能否挑战老大哥？全新速派对比帕萨特

2013-11-24 导购易车刘谦

　　此处“老大哥”有两层含义：一、帕萨特近三年一直是中级车销量冠军；二、帕萨特和老款速派为同平台车型，自然算得上全新速派的老大哥。帕萨特能长期销量第一，自然有其独到之处，比如它引领潮流的TSI发动机和傲视同级别的超大后排空间。而速派作为大众MQB平台的首款中级车，理论上要比帕萨特拥有更新更先进的设计、技术和配置。那么是否意味着，全新速派可完胜帕萨特，买帕萨特还不如买全新速派呢？

　　此次对比，我们分别选取了两车关注度较高且终端价格接近的车型进行对比，其中全新速派选取了2016款330TSIDSG智行版，其指导价为21.98万，目前市场优惠约为1万元，帕萨特则选取了2015款1.8TSIDSG御尊版，指导价为23.98万，市场优惠约为2.8万，最终终端价格全新速派比帕萨特要便宜2千元。

　　外观小结：两车外观风格差异明显，全新速派一改老款速派沉闷保守的气息，车身线条显得相当凌厉动感，整体造型也变得相当年轻运动；帕萨特的车身线条则要柔和不少，整体看起来显得比较稳重，商务气息也更为浓郁。

　　内饰：风格相近帕萨特配置更先进

　　内饰小结：全新速派内饰并不如外观那般激进，内饰和帕萨特一样，依旧采用了大众经典的T型布局。安全配置上，全新速派稍胜一筹，比帕萨特多出了膝部气囊、自动泊车和车道偏离预警功能，舒适性配置上帕萨特就要丰富多了，尤其它的后座独立空调将使得帕萨特更适合商务用途。

　　帕萨特后排更宽全新速派后备厢更能装

　　空间小结：帕萨特的后排纵向空间要大于全新速派，加之帕萨特拥有后排独立空调，因此其后排舒适性要好于全新速派；后备厢方面，全新速派采用的是掀背设计，因此其后备厢的取物便利性和扩容性都要强于帕萨特。

　　动力组合：全新速派比帕萨特更先进

　　动力小结：尽管两车都采用的是1.8T发动机，但全新速派的发动机要更为先进，动力相比帕萨特的也有了更大的提升。此外，全新速派配备的离合器为7速湿式双离合，帕萨特配备的为7速干式双离合，厂家宣称湿式双离合的稳定性要更好，但事实是否如此，还有待市场检验。

　　全文总结：回到开篇的问题，全新速派能否挑战老大哥帕萨特？答案是肯定的。MQB平台的使用，降低了车辆的成本，使得大众以往高端车型才有的安全配置也逐渐普及给中低端车型，全新速派就是受益车型之一。即使对标指导价更高的帕萨特，全新速派依旧拥有安全配置上的优势。此外，全新速派相比帕萨特还拥有更时尚的外形设计和更先进的动力系统。当然，帕萨特也并非全方位落于下风，例如大众的品牌影响力是斯柯达所不能比拟的，且帕萨特相比全新速派，后排空间更宽敞，造型更稳重，舒适性配置更多，这也使得帕萨特依旧比全新速派更适合商务用途。因此可以说，全新速派要比帕萨特更具竞争力，但并不具备全方位的优势。

　　那么笔者的推荐也就相当明了了。如果您以家用为主，那么外形帅气、安全配置高、动力更强劲、后备厢更大更能装的全新速派自然更为合适；如果您以商务用途为主，那么还是选择品牌影响力大、外形稳重且商务、后排空间更大的帕萨特吧。

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