最熟悉的陌生人实拍威驰FS CVT锋驰版

2014-01-12 导购腾讯汽车

　　作为日系车的领军者，丰田近期开始快速布局小型车市场。广汽丰田推出YARiS L致享后，一汽丰田迅速推出威驰FS。加上之前的威驰和YARiS L 致炫，丰田在国内已经拥有四款小车。虽然分别投产于不同的国内车企，当彼此之间互补，也进一步丰富了消费者选择的空间。威驰FS作为之前威驰的两厢版车型，拥有更加时尚的外形，并且身材更显娇小，这让它在拥堵的城市道路可以穿梭自如。目前一汽丰田威驰FS已有展车抵达4S店，下面让我们一起去近距离的了解下这款新车吧。

　　威驰FS在车头的设计上与威驰三厢版几乎一致，依旧延续着家族式的keen look风格，相于三厢版威驰更显年轻化。贯穿左右的V型前格栅，从徽标向两边散发开，内部增添了一条银色饰条，进一步强化了视觉效果。大灯内部为普通卤素光源，只有顶配车型配置了LED灯眉和透镜，侧面VIOS的标识增加了精致感。前包围上的那张大嘴十分抢眼，内部格栅造型有别于威驰，黑色高光的涂装更是让它的面部表情显得更加凶狠。

　　威驰FS侧面造型相比于三厢版更显流畅动感，黑色的C柱将侧窗和尾窗连接在一起，营造出类似悬浮式车顶的视觉效果，这样的设计应该会被更多的年轻消费者接受。外后视镜采用双色设计，转向灯则依旧被放置在了前翼子板上。后视镜和尾灯旁边的扰流小鳍片，以及车顶后方的两条带状隆起，是丰田为了优化车辆局部空气动力学性能而特别设计的，从而拥有更好的油耗表现。15寸钢制轮毂搭配塑料轮毂盖，看上去显得很廉价。尺寸为185/60 R15，轮胎品牌为韩泰。前盘后鼓的刹车系统出现在合资小型车上并不意外，这点不如自主品牌厚道。

　　威驰FS的尾部造型与YARiS L致炫如出一辙，最大的改变是尾标“YARiS L”和“广汽丰田”替换成了“VIOS FS”和“一汽丰田”的标识。尾灯的造型也同YARiS L致炫完全一致，只是对灯腔内部布局进行了相应的调整。倒车雷达是一个非常实用的配置，但是威驰FS并没有提供，其实成本并没有多少，这点实在不应该。

　　威驰FS内饰造型与威驰保持一致，中控台采用了双层布局，层次感更显丰富。钢琴烤漆工艺的运用也提升了中控台面板的质感。在做工方面，车内各种结合处装配的非常细致。当然出于成本考虑，中控台部分的材质终究还是硬塑料，但仿缝线工艺让视觉效果提升了不少。三辐平底方向盘造型设计十分运动，握感也很饱满，低配车型并没有配置多功能按键。炮筒式仪表盘外圈采用镀铬包边，表底黑底白字搭配幽蓝色背光，不仅清晰易读取，还更富科技感。中控台顶部的多媒体控制区，除了常规的收音机、CD机外，还提供AUX和USB接口。

　　三圆形手动空调旋钮增添了镀铬饰条，旋钮个头很大。底部的内外循环风道切换，还是那种十分复古的扳动调整方式。四个车门都配有电动车窗，但是只有主驾驶位具备一键升降功能。低配置车型并没有配置中央扶手箱，取而代之的是一个杯架和一个储物槽。但在驾驶过程中胳膊没地儿放的尴尬，也只能通过后期加装来解决。

　　中控台底部的储物格为上下分层式设计，提高了利用率，方便安放手机等随手物品。低配车型配备普通织物座椅，高配车型则采用了皮质座椅，乘坐的舒适感十分到位。

　　后排座椅提供了3个独立头枕和三点式安全带，中间地板也很平整，大大提升后排中间乘客的乘坐舒适性。后备厢空间十分规整，后排座椅可以按比例放倒，进一步扩展储物空间。全系标配了车身稳定控制系统（VSC）、上坡辅助功能（HAC）以及TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，相当到位。威驰FS并没有配备全尺寸备胎，尺寸为T125/70 D15，品牌为玛吉斯。

　　威驰FS搭载了1.3L、1.5L两款自然吸气发动机。其中，1.3L发动机最大功率为73kW，峰值扭矩为123Nm；1.5L发动机最大功率为79kW，峰值扭矩为140Nm。与发动机搭配的是5挡手动和可模拟8速S-CVT无级变速器。悬架的结构与威驰三厢版相同，前悬架类型依然是麦弗逊式独立悬架，而后悬架类型则是扭力梁式非独立悬架。

　　可以说丰田看到了卡罗拉和雷凌组合的成功之后，在小型车上也采用了同样的布局策略。一汽丰田有两厢的威驰FS和三厢的威驰，广汽丰田也有两厢的致炫和三厢的致享。威驰FS推出 1.3L和1.5L两款发动机的共计8款车型，售价区间为6.98-10.98万元，售价与家族中其他三个车型价格十分接近。上市后既要面对飞度、POLO和悦纳RV的竞争，还要避免与家族其他车型左右互搏，威驰FS肩上的压力可真不小。

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