能和合资车型叫板的自主SUV 确实不错

　　要是手中的购车资金不充裕，但有特想买一款品质不错SUV车型怎么办？不用担心，目前在不少自主品牌的SUV车型可以满足您的需求。价格上它们实惠亲民，品质上已经可以叫板不少合资车型，这不是件一举多得的好使么！

　　东风风神 风神AX5

　　官方指导价：8.97-12.87万元

　　东风风神AX5成熟的外观设计丝毫不逊色于合资品牌，给人的第一感觉就是很大，这也是汽车市场的发展趋势。风神AX5的长宽高分别为4501×1806×1650毫米，轴距达到了2630毫米，它的推出于同门AX7分别占据了紧凑级SUV的低与高两个细分市场。

　　颇具辨识度的前脸直接表明了其风神SUV的身份，犀利的前大灯、大量的镀铬装饰、略显夸张的下格栅以及立式的LED日间行车灯，清晰地表露出其运动化的性格。发动机盖中央隆起的造型、保险杠两侧富有立体感的处理，让车头看上去更具张力、更有力量感。

　　车侧的轮廓很饱满，前后协调的比例也很有美感。向后小幅下压的车窗线条、突出的轮拱以及很有肌肉感的高腰线等设计，让风神AX5即使停在那里，也有一丝蓄势待发的运动感。车尾同样延续了饱满的轮廓，感觉很扎实、很稳健。

　　来到车内，黑色内饰是典型的运动风格，环抱式的仪表台采用了大面积的柔性材质覆盖，大量镀铬装饰条的点缀避免了视觉上的平淡。风神AX5集成了WindLink车载智能互联系统，包含有在线娱乐、信息咨询、手机互联、手机应用、语音识别、远程控制等9大系统29项服务，让我们能享受到很多高档车型上才能享受到的科技配置和人文关怀，高配置与好服务“软硬兼施”的方案，也是目前作为用户更希望得到的结果。

　　风神AX5全系标配了博世9.1版本的ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、倒车雷达以及倒车影像。此外，无钥匙进入与一键启动系统、直接式胎压监测、360度全景影像、行车记录仪、盲区监测等的引入，能更好地让车辆避免不必要的危险。

　　从第一眼看到风神AX5，就对车内空间有了更多期待，坐进车内也并没有让我们失望。前后排的头顶空间都比较宽敞，前排保证乘坐合适的同时，后排依然有足够的腿部空间，至少不憋屈。

　　东风风神AX5搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩可达196牛米，与2.0升自然吸气式发动机的性能相当，而燃油经济性方面更为理想。所匹配的有5速手动及6速湿式双离合变速器，该变速器为东风联合格特拉克专为中国市场开发的首款小扭矩湿式双离合变速器。

　　长安CS75

　　官方指导价：9.28-16.38万元

　　很多人在看过长安CS75后，会很自然的将其设计与路虎联系在一起，包括组成车身的平直、硬朗的线条，以及方正的前脸、宽辐镀铬格栅和大号镂空英文标识，既有整体又有细节，这些设计的确有股路虎的味道。但我认为这并不是所谓的模仿，只能说路虎长期以来行形成的这种风格被消费者所认可，长安CS75也采用了类似的风格。

　　大灯内融入了时下流行的LED日间行车灯，高配车型还引入了氙气光源。尾排由之前的隐藏式设计改为了两侧共双出的尾排造型。同时，大尺寸的铝合金轮毂、鲨鱼鳍天线等细节看上去也颇具动感。

　　熟悉长安车型的用户会对这样的内饰氛围不陌生，显然长安CS75与长安旗下其它车型有很多相似之处，中控台、方向盘、仪表盘都是符合年轻人口味的设计。在细节之处还将长安的V字形车标造型融入其中，算是家族造型的一个特征。

　　空间是很多消费者选择SUV的主要原因之一，对于SUV车型来说，高大的车身对获得良好的头部空间有所帮助，长安CS75就能给人这种感觉，虽然坐姿很高，但头部一定都不会觉得局促。后排坐满3人也没有问题，纵向和横向空间都在该级别车型中是应有水平。

　　动力方面，两驱版车型提供了1.5T、1.8T以及2.0L三款发动机可供选择。其中1.8T车型匹配了爱信6速手自一体变速器，1.5T及2.0L车型则采用的是6速手动变速器。四驱版车型全系采用1.8T发动机与爱信6速手自一体变速器的组合，并搭载了博格华纳全新一代NexTrac智能适时四驱系统，非铺装路面的表现更出色。

　　奇瑞瑞虎7

　　官方指导价：9.79-15.39万元

　　颜值高永远是获得好人缘的最佳途径，我想奇瑞一定深知这一点。源自2012年推出的TX概念车的瑞虎7在外形设计上可以算是赢在了起跑线上，TX概念车曾获得了日内瓦车展2012年度最佳概念车奖，这一点极大的增强了奇瑞对量产这款车的信心。

　　在瑞虎7上，设计师更多的尝试了新鲜的线条处理，比如前脸部分中网与大灯的交汇、大灯与发动机盖和翼子板的衔接，都处理的非常到位。更加突出的是侧面腰线的处理，两条腰线由侧面转向灯延伸开来，并一直通向尾灯，奇瑞将这一设计称之为破浪式腰线，还是非常贴切的。

　　在内饰设计上，瑞虎7力求简洁的设计风格也是顺应潮流的一种体现。除了大尺寸的触控屏幕之外，仅有几个常用功能键和空调控制键摆在中控台上，看起来非常清新。贯穿整个中控台的一条橙色线条采用皮革材质，这一设计也让我们很容易联想到前脸上贯穿大灯和中网的那条镀铬格栅。

　　瑞虎7提供了一块9英寸的触控液晶屏，值得一提的是多媒体系统的主界面将导航、音频和通讯三个主要的功能在屏幕上以最大化的形式展示出来。当然在驾驶时我们不建议驾驶者将视线转向中控台，此时驾驶者可以通过方向盘快捷键以及语音控制功能来进行操作。

　　瑞虎7的驾驶席座椅提供了电动高低调节，但是即使调到最低坐姿仍然有些偏高，对于大块头的男性用户来说稍有压迫。后排的空间情况则要好很多，首先是受益于后排头顶的凹陷，使得后排乘客头顶空间充裕了很多。另外由于瑞虎7没有提供四驱版本，不用考虑传动轴的问题，所以后排地板非常平整，乘坐三位乘客也能保证不错的舒适性。

　　瑞虎7搭载的1.5升涡轮增压发动机能够提供112千瓦的最大功率以及205牛米的最大扭矩，从账面上看是不错的。传动系统方面，与1.5升涡轮增压发动机匹配的是来自爱信的6速手动变速器或双离合变速器。

　　吉利博越

　　官方指导价：9.88-15.78万元

　　一定程度上讲，吉利博越延续了博瑞的设计风格，比较容易辨识的是那个非常有特色的水波涟漪状的中网，只不过在博越上涟漪的圈数没有那么多，这样更能够表现出SUV的粗犷特征。另外在博越的前脸上加入了很多SUV车型的硬朗元素，比如采用线条更犀利的大灯设计、银色的雾灯区包边，以及更显霸气的下格栅。

　　博越的内饰运用了环抱式飞机驾驶舱内饰设计风格，中控台配备了一块7英寸液晶显示屏，其将内置苹果CarPlay系统。另外，从其他内饰细节来看，博越配备了可多向调节并带有腰部支撑的棕色真皮座椅，空调控制面板整体质感良好，按钮布局合理，后排还配有空调出风口。

　　此外在配置上，新车使用了全景天窗、一键启动系统、定速巡航、双温区自动空调、ESP车身稳定系统、前后雷达系统、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等功能。

　　在动力方面，博越将会提供2.0升和1.8T高低功率共三种动力选择，2.0升发动机的最大功率为141马力，1.8T低功率版发动机的最大功率为163马力，1.8T高功率版发动机的最大功率为184马力。传动部分，与2.0升发动机匹配的是5速手动变速器，与1.8T发动机匹配的是6速手动或6速自动变速器。

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