有电子节温器的辅助在发动机熄火后继续帮助增压器降温，双管齐下尽量保证发动机一直处于一个良好的运转状态。

　　TST 6速湿式双离合变速箱

　　一个出众的发动机，更加需要一个匹配良好的变速箱做辅助。与该发动机匹配的TST 6速湿式双离合变速箱并不是与发动机同期进行研发，早在2007年上汽就开始进行湿式双离合变速箱的探索，是国内起步最早，售价实现湿式双离合变速箱完全自主研发并实现市场化的车企。其峰值扭矩达到了350N.m，已经处在世界尖端水平，同时0.2秒的极速换挡时间确保较低的动力损失，保证动力输出的稳定性。

　　在给予发动机足够支持的同时，得益于该变速箱精妙的设计，致使其拥有一个苗条的身材，小巧轻便的主体能够搭载于更多类型的车型上。荣威550、荣威950、全新MG6都曾搭载该款变速箱，适用性更强。经过时间以及消费者的考验，在各方面都树立了国内一流双离合变速箱的产品标杆。

　　无论是发动机还是变速箱在正式投入市场前都需经受严苛的台架试验，上汽MGE 2.0TGI发动机台架总试验时间超过6万小时，整车试验里程超过210万公里，有500台测试发动机进行全球验证。而TST 6速双离合变速箱也不逞多让，超过30000小时，覆盖所有客户全寿命使用工况的台架耐久试验，以及600万公里的极端环境和路况的整车路试，严苛的试验要求打造出同级最出色的动力总成。

　　加速性能：0-100km加速时间7.9秒