匠心VS雕琢 雷克萨斯ES对比凯迪拉克XTS
如今在豪华中型车这个市场里，消费者已经不再是只盯着传统豪强BBA看了，很多人都已经厌倦了满大街跑的都是一样的车。于是乎凯迪拉克和雷克萨斯这两个美系日系的豪华品牌就进入了大家的眼帘，今天点评君就给大家带来了这两家的当红车型进行一个小对比，要说起今天这两款车还真是个性鲜明，一个是美式肌肉范儿的增压车型XTS，另一个则是日系精致豪华范儿的混动车型ES300h。环肥燕瘦，各有千秋，我们这就开始今天的车型对比。
外观对比：
单从外观造型上来说，这两款车型的风格差异化非常大，其中美系的凯迪拉克XTS足够霸气，例如钻石切割工艺的整车造型，粗犷且富有攻击性的前脸设计，水滴形的前大灯组，粗壮有力的车身侧面和敦实的车尾等特点均展现出了豪车应有的特征；雷克萨斯ES刚中期改款不久，所采用的最新家族式前脸设计也赢得了市场的好评，尺寸更大的纺锤形中网与犀利的大灯组和LED日间行车灯，以及酷似獠牙状的雾灯区域也突出了时尚的运动感。
而在尺寸上就显得比较没有毫无悬念了，凯迪拉克XTS得益于中大型车的优势，5131mm/1852mm/1501mm的长宽高比ES300h要大了一圈，而雷克萨斯ES4915mm/1820mm/1450mm的车身尺寸就显得有些力不从心了。
凯迪拉克钻石切割的设计语言中，前大灯的表现最为突出，官方称作水滴式氙气大灯，并运用了自适应系统，这种纵向的大灯结构提供了非常强的品牌辨识度。而雷克萨斯ES全新的回旋镖状的LED日间行车灯替代了现款车型的L型日间行车灯，视觉效果更为出色。进一步增加了车辆的辨识度，看上去更显档次。
车尾方面，不得不说凯迪拉克XTS的车尾造型最为敦实，同时层次感也很分明，整体的线条也富有张力，且竖状的尾灯组和底部双边各单出的排气系统也突出了强烈的运动感。而雷克萨斯ES的车尾造型偏于时尚和优雅，视觉立体很强烈，同时对于线条的勾勒运用的非常巧妙，整体特点也很突出。
凯迪拉克XTS配备了18寸的轮毂，轮胎规格为235/50R18，雷克萨斯ES的则为215/55R17。另外，凯迪拉克XTS还标配了超跑级别的Brembo刹车系统，这套刹车系统采用了“定钳”式四活塞卡钳设计，可以说在同级别或同价位的车型中是绝无仅有的。
简单的从外观来说，二者的区别还是非常明显的。凯迪拉克足够粗矿并且具有一定的攻击性，而雷克萨斯ES则要显得更为时尚精致一些，纺锤形中网与犀利的大灯组和LED日间行车灯也增添了几分运动感。
内饰对比：
内饰方面，由于这两款车型均定义为豪华车型，内饰的设计、配置、用料和做工都属于上等。其中凯迪拉克XTS的最能突显出科技美感，而雷克萨斯ES则显得豪华且典雅。
对于豪华车来说，真皮包裹的多功能方向盘是标配，并都能提供舒适的手握感，并且两车的方向盘均为电动调节，另外凯迪拉克XTS还支持方向盘换挡。
两款车型的仪表盘均有自家的风格，凯迪拉克XTS的特点是在于这块4.3英寸的行车电脑屏，能显示出众多的日常驾驶信息；雷克萨斯ES的传统式仪表盘设计在经过细节上的点缀后，整体显得更加动感了许多。
中控台方面，两款车型同样配备了不同尺寸的液晶屏，其中凯迪拉克XTS的为8英寸LCD触控屏和CUE互联系统，下部则是全触控式的液晶屏，在对中控区域进行操作时，面板会以震动的形式给予反馈，并带来与传统按键完全不同的触感；雷克萨斯ES的横向式中控台设计很有层次感，尽管屏幕尺寸不大，但底部为提升豪华度的石英钟，类似鼠标控制的RemoteTouch系统依旧是雷克萨斯的亮点所在。
这两款车型座椅均能提供不错的舒适性和包裹性，前后排乘坐空间都很宽敞且舒适，非常适用于商务方面，值得一提的是，XTS整车标配10安全气囊系统，包括前排双气囊，前后侧气囊、侧气帘以及同级少见/少有的前排双膝部气囊。
凯迪拉克配备了一款全景天窗，尺寸不错，为车内乘客提供了不错的开扬感。而雷克萨斯ES则为一个传统的小天窗，没有配备全景天窗这一点确实有点可惜。
在行李箱容积方面，XTS的标准容积达到了537L，，雷克萨斯ES则为490L，另外XTS的后排座椅还支持按比例放倒。
底盘和悬架方面，凯迪拉克XTS配备了Hiper-Strut的前独立悬架和H-arm后独立悬挂系统，而H-arm后悬架由于拥有高强度的H型摆臂，这能够获得比常规多连杆悬挂更高的侧向和纵向刚度，因此能大幅提升转弯响应特性。而雷克萨斯ES则采用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆的前悬架，以及独立双连杆麦弗逊滑柱式+横向稳定杆的后悬挂系统，可以说是依旧的追求舒适性。
动力方面，凯迪拉克XTS全系搭载了2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体式的动力组合，其中这款发动机还具备燃油直喷和双VVT技术，并能提供最大198kW（269Ps）的动力输出，以及400Nm的最大峰值扭矩。雷克萨斯ES300h上搭载的依旧是老款上所装备的那台代号为2AR-FXE的2.5L自然吸气发动机以及一台电动机，发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩213Nm，而电动机的最大功率则为105kW，峰值扭矩270Nm。
变速箱方面，XTS搭配的是6速手自一体变速箱。ES则搭配的是E-CVT变速箱，并且带有运动模式调节功能，并且可以纯电模式行驶4公里，官方给出的油耗仅为5.4L，
全文总结：
总的来说凯迪拉克XTS在动力、空间、以及尺寸上面均占有很明显的优势，但是雷克萨斯也算另辟蹊径更动感、更精致的外观设计也能捕获消费者的心，并且由于是混合动力车型因此在油耗和驾驶舒适性上也都有不错的表现，另外6年15万公里的免费保养政策也是杀手锏之一。因此如果你喜欢大空间、强动力，那XTS绝对是一个很不错的选择；但如果你喜欢安静的驾驶风格，超低的油耗那么ES300h也是上乘之选。
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