新老两代锋范对比 远非外观那么简单
新老更迭是大自然的规律，汽车也同样，每年厂商都会推出年度小改款来增强产品力，而在固定的时间段又会推出全新车型，可每到了新老更迭的节骨眼上，就会让很多有选择性障碍的同学纠结不已，到底买新还是买旧？一方面全新车型肯定会带来更先进的技术，有效的提升燃油效率；但另一方面，老款又会出现很大幅度的优惠，毕竟价格依旧是消费者购车的重要因素。那么本篇我们就来聊聊新锋范到底比老锋范新在哪里。
外观这个话题往往是见仁见智的，而且全新车型也能体现一个品牌在外观上的发展规划，在论坛中，我也看到有新锋范的车主，在买来新锋范之后第一时间把中网换成了老锋范的样式，看来高亮的电镀装饰还是得到了不少消费者的青睐。不过新锋范也保留了镀铬的中网样式，只是相比老款更粗壮同时整体的哑光处理让他变的内敛了许多，在细节处理上也与新奥德赛十分相似。
为了配合中网，大灯自然在形状上也要有所调整，相比老款车型，整体上更加修长，而且也没有使用熏黑处理，算得上是瘦身，开始走时尚路线了。
尾部也同样，老款方正的尾灯不见了，新款的设计不仅更加修长，可视面积更大，而且整体位置也稍向上移，营造出俯冲的姿态。
在其他细节方面，新锋范将玻璃水喷头隐藏在了发动机盖下方，在车身侧面增加了一条宽大的棱线，后视镜增加了转向灯，行李厢盖增加了电控开关，同时还将排气筒隐藏了起来。
内饰也毫无疑问的变得更加时尚现代，一改往日呆板的造型。除了满足外貌协会挑剔的目光，也在功能实用性上进行了升级，增加了方向盘控制和自动空调，同时中控娱乐系统以及空调的控制方式也由传统的旋钮变为了轻触式设计。不过就实际的使用而言，还是传统的更易操作，轻触式的按键为盲操带来了极大的挑战。
细节之处，新锋范也在老车型的基础上做出了不少改变，比如增加了快闪超车灯、节能模式、ESP OFF按钮（这也意味着高配车型终于有ESP这项配置）、HDMI接口、增加了一个USB接口以及后排空调出风口，当然还有自动启停功能，这些改变都另新锋范在实用性上有了不少的提升。
在储物空间方面，新锋范没有太大的变化，仅是增加了手刹手柄两侧的小型储物格以及后门板水杯架，但是也缩小了驾驶员左侧零钱盒的空间。
当然新锋范在配置上也不是完全的在做加法，比如取消了后排中央扶手，以及后排中部的杯架，不过总体上还是以加法为主。
在乘坐空间上，新老锋范还是有极大的不同的，即使座椅调至最下方老锋范的坐姿依旧偏高，新锋范在这一点上就会提升不少。同时在后排乘客的腿部空间方面，新锋范也有了不少的提升，这点对于家用车而言十分重要。
动力的提升可是本次锋范的升级重点，排量虽然依旧是1.5L，但是换装了全新“地球梦科技”发动机，最大功率提升了8千瓦，最大扭矩提升了10牛·米，同时5速自动变速器也被CVT变速器取代，带来的效果就是百公里油耗下降了1.1升，而且从运转的平顺性来讲相较老款也有着大幅的提升。
这些提升源于何处呢？首先就发动机而言，“地球梦科技”发动机结合了i-VTEC可变气门升程、VTC可变气门正时以及缸内直喷系统，综合效果就是在合适的时间控制合适的进气量以及喷油量来达到最高效燃油利用率，不仅提升了动力还降低了油耗。
而为了匹配新发动机，也装配了全新的CVT变速器，除了拥有CVT省油平顺的特性，还通过使用降低摩擦、优化传动效率以及宽泛的齿轮比有效改善了CVT在驾驶乐趣方面的缺失，提升了变速器的响应速度。
通过种种改善，新锋范更好开了，而且动力响应也更迅速，同时油耗还降低了。
综合而言，新锋范的提升还是十分明显的，全新的动力系统不仅更节油也更顺畅，车内的配置也更加丰富人性化，当然重要的一点是腿部空间也有了很大的提升，对于普通消费者而言，都能从这些改变中得到实惠，而从颜值方面来说，新锋范也与自己的名称更加贴切，有了锋芒也有了时尚的范儿。
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