要动力也要性价比 三款2.0T城市SUV推荐
2.0L涡轮增压发动机越来越成为很多紧凑型SUV或者中级SUV上的热门配备，它们既拥有不错的扭矩输出，低转速下发动机的动力也会比很多小排量增压引擎出色不少。而且它们在各自车系中基本都是最强的动力配备，所以配置上也都不含糊，如果你需要的是一台各方面都是高水准的城市SUV，那么这三款车型应该都是不错的选择。作为一款城市SUV，配备这样的动力会让驾驶者在城市道路上更加游刃有余。
上汽名爵锐腾2.0T
指导价：15.97-17.97万元
同排量车型中价格优势明显
途观和翼虎算是紧凑级SUV这个级别中口碑和关注度都比较高的车型，不过它们中2.0T版本的价格也大部分在二十五万以上，相比它们来说，锐腾的2.0T车型售价分别为15.97万元和17.97万元，在价位和性价比方面优势十分明显。
动力性能表现可圈可点
名爵锐腾所采用的“MGE 2.0TGI+TST6”组合隶属于上汽集团“CUBE TECH”动力总成，该动力总成为上汽乘用车自主研发的成果，其中6速湿式TST双离合变速箱属于国内首款自主研发。
名爵锐腾搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率为162kW/5000-5300rpm，峰值扭矩为350Nm/25000-4000rpm，不仅在数值上让人眼前一亮，更重要的是，在实际加速表现上，也是以“8秒内破百”的表现让人印象深刻，因此可以说，锐腾在动力性能上足够令人满意。
从发动机的结构、进气方式以及变速箱类型，我们可以看到上汽的2.0T发动机以及变速箱与大众的2.0T发动机最为相似。不过，上汽2.0T高达162kW/5000-5300rpm的功率，以及350Nm的峰值扭矩，已经在参数方面全面超越大众的2.0T发动机。
性价比表现出色
2.0T版本的名爵锐腾标配了真皮座椅、自动空调、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、倒车影像、inkaNet 4.0智能网络行车系统等诸多舒适便利性和安全配置，相比于具备同样配置水平的合资车型来说，15.97万元的起步价无疑要便宜的多。即使2.0T顶配车型也只需要17.97万元，这个价格对于合资品牌SUV来讲，在动力或者配置上恐怕都不会有太出众的选择。
高颜值的外表十分吸引人
在我看来，锐腾的外观设计是具有非常鲜明的特色的，进取的造型设计感出众，高颜值能够吸引更多的侧目，设计师对这款车有一个很高大上的称呼：棱面美学。
与路虎同源的四驱系统
英国传动巨头GKN与上汽控股的华域汽车系统股份有限公司所建立的合资公司，以传动轴为主要产品，为包括奥迪和路虎等在内的各家品牌提供产品。
锐腾使用的是一套城市SUV常用的电控适时四驱系统，当车辆在一般公路上行驶时，它就是一辆横置前驱的SUV；如果检测到前轮滑动，这时候四驱系统通过电控多片离合器接通，动力传向后轴，实现更好的驱动。此外，名爵锐腾的四驱系统还具备手工干预功能，此时多片离合器锁止，理论的前后动力分配比例为50:50。
小结：
在搭载2.0T发动机的SUV阵营中，名爵锐腾在具备强劲动力表现的同时，在性价比方面无疑有着越级的表现。相比于合资品牌的2.0T产品，名爵锐腾的售价要更加亲民，这种接地气的表现无疑会让它出现在更多人的选择清单内。此外，更低的价格同样可以获得丰富的安全、舒适和便利性配置，对于精打细算的您来讲是个很理智的选择。
上海大众 途观
2.0T车型售价区间：29.18-31.58万元
途观是德系主流品牌在国内的第一款合资SUV，所以从上市以来一直深受市场青睐。虽然2013款途观是去年6月上市的，但整体造型与老款比变化并不大，但通过对前后大灯、雾灯以及外观部分细节设计的调整，营造出更大气稳重的标准大众品牌SUV感觉。和其他走时尚流畅路线的同级车不同，途观像是一件西装，无论怎么变化，都是保持了沉稳的风格，同时又不会太传统。
途观内饰稍微比我们熟悉的大众轿车多了几分不同，主要是中控台上下分离式空调设计比较抢眼。除此之外，途观中控布局则是标准的大众汽车设计理念，风格注重简约实用，做工不仅在同级来看十分严谨细致，软性材质覆盖也比较到位。双圆形仪表同样是简单实用风格，不过中间的行车电脑液晶屏尺寸较大同时信息丰富，高配版本还采用彩色屏幕。
需要指出的是，途观后排座椅椅背拥有多段调节，并且座椅可以前后移动，这些为后排乘客提供了尽可能的乘坐舒适性照顾。地板仍然有较高凸起，这对于中间乘客舒适性有一定影响。途观正常状态下拥有一个400升容积行李厢，尽管指标不算突出，但内部规整实用性不错，如果全部放倒后排，这个空间立马拓展为1530升，这对于出游或者拖运大件物品都非常适合。
动力方面，2.0T的途观配备的是我们熟悉的EA888 2.0TSI发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之配合的是6速手自一体变速器。
途观底盘由前麦弗逊与后多连杆悬挂组成，稳健有韧性是其驾驶特色。除开两驱之外，还有部分四驱车型可选。途观的4motion四驱系统采用电控多片离合式结构，由液压装置推动摩擦片来实现扭矩的分配。途观扭矩分配过程就是由这个电子控制液压多片离合器来实现的。无须手动控制，完全做到电脑自动化，加上ESP功能可以模拟出前后桥电子差速锁，其四驱通过能力在同级还是比较突出的。
作为德系SUV，途观标配了前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、氙气大灯、真皮座椅、后视镜加热等实用的安全与舒适功能。尽管谈不上丰富，但也做得比较到位。
途观依然维持了以往做工严谨以及大气实用的德系SUV形象，尽管没有优惠的市场行情让不少消费者颇有怨言，但是无论是外观内饰稳重、空间实用、动力性能、四驱功能和配置方面都做的比较到位，整体上除开性价比之外，其他用车功能上的短板并不明显。如果你是比较追求大气稳重紧凑SUV的消费群体，倒是可以优先考虑途观。但话说回来，途观养护以及维修成本不低，所以这也需要多方面细致考虑。
长安福特 翼虎
2.0T车型售价区间：25.28-27.58万元
翼虎整车线条动感流畅，与它紧凑型城市SUV的定位十分相符。不像我们熟悉的锐界那么庞大，也不像途观那么过于稳重的风格。实际上，翼虎是源自福克斯平台，所以其犀利动感的造型像极了福克斯升高底盘而来。和走稳重路线的同级对手们不同，翼虎更为迎合年轻消费群体的口味。
翼虎的内饰和福克斯有些类似，但是更加注重前卫与个性的中控台风格构造。值得注意的是，翼虎用料和做工也更加高挡，无论是视觉效果，还是手感都达到了同级主流水准。非规则炮筒仪表不但漂亮立体，更采用彩色液晶屏幕，可以显示丰富的信息，当中包含了车辆设置、平均油耗等等。更值得一提的是，翼虎和福克斯一样，拥有SYNC系统，我们可以通过语音命令，进行电话号码的拨打、短信的发送、USB/iPod外接设备的音乐播放等基本操作。
翼虎的长/宽/高分别为4524/1838/1695mm，轴距2690mm。对于身高1.8米男性前排头部约有一拳，后排是两指，腿部约两拳，表面看与同级没有多大差别，但因为中控造型和车门厚重设计，翼虎的内部显得并不开扬，特别是后排，即便地板几近全平的设计与座椅椅背角度调节都是人性化的做法，但依然给人感觉压抑。后排地板上还有储物暗格，这是一个贴心的设计，但考虑到国人喜欢脚垫甚至铺设地板胶，那么这个实用性也打了折扣。
翼虎的行李厢容积数据为960升，内部平整而宽敞，可见为了保持充足的行李厢，也挤占了一些车内乘坐空间。值得指出的是，翼虎多款车型具备电动行李厢门，可以用脚感应开启，具备档次感同时也很实用。
动力方面，翼虎全系采用缸内直喷涡轮增压技术，2.0T发动机最大功率178kW/5500rpm，峰值扭矩350N.m/3000rpm，匹配的是6速手自一体变速器，手动功能采用按钮加减操作，位置在挡把左侧，这种设计虽然并不鲜见，但还是不太符合国人操作习惯。
翼虎底盘尽管是常见的麦弗逊与多连杆前后悬挂结构，但是设计上偏向运动，操控感胜过同级大多数SUV。此外，1.6T车型提供两驱版本和四驱版本可选，2.0T车型全系标配四驱系统。翼虎的四驱结构是适时四驱，属于城市SUV的标准四驱结构，核心为电控多片离合器传动系统，四轮带有电子辅助功能模拟前后桥差速锁，在通过性方面基本和途观处于一个水准上。
翼虎标配了前排侧安全气囊、膝部气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助、后视镜加热功能，在安全方面比较到位，而除开一款入门车型之外，其他版本都具备全景电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘，定速巡航、双区自动空调、后座出风口等齐全功能。
总结：
三款车中，要说性价比应该首推锐腾，同样是2.0T发动机，锐腾在保证动力输出的同时，四驱系统同样来自成熟的大厂，再加上丰富的配置和相对更低的价格，让人们可以用更少的预算拥有同样甚至超过合资品牌品质的车型，性价比优势十分突出。相比之下，途观和翼虎这两位老将同样是这个级别的标杆级产品，只是要想获得同样的配置和性能的话，需要您多掏些银两才行。
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