奔驰新中型SUV发布 9速变速箱-增混动版

2013-10-30 导购网通社冯博

　　中国汽车市场的SUV热火持续走高，刚刚过去的5月份SUV车型共销售45.93万辆，同比增长43.90%。对此，以奔驰为首的豪华品牌自然更为重视，在竞争对手的实力不断提升的情况下，奔驰对旗下SUV车型进行了全面更新，这就包括全新GLC。从奔驰官方获悉：奔驰全新中型SUV GLC已正式亮相，同时在车型序列中新增了GLC 350e插电混动车型，官方公布的百公里油耗仅2.6L。此外，全新GLC的常规动力车型将标配9速变速箱，而混动车型匹配7速变速箱。

　　全新奔驰GLC的前脸设计摈弃了老款车型硬朗、肌肉感的线条，在设计语言上融入浓郁的奔驰家族式风格，其线条处理的手法更具现代感同时也更为流畅。标志性的大灯第一眼就能认出是奔驰的车型，识别度极高。粗壮的双幅前格栅搭配上大尺寸“三叉星徽”标识，豪华感油然而生；鹰眼式头灯搭配上LED光源，动感十足。

　　全新GLC的侧面同样采用更具现代感的线条设计与轮廓勾勒，从A柱开始的车窗外延通过圆润、自然的曲线代替了此前的硬派，而C柱以及此处的锐角车窗也体现了城市SUV的设计风格。双腰线是全新奔驰设计语言的标志之一，在全新GLC上两条近乎平行的腰线带出了整车沉稳的一面。

　　新车的尾部采用了不少横向线条，视觉上营造出沉稳而不失动感的效果。全新的LED尾灯的设计元素与S级Coupe有相似之处，这也是GLC尾部强调动感的点睛之笔。后保险杠的两侧采用隆起的设计，与双边双出的矩形排气尾喉相得益彰，同时视觉上也更加立体。而横贯两侧排气的镀铬装饰条很有质感，也使得尾部更为豪华。

　　全新奔驰GLC的尺寸相比现款的GLK而言加大了不少，100mm的车身加长与118mm的轴距增加使其在内部空间布置上获得更大优势，进而在驾乘感受的空间舒适性方面得以全面提升。同时，这两项数据使得全新GLC在同级对手宝马X3与奥迪Q5面前取得领先地位。

　　全新GLC在能耗上展现出奔驰材料技术方面的进步，新车的车身构架以及多出部件采用了铝制、高强度钢以及高强度塑料等轻量化材质，GLC的车身重量较GLK下降了80公斤。同时，全新外观设计也使得新车的风阻系数仅为0.31。得益于上述两项指标的进步，全新GLC的燃油消耗以及二氧化碳排放量均下降了19%。

　　如果说外观在年轻化上有所保留，那么全新GLC的内饰可以说动感十足。GLC的内饰多处使用了圆形元素与金属来点缀内饰，平底设计的多功能方向盘与炮筒式的仪表盘自不必多说，集成COMAND人机交互系统的液晶显示屏采用悬浮式。而中控台镶嵌的三个圆形出风口与直瀑式中控布置十分贴合，操作区域也一目了然。由于采用怀挡设计，COMAND操作区前方设有一个很大的储物盒，营造出很强的空间感。

　　在动力方面，本次全新GLC仅发布了一款汽油版车型-GLC 250 4MATIC，其搭载的2.0T发动机可输出155kW的最大功率。此外，插电混动及数的逐步普及将GLC也纳入奔驰的混动家族，全新GLC推出了350e插电混动版车型，动力单元由153kW的发动机以及84kW的电动机组成，其百公里油耗仅为2.6L，在纯电动模式下可行驶34公里。

　　全新奔驰GLC 250 4MATIC所搭载的2.0T发动机最大输出功率为155kW，而峰值扭矩的数据暂未公布。就最大功率的数据来说GLC与现款GLK保持一致，而目前这项数据在同级对手宝马X3与奥迪Q5面前并不占优势。

　　全新GLC目前发布发GLC 250 4MATIC四驱系统采用多片式结构为核心的中央差速器，其前后轴的动力分配比例为45：55。配合ESP车身稳定系统与4ETS四轮驱动电子牵引系统，可实时侦测四个车轮的运行状况，在冰雪及湿滑路面可调整前后轮的扭矩输送，进而保证GLC行驶的稳定性。

　　这款全新GLC可选装空气悬挂（AIR BODY CONTROL），这套空气悬挂有5种模式可调：ECO、SPORT、SPORT+、COMFORT、INDIVIDUAL。空气悬挂内部有多个气室，在不同模式下通过调节气室之间的空气流动速率底盘软硬程度也有所区别，从而赋予新车行驶性格的多样性。这套系统在不同模式下可将车身升高或降低15mm。另外，这款车还带有越野套件，配备套件后车身高度可以升高50mm。