二十多万省油车混动空间高性价比之选

2013-12-22 导购汽车头条刘文

　　雅阁和凯美瑞作为同级别竞争对手，从汽油版至今天的混动版，都拿出了自家的看家本领。比如混动车型从丰田的阿特金森到本田的i-MMD混动系统，凯美瑞和雅阁是很多B级合资车购买者逃避不了的两台车，那么混动版本的两车又有着什么不同，我们来对比一下。

　　本次对比车型为2016款丰田凯美瑞双擎2.5HG豪华导航版和2016款本田雅阁混动2.0L锐领版，两车售价均为25.98万元，从上表可看出，两车尺寸相差不多，轴距也相同，只有在排量上雅阁少了0.5L，但并不妨碍其整体动力表现，下面看看两车配置。

　　除了刚才说讲车型数据之外，在配置表中可发现，两车在配置上各有千秋，但雅阁配置的成本更高一些，例如：胎压监测、方向盘换挡、自动驻车、LED大灯、感应雨刷等，都是日常经常用到的，而凯美瑞的第二排座椅调节和全尺寸备胎，看起来更偏向商务用途。

　　凯美瑞双擎起步售价是25.98万，比雅阁混动版的价格还要高2万，并且再往上只有一个售价高达32.98万元的顶配版本。中间从26万到32万的区间并没有产品补缺。这对雅阁混动版来说，这是一个机会。

　　从市场看，丰田是多年玩混动的高手，而且凯美瑞双擎上市更早、知名度更大而且市场优惠幅度不算小。雅阁更让人熟知的是普通汽油版本，而混动版的知名度并不高。其起售价低了2万也是混动雅阁的优势所在。

　　从车尾的造型和点缀来看，雅阁更偏向家用适合三十岁左右的年轻用户，而凯美瑞则更像是商务或年长的成熟用户，前者追求舒适空间和一丝运动感，后者要的是稳重成熟。

　　雅阁混动最低配的23.98万锐酷版也是全LED自动大灯、倒车影像、无钥匙启动、后视镜自动折叠、大屏幕，以上都是标配。从配置上看，雅阁混动更丰富一些。

　　正所谓后来者吃香，从价格区间和电子配置上，雅阁占了优势，但年纪偏大一些的用户可能还会选择凯美瑞，从丰田的保值率和质量上来看，都有一点点优势。

　　从电子配置上雅阁更加丰富，但凯美瑞凭借多年的市场口碑，也差的并不太多，两者请购买者见仁见智。

　　两车均使用E-CVT变速箱，其换挡表现不必多说，CVT的平顺感是很多AT变速箱很难做到的，比较适合大城市家用。

　　凯美瑞搭载的4AR-FXE发动机是使用阿特金森循环的高压缩比发动机，进气门关闭较迟，延迟了压缩的开始时间，从而通过较少的压缩产生较高的膨胀比。这就减少了进气和排气能量损耗，提高了燃油效率。雅阁的i-MMD混合动力系统搭载2.0L自然吸气发动机采用阿特金森循环，具有燃烧效率高。在这台发动机之后，还有一组直联式离合器及双电机结构。

　　丰田凯美瑞双擎使用了独有的阿特金森循环发动机4AR-FXE，其压缩比达到12.5，综合工况百公里油耗5.3升。另外，凯美瑞双擎可提供三种驾驶模式，分别为纯电模式、节能模式与普通模式。

　　本田的i-MMD双电机混合动力系统结构与凯美瑞有些不同，内部没有了丰田混动系统中的那套行星齿轮，减少了物理传递间的损耗，通过发电机直接驱动车轮，并且在大部分情况下均通过电动机来驱动车轮，而发动机可以简单理解成是为电动机充电。

　　其实混合动力的初衷都是为了省油的同时获得最佳的性能，因此在混动领域中也没必要区分谁强谁弱，雅阁i-MMD混动系统除了拥有低油耗的特点外，在加速性能上优势更为明显，而凯美瑞双擎的THS-II混动系统最大的优点就是省油，同时平顺性和稳定性更好。两车的取向也不同，凯美瑞更偏向商务和稳重，而雅阁更偏向家用和运动感，这样区别就会很好选择。