主流之选近期销量领先合资家用车推荐

2013-11-18 导购 pcauto 兰博文

　　虽说“随大流”往往是被看作不理智的消费行为，但是对于汽车这个大物件儿来讲，越多人买倒是越能证明一款车的性价比够高。为何这么说？销量很好的家用车在也许各方面都不是最顶尖的，但它却切实符合大部分国人的真实需要：省油、耐用、大空间、价格不贵等等。所以我们本期的海选推荐，就来列举几个近期销量领先的合资紧凑轿车，看看它们为何如此饱受青睐。

　　一汽大众宝来

　　官方指导售价：10.48-14.38万元

　　10月销量：20,789台

　　宝来可以称得上是一款非常经典的家用轿车，老宝来有着驾驶者之车的美誉，而现款宝来在保证驾驶质感的同时也有着相当不错的家用表现，所以它在销量上也都一直保持着优秀的成绩。而10月份，宝来的销量也超过了2万台。能够取得如此不错的成绩，宝来到底有哪些吸引人的地方呢？

　　推荐它的理由一：表现不赖的空间

　　宝来的轴距长度在同级车型中虽然不算突出，不过得益于合理的空间设计，它的乘坐空间并没有受到太大影响，前后排表现都是满足使用的，即便像图中身高达到188cm的乘客，无论前后都算是很宽裕舒服的了。

　　后备厢空间的表现达到同级主流水准，450L的容积能应付日常大多数情况下的载物需求。

　　推荐它的理由二：家族化设计有人爱

　　我想这一点是各路人都喜欢强调的一点，一汽-大众的严谨作风是显而易见的，细节之处可见真章。而为了突出品牌形象，一汽-大众大众品牌旗下所有车型都秉承着家族式脸孔，这已经成为大众品牌的一种特色。销量也证明家族脸孔已经得道大家的认可。而宝来还有比较个性的运动版可以选择，对于年轻人来讲更有吸引力。

　　而宝来内饰的设计也是一副井然有序的模样，一板一眼，直观好用，而且做工也是保持一汽-大众的高水准。

　　推荐它的理由三：全系标配ESP是卖点

　　一汽-大众车型有着“安全”的口碑，而这其中很关键的一点就是它旗下的大部分车型都配备了ESP车身稳定控制系统这一安全配置，而宝来也是全系标配这一配置，所以即便低配时尚型，有这一项配置也能得到很多消费者的认可了。

　　另外宝来的1.6L动力系统表现稳定，还有着6AT变速器作为传动系统；如果你觉得这套动力总成缺少激情的话，还有动力更好的1.4T+DSG双离合变速箱可以选择。

　　宝来的悬挂还是我们熟悉的前麦弗逊式悬挂和后扭力梁半独立悬挂的组合，表现是比较稳定的。

　　车型小结：宝来作为一汽-大众车型的一员，技术等方面都是比较成熟稳定的，再加上本身具有的品牌影响力和确实出色的工艺水平，的确可以满足一部分有大众情怀的消费者需求。各方面没有什么缺点就是它最大的优势，再加上不高的定价以及不错的优惠幅度，销量大涨也是必然的了。

　　上汽通用别克英朗

　　官方指导售价：10.99-17.15万元

　　10月销量：30,609台

　　别克的全新英朗在今年的三月份正式上市，相对于上一代的英朗，它可真是个彻头彻尾的新车。在上市之后它引来了不少质疑，有人认为它比老英朗质感上廉价了不少，也不明真相的群众说它就是个“拉皮凯越”。面对这些说法，英朗只是默默地用实际行动证明自己——8月、9月连续两个月在竞争最激烈的紧凑级轿车领域获得销量冠军，将朗逸、卡罗拉这些强劲的对手们比了下去。

　　推荐它的理由一：外观内饰更加秀气精致

　　如果说老款英朗看上去敦实厚重，那全新英朗就应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。

　　侧面虽然不是十分修长，但活力十足的线条给人感觉还是相当优雅的，没有规矩的造型，全是通过流畅的设计让侧面的轮廓显得更加饱满，也大大提升了它的档次感，而尾部看上去也比老款更加大方得体。

　　全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当，这不仅在别克新车型里边是非常有个性和风格的，在同级车型中也是独特得当。

　　推荐它的理由二：空间表现更加优秀

　　座椅的设计感还是挺强的，线条和造型相当流畅舒展，立体感也很强，皮质还不错，坐垫的软硬适中，提供的支撑力度很合适。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部还有四指空余，余量还算挺充足，而且乘坐的舒适性不错，座椅非常贴合后背，长时间乘坐也不太累。

　　后排座椅设计也很用心，靠背的角度非常合适，支撑也也很舒适，而且坐垫长度较长，承托很全面，这要比朗逸等其他对手强出不少。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部已经没有空余，腿部还有接近两拳的余量，表现令人满意。

　　新英朗行李箱容积高达400L，和同级别对手表现差不多，内部空间平整，也支持6/4分割。

　　推荐它的理由三：油耗终于低了

　　老款英朗的油耗表现一直都不是特别理想，而新英朗这次换装了1.4T/1.5L两款小排量发动机，一下子把综合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，这个表现足够让众多小家庭满意了。

　　降低油耗的最主要原因是它换装了全新的动力总成，其中1.5L引擎最大动力输出为84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，传动方面搭配的是5MT或6速手自一体变速箱，车型在车尾的标识为“15N”；1.4T引擎最大动力输出106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，车型的车尾标识为“18T”。

　　根据英朗的购车手册编辑推荐的车型为：

　　15N豪华型

　　售价：12.69万（手动）/13.69万（自动）

　　豪华型在配置方面已经非常完善了，氙气大灯、皮座椅、7英寸中控大屏等等都有了，整体的售价也不算高，15万内包牌落地，算是性价比最高的版本了。

　　车型点评：新英朗是一款很纯粹的家用轿车，它也许不够个性，动力上也不会有太多的激情，但是它舒适性配置够好、开着坐着都蛮舒服、空间不错、油耗表现也令人满意，而且说实话价格也不贵，这样一款中庸还没有明显缺点的家用车，又有别克本身够好的口碑，您说能不好卖么？

　　长安福特福睿斯

　　官方指导售价：9.68-11.98万元

　　10月销量：20,679台

　　福睿斯是长安福特为中国消费者量身打造的一款车，但跟福特旗下的蒙迪欧、福克斯不同，这款车并非以操控见长，它很务实，是一款非常纯正的家用轿车。福睿斯刚上市不久就有着很强劲的势头，月销量达到一万台左右，而如今的成绩更是势如破竹，已经冲到了两万台左右，其实力不容小觑。

　　推荐理由一：务实并时尚的内外设计

　　福睿斯的外观融入了大量的家族元素，从前脸的大嘴就能看出，整体造型风格进一步向家族的新蒙迪欧靠近。不过如果家族元素运用不当的话很容易让人产生审美疲劳，或是出现“大众脸”那样的坊间笑谈，好在福特的设计师们不是刻板的照搬所谓的家族元素，而是经过重新优化，然后让一辆售价10万元左右的家轿拥有了20万级别车型的气质。

　　在尺寸方面，福睿斯和竞品相比有一定的优势，尤其是超1825mm的车宽在同级中还真不常见，这将让它获得过人的沉稳气息。而2687mm的轴距将为这款家用车带来可观的车内空间。

　　福睿斯尾部的线条也很平整简洁，没有玲珑浮凸的动感设计，还是给人以家居、沉稳、大气的核心气质。当然了，低调一点并不代表它不可以精致，适当位置采用的镀铬饰条、头灯尾灯的LED光带等都能够增加它的精致感。

　　福睿斯的内饰设计也不会浮夸，线条编排相对比较简单，不过在用料和造工方面还是展现出了福特这个新平台的一些优势。

　　推荐理由二：空间表现达到同级主流水平

　　对于主打操控和性能的福克斯来说，后排空间局促这无可厚非，而福睿斯的诞生则很好的补齐了这一款短板，一举达到同级别的主流水准。有着不错轴距的福睿斯在前后排空间、尤其是后排腿部空间方面的表现值得大家肯定，而储物空间上，丰富的车内储物格绝对能够满足日常驾驶的需求。

　　前排座椅的舒适性还是不错的，坐垫长度适中，靠背比较宽大，真皮比较柔软，质感相当不错。身高178cm的体验者在舒适坐姿下头部还有三指空余，余量还算充足，没有给人局促的感觉。

　　推荐理由三：配置贴心注重细节

　　福睿斯的配置各项配置都不差，在各方面表现都中规中矩的情况下同时也不乏亮点。虽然缺少一个中控大屏，但福睿斯还是很贴心地在中控顶部安装了一个支架。这个支架的实用性不错，一般的手机等电子设备都能轻松固定，演示用的6寸电子设备刚好用到支架的最大限度，一般手机已经很少达到这个尺寸，要有的话首先示威的也应该是你的裤兜。